Haval H9'da yüz germe var mı? Çeşitli optimizasyonlar ve iyileştirmeler arasındaki farklar nelerdir?
Haval H9'da yüz germe var mı? Çeşitli optimizasyonlar ve iyileştirmeler arasındaki farklar nelerdir?
Yerli otomobil sanayimiz uzun zamandır uluslararası markalara göre dezavantajlı duruma düşmüştür. Qing Hanedanlığı'nın sonundayken, imparatorun lütfu görkemliyken, Mercedes-Benz çoktan Çin'e araba satmıştı. Bundan da görülebileceği gibi, geride kalmamızın yüz yıllık bir boşluk olduğu söylenebilir.Tabii ki geçmişte olduğu kadar geride değiliz.Ayrıca küresel teknoloji paylaşımıyla da az çok durgun olduğumuzu görebiliyoruz. Bazı gelişmiş otomobil endüstrisi ülkelerinin deneyim seviyesinden öğrendik, bu yüzden açıkçası çok fazla yoldan sapmadık.
Bu aynı zamanda orta seviye ve üstü araçlarda yabancı markalarla rekabet etmemizi zorlaştırıyor, ancak düşük kaliteli veya uygun maliyetli modellerde, özellikle SUV'ler ülkemizde popüler hale geldiği için hala nispeten iyi performansımız var. H6, pazara iyi yansıdı. Aynı zamanda, bu arabanın satışının en yüksek satış şampiyonu olarak kalmasına da izin veriyor Bağımsız markalar için, bu kadar mükemmel sonuçlar elde etmek elbette övgüye değer. Great Wall için bu sadece bu durumu tatmin etmekle kalmıyor, aynı zamanda yeni nesil üst düzey H9 modellerini geliştirmek için çok çalışıyor.
H9'un da H6'dan daha fazla enerji yatırımı yaptığı teknik girdilerden anlaşılıyor, ancak satış hacmi bu kadar yüksek görünmüyor.Gerçek satış hacmi de performansının H6'nın fraksiyonu kadar iyi olmadığını gösteriyor. Elbette, yeni bir model olarak, marka gücünü ve satışlarını yavaşça artırabilmesi için birkaç tadilattan geçmesi gerektiğini de biliyoruz. Bu nedenle, mevcut H9'un satışları iyi değil ve onu temsil edemez. Her zaman bu seviyede olmuştur ve hala iyileştirme için çok yer olacağına inanıyorum. Haval H9'da yüz germe var mı? Çeşitli optimizasyonlar ve iyileştirmeler arasındaki farklar nelerdir?
Çin Seddi'nden gelen yeni haberlerden de görülebileceği gibi, yeni revize edilen H9 ayrıca bazı daha kullanıcı dostu işlevler de ekleyecektir. Bunlar arasında, veri hatları üzerinden Android telefonlara da bağlanabilen ve Baidu harita navigasyonunu mükemmel şekilde destekleyebilen Baidu CALL'un yeni işlevi de var. Yenilenen projeden de bize daha konforlu bir oturma deneyimi getireceği görülüyor. Örneğin, bacak mesafemizi daha konforlu hale getirmek için arka koltuk minderi de iyileştirilecek.
NVH'nin optimizasyonu ile birlikte, arabanın kapıları ve yanları da optimize edilebilir. Sol ve sağ arka kapı camlarında yapılan iyileştirmelerin yanı sıra benzer iç dekorasyon ve değişiklikler de var.Bunlardan, Çin Seddi'nin yeni modellerde sürekli olarak daha iyi hale geldiği de görülebiliyor. Belki de bu iyileştirmelerden sonra H9 yavaş yavaş kabul etmemize izin verir. Ayrıca H9 için en büyük düşmanının H6 olabileceğini biliyoruz.Böyle bir yıldız modeline sahip olmak satışlarını da görünmez bir şekilde sıkıştırır, çünkü birçok tüketici hala daha iyi H6'ya sahip olabilir. Tabii ki, H6, yetersiz bütçesi olanlar için doğrudan olabilir ve H9 bütçesi olanlar için başka modeller düşünülebilir.
Burada H6'nın bu şekilde satabileceğini de görebiliriz, konumlandırma ile de çok büyük bir ilişkisi olabilir, bunun nedeni fiyatlandırma aralığı ve model için çok iyi bir maliyet-etkin avantajı var, ama belki H9 için bu avantaj o kadar açık değil. Elbette her halükarda Great Wall'un yeni H9'da H6'ya benzer bir geri dönüş alabileceğini umuyoruz. Bu, ulusal markamızın stilini uluslararası sahnede gerçekten gösterebileceğinin bir tezahürü olarak kabul edilebilir.
