Chiron Pur Sport modeliyle donatılmış Bugatti, 3D baskılı titanyum egzozu zorluyor
Metin: Orijinal araba İmparatoru Gao Shuipeng'i anlayın
Porsche'nin 3D baskılı spor koltukları piyasaya sürmesinden Amerikan süper otomobil markası Czinger Araçlarının 3D baskılı gövdesine kadar, 3D baskı teknolojisi otomobil üreticileri tarafından giderek daha fazla tercih ediliyor. Elbette bu Bugatti için de geçerli.En son resmi teknik açıklamadan yola çıkarak, 3D baskılı titanyum egzoz dekoratif kapağı Bugatti'nin modellerinin "standardı" haline geldi ve hafifliği ve yüksek sıcaklık direnci sayesinde gelişmiş performans sağlıyor. Yardım aldım.
Bugatti Chiron Pur Sport
Bugatti'ye göre Chiron Pur Sport, seri üretime 3D baskılı titanyum egzoz kaplaması uygulayan ilk modeldir.Egzoz trim kapağının ağırlığı, geleneksel metalden 1,2 kg daha hafif olan 1,85 kg (4,1 lb). 2,6 pound). Bugatti, titanyum üzerine baskı yapmak, 4200 kat titanyum tozunu birlikte istiflemek ve birleştirmek için dört 400 watt lazer kullanıyor ve en ince parçanın kalınlığı sadece 0,4 mm. Titanyumun bir başka yararı da, egzoz bileşenlerini aşırı egzoz sıcaklıklarından koruyabilen ısı direncinin 650 santigrat dereceyi aşmasıdır.
Bugatti, Chiron Sport, Divo, La Voiture Noire ve Centodieci modelleri için özel parçalar oluşturmak için 2018 yılında 3D baskı üretim teknolojisini kullanmaya başladı ve yaygın olarak gaz türbinlerinde, uzay araçlarında kullanılan nikel-krom alaşımını (Inconel 718) kullanıyor. Roket motorları ve uçak türbin kanatları. Bu malzemenin metal parçalarının üretim süresi de uzundur ve basılması birkaç gün sürer. Bugatti üretildikten sonra kalitesini test edecek, ardından kumlama için korindon kullanacak ve görünümü tamamlamak için yüksek sıcaklıkta siyah seramik boya ekleyecek.
3D baskı teknolojisinin yardımıyla Bugatti, daha karmaşık geometrik parçaların üretimini tamamlayabilir ve çok ince işler yapabilir. Karmaşık bir kalıp geliştirme süreci yoktur ve 3D baskılı parçaların seri üretimi nispeten hızlıdır. Bugatti, otomobil parçalarının teknik olarak mükemmel olması gerektiğini ama aynı zamanda zarif ve güzel olması gerektiğini söyledi. Bu tür standart parçaların sadece Bugatti modellerinde görünebileceğini düşünüyorum ancak 3 boyutlu baskı teknolojisinin otomobil üretimi alanında giderek daha fazla ortaya çıkacağı yadsınamaz.
