Otantik Alman serisi Bu, iyi bir Volkswagen otomobilinin nasıl görünmesi gerektiğidir!
Seyahat sadece bir yolculuk mu?
Ya da benliğin keşfi?
Yoksa kendinle yüzleşip kendinle konuşma süreci mi?
Seyahat, büyük dünyayı görmemizi sağlar,
Aynı zamanda içinde neye benzediğimizi görmemizi sağlar.
Önemli noktaları takip etmekle ilgili değil, sadece manzaranın tadı değil
Herkesin yürüdüğü bir yerde kaybolmamak.
Her toprak parçasının ruhunu bul,
Hisset,
Nefes al,
Anlayın,
Sizi kalbinizin yönüne götürmesine izin verin.
Kunming, Shangri-La, Xishuangbanna, Dali, Lijiang, Lugu Gölü, Meili Kar Dağı, Yeşim Ejderha Kar Dağı ... Gezginlerin tanıdık ve coşkulu yerlerine doğru geçen hafta Bulutların Güneyine geldim. Bu güzel kızıl topraklarda birlikte yaşayan 26 etnik grup var, nesiller boyu varlığını sürdürüyor. Yunnan'ın renkleri gibi farklı yazı ve dilleri, farklı gelenek ve inançları var.
Ulusal kültür kadar renkli, benim tutkulu olduğum araba. Her tür araba var, ama sonuçta, sizi her hedefe ölçüm yapıp oraya götüren enstrüman o. Pek çok insan yaratıcılık, tarihi ve kültürel olan ve duygularına takılabilen geleneksel el sanatlarını toplamayı sever. Yunnan'daki geleneksel el sanatları endüstrisi gibi, Volkswagen'in de duyguları olan çeşitli arabaları var.
Volkswagen'in geçmişi sadece 80 yıl olmasına rağmen, insanlara yakın konumu ve güvenilir itibarı onu otomobil kültüründe önemli bir yer tutabilir. Beetle, T1 ve Golf gibi tanıdık isimlerin yanı sıra yerli otomobil tutkunlarının duyguları hakkında konuştuklarında konuşacakları GTI, Sanglu ve R36 ile 70'li ve 80'li yıllarda büyüyen Poussin ve Jetta da var.
(Alman Volkswagen'in resmi web sitesinde net bir araba kataloğu var ve ürün grubu Çin'de çok daha az bulunuyor)
İnsanlar genellikle Volkswagen'in tek arabası olduğu ve bu da Golf olduğu ile alay ediyorlar! Bir popo eklemek Sagitar, yuvarlamak bir Beetle, şasiyi yükseltmek Tiguan ve küçültmek Polo ...
Gerçekten de, Volkswagenin platformu gerçekten güçlüdür ve pek çok türev modeli vardır. Golf R bile bir seyahat versiyonuna sahiptir (yerel Golf Jia tugayının bir crossover, bir önceki Cross Polo gibi bir seyahat versiyonu değil).
Pek çok kişinin bilmediği şey ise Sanglu, Poussin ve R36'nın hepsinin aynı kökene sahip olduğu ve Passat ailesinden geldiği:
Sadece bu ay, ithal Volkswagen Weilan ikinci yıllık model değişikliğini (2018 modeli) başlattı, güç aktarım mekanizması eski modelden değişmeden kaldı ve ayrıca 1.4T + 7 hızlı kuru çift debriyaj (önden çekişli), 2.0T ile donatılmıştır. +6 vitesli ıslak çift debriyaj (önden çekişli) ve 2,0T + 7 vitesli ıslak çift debriyaj (dört tekerlekten çekiş). 1.4T (280TSI) girişinin yalnızca bir yapılandırması vardır. 2.0T (380TSI), seyahat versiyonu, R-Line versiyonu ve dört tekerlekten çekişli versiyon (Alltrack 4Motion) olarak bölünmüş 5 konfigürasyona ve 3 görünüm kitine sahiptir. Dört tekerlekten çekişli versiyon, off-road tarzı bir görünüm paketine sahiptir. Bu alt bölüm modeli A4'e benzer Avant / Allroad benzerdir.
Halihazırda üretilmiş olan Magotan sedanın aksine Weilan'ın üretim yeri, Passat'ın memleketi olan Almanya'daki Werk Emden fabrikasıdır. Bu nedenle, orijinal ithal Wei Lan'ın sürüş dokusu ve şasi ayarı açısından daha özgün olması gerekiyor Wei Lan'ın test sürüşünden önce Magotan ile kısa bir görüşme yaptım.Magotan'ın dokusu orta büyüklükteki arabalarda zaten çok iyi. NIO seviyesi daha yüksek ve NIO zirvede. Birçok ayrıntıda, NIO'nun daha yerinde olması gerekiyor. Örneğin, NIOnun frenleri ve gaz pedalları Magotan gibi biraz titrek değil. Spor modunda, NIOyu geçmeye paralel. Vücudun takip edilebilirliği de çok iyi ve çamurlu bir his olmayacak.
Bir istasyon vagonu olduğu için, bir "Yunnan'a Dönüş Rüyası" şarkısını çalmak ve üzerinde yürüyüşe çıkmak da iyidir.Weilan ayrıca rahat ve keyifli bir seyahat deneyimi sağlayabilir. Bugün, Çin'in otoyol kilometresi 131.000 kilometreye ulaştı ve dünyada ilk sırada yer alıyor. Çin'in yüksek hızı olarak bilinen bu, Almanya'daki sınırsız hızdır.Bu nedenle, Alman arabalarının yüksek hızda sürüş stabilitesi Weilan'da da gösterilmiştir. Süspansiyon filtresi basit ve temizdir, gereksiz artçı sarsıntılar ve zıplama ve direksiyon simidi olmadan İşaretleme de çok hassastır, mükemmel yüksek hızda sessizlikle birleştiğinde, 120 km / s'de sadece hafif bir rüzgar sesi duyulabilir, bu da yüksek hızda sürerken çok iyi olmasını sağlar. 380TSI Smooth Edition'da standart olarak gelen masaj fonksiyonlu 14 yönde ayarlanabilir ergoComfort koltuk, el değiştiren eski sürücüler tarafından büyük beğeni topluyor! (Bel çevresine sarılmaması dışında)
Yunnan-Guizhou Platosu'ndaki tepeler, ormanlar, ıssız tepeler, artık tepeler, karstik tepeler ve taş tomurcuklar, çukurlar, kovalar, şaftlar, kör vadiler ve kuru vadilerin benzersiz karstik manzaraları büyüleyici, ancak yakıt araçları için Yungui Platosu İyi bir yer değil; yüksek irtifa ve ince hava nedeniyle, yakıtlı araçların güç performansından biraz ödün verilecek.Ancak Weilan'ın hızlanma performansı hala çok güçlü ve 2.0T modellerinin 80km / s'den sonra yeniden hızlanma kabiliyeti hala mükemmel (Weilan 2.0T dört tekerlekten çekiş Resmi 0-100 km / s hızlanma 6,8 saniyedir ve bu Magotanın 7,1 saniyesinden biraz daha hızlıdır) Test ettiğim dört tekerlekten çekişli model, zemin yağlandığında önden çekişli aracın aksine, önden çekişli modele göre daha iyi bir başlangıç hızlanma ve stabiliteye sahiptir. Aşırı tork ve yetersiz lastik tutuşu nedeniyle kayacak ve çıktı ESP tarafından kısıtlanacak.Sürüş deneyimi daha kararlı ve güvenli olacak ve arazi koşullarına daha uyumlu hale gelecektir.
Tavşandan çıktığınızda sessizlik ve hareketlilik, Wei Lan'ın dinamik performansının en iyi açıklamasıdır. En düşük 1.4T modeli hariç 2018 Wei Lan modelleri DCC dinamik şasi sistemi ile donatılmıştır.Sürücü, süspansiyon sönümlemesini değiştirmek için farklı modlar seçebilir. , Konfor ve standart modda, NIO'nun süspansiyon sönümlemesi Magotan'dan daha yumuşaktır.Uzun mesafe sürüş konforu çok iyidir.Spor modunda süspansiyonun desteği daha iyidir.Kompresyon sekmesi fazlalık olmadan yerinde ve sürüş tarzı temiz ve düzenli. Sürücünün sürüş arzusunu canlandırabilir.
Yolculuk ne kadar uzakta olursa olsun, bir son var.Murakta olduğunuzda, Weilan'ın geniş iç alanı sizi kestirmek için ağırlayabilir Weilan'ın arka koltuklarını bıraktıktan sonra bagaj bölmesi hacmi 1780L'ye ulaşabilir ve düz zemin standarttır. Normal durumda bile, 650L'lik bagaj bölmesi hacmi bir sedandan çok daha büyüktür; arabanın dışında durduğunuzda, zarif ve ince tarafı sizi sarhoş edecek.Alltrack dört tekerlekten çekişli kit versiyonunda siyah bir etek var Ve gümüş dikiz aynaları NIO'nun vahşiliğini ve sportifliğini daha da vurguluyor.Tabii ki, sadece daha sportif görünmekle kalmıyor, dört tekerlekten çekiş sistemi ve NIO'nun eklenmesi bazı basit asfalt olmayan yollarla da başa çıkabilir. Tabii ki, yine de SUV'dan daha iyi. Bir boşluk var ama nehir sahilinden aşağıya toprak yol almak tamamen yeterli.
Bagaj alanı 650L'den 1780L'ye genişletilebilir ve yukarıdaki resimdeki bagaj zaten 650L standart durumuna yerleştirilebilir.
Weilan'ın fiyatlandırması istasyon vagonlarında nispeten yüksektir, ancak Weilan giriş modelinden başlayarak çok zengin bir konfigürasyona sahiptir.Tüm seri standart olarak 7 hava yastığı, lastik basıncı izleme, panoramik sunroof, otomatik farlar ve diğer konfigürasyonlarla birlikte gelir; ve 2018 Eski modelle karşılaştırıldığında bu model, ikinci nesil araç içi bilgi-eğlence sistemi MIB II'yi yükseltti.R-Line'ın daha büyük 9,2 inç ekran boyutuna ve dört tekerlekten çekişli dikey versiyona ek olarak, Baidu Carlife, Anji'ye benzer şekilde eklendi. Star'ın Araçların İnterneti, mobil APP uzaktan izleme, araç kontrolü ve diğer işlevler performans açısından daha akıllıdır. Yeni araç içi sistemin başkaları tarafından gönderilen WeChat konum konumunu alabildiğini ve adresin doğrudan araç içi navigasyondan seçilebildiğini ve artık kullanışlı olmadığını özellikle belirtmekte fayda var!
Seyahatin anlamı hedefe ulaşmak değil, yol boyunca güzel manzaralara ve güzel insanlara sahip olmaktır Seyahat süreci nostaljiye en değer olanıdır ve Wei Lan da güzel bir kadın olarak kabul edilebilir.
İstasyon vagonu sadece bir yaşam tarzı değil, aynı zamanda bir tür tavırdır.Arazi aracı veya sedan kullanmak kafanızı karıştıracaktır, ancak istasyon vagonu benzersiz oranları ve yan çizgileri ile göze çarpma amacına ulaşabilir. Bir arabanın mükemmel yol tutuş performansı, bir SUV'nin geniş alanı ve esnekliğine ek olarak, istasyon vagonu Çin'de de popüler olmuştur.Ortada bir seyahat dönemi olmasına rağmen eski Sanglu ve Malixu araçlarının satışları da oldukça iyidir. Arabalar artık popüler değil, ancak Weilan, Octavia Travel ve Yuelang gibi çok sayıda istasyon vagonunun gelişiyle birlikte istasyon vagonları kesinlikle yeniden popüler olacak.
