Subaru Outback, yatay olarak karşıt güçlü bir motorla Guangzhou Otomobil Fuarı'nda hala dikkat çekiyor
Japon arabalarından bahsetmişken, birçok insan Toyota, Honda ve Nissan'ın üç büyük marka olduğu izlenimine sahip.Geniş bir iç pazarı işgal ediyorlar.Her markanın birkaç en çok satan modeli ve aynı zamanda klasik model nesilleri var. Motorlara ve dört tekerlekten çekiş teknolojisine sahip bir Subaru markası olarak, modelleri yukarıda belirtilen üç marka kadar popüler olmasa da, Subaru'nun yatay olarak karşıt motorunun otomobil hayranları tarafından derinden sevildiği söylenebilir.
Subaru, 22 Kasım'da 17. Guangzhou Uluslararası Otomobil Fuarı'nda güçlü ürün serisini tanıttı. Dou Kardeş ayrıca hayranların ve arkadaşlarının bilmek istediği Outback arabasını görmek için Subaru standına gitti. Yepyeni Subaru Outback, SGP platformu üzerine inşa edildi ve yatay olarak zıt motorlarla donatılmaya devam ediyor ve gençler için bir yemek olmalı. Aynı seviyedeki Japon arabalarına kıyasla yüksek güç ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile kendine özgü bir kullanım cazibesine sahiptir ve arazi koşullarında olağanüstü bir seviye gösterebilir. Peki Outback'in yeni özellikleri neler? Şimdi bir göz atalım:
Görünüş olarak ön yüzün şekli nispeten tanıdık, ızgara alanı geniş değil ama içteki kalın dekoratif şerit otoriter ve açık görünüyor.Altdaki büyük ağız oldukça şık olan gümüş süslemelerle süslenmiş.Her iki taraftaki farlar daha keskin. Gündüz yanan farlar ve uzak ve yakın farlar entegre edildi ve lensin konumu da değişti Dikkatli bakmazsan bu detayları bulmak zor; yan tasarım daha dolgun ve araba modeli bel hizasına göre daha alçak görünüyor. İnç jantlar dalış hissi veriyor; kuyruk çok değişti ve arka lambalar ve arka çerçeveler yeniden tasarlandı.Ayrıntılar çok dikkat çekici.C şeklindeki genişlik gösterge lambasının çok fazla etkisi yok ve şekli farları yansıtıyor. Siyah arka plan tasarımı daha havalı, çizgiler daha keskin ve mat döşeme şeritleri, genel görünümü daha güçlü hale getirmek için değiştirildi.
İç mekana gelince, araba yeniden tasarlandı.İlk günlerdeki geleneksel donukluk hissi artık yok, bunun yerine lüks hissi veriyor.Merkezi kontrol simetrik bir tasarıma sahip ve iki renkli dekorasyon oldukça canlı.Direksiyon simidi yuvarlak bir taban ile tasarlanmış ve üst kısım iyi değil. İşlev düğmeleri çok kullanışlı. Deri kaplama daha iyi hissettiriyor. Enstrüman geleneksel bir tarzda tasarlanmış ve yeterince yaygın değil. Bununla birlikte, merkezi kontrol ekranı 11.6 inç boyutuyla çok moda. Bununla birlikte, her iki tarafta biraz hantal görünen klima düğmeleri var.
Güç açısından, bu araba, maksimum 129kW güce ve 235Nm'lik bir tepe torkuna sahip 2.5L yatay olarak zıt doğal emişli bir motorla donatılmıştır.CVT sürekli değişken şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir. Karşılıklı yatay motor ve simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişin avantajları sayesinde, Outback modeli çeşitli arazi koşullarının üstesinden kolayca gelebilir.
Genel olarak, bu Outback arabası hala çok çekici. İster Subaru'nun dış tasarımını miras alıyor olsun, ister iç tasarımda ısrar ediyor, çekirdek seviyesi ve dört tekerlekten çekiş sistemi Outback'in eksiksiz yorumu ile birleştiğinde. Sert güce dikkat edebilen gençler tarafından tercih edilir.
