Japonya teslim olduktan sonra Çin'e kaç savaş gemisi kaybetti? Japonya'nın en büyük destroyeri neden Çin'de felçli kaldı?
15 Ağustos 1935'te Japonya İmparatoru kayıtsız şartsız teslim olduğunu açıkladı. Japon ekonomisi savaş tarafından uçuruma sürüklenmiş olsa da, mağlup bir ülke olarak her zaman sembolik olarak bir şeyler ödemek zorundadır.
Japonya bir ada ülkesidir ve donanma her zaman ülkenin en önemli silahı olmuştur. Meiji, Taisho ve Showa'nın üç imparatorunun çabalarından sonra, nihayet İngiltere ve ABD ile rekabet edebilecek güçlü bir donanma inşa ettiler.
Savaştan sonra, Müttefik kuvvetler Japon donanmasının, kara ve hava kuvvetlerinin teçhizatını imha etmeye karar verdi.Araç gemileri, savaş gemileri ve kruvazörler gibi büyük deniz savaş gemileri tatbikatlar için hedef gemiler olarak kullanıldı veya çelik parçalara ayrıldı ve geri dönüştürüldü. Böyle bir durumda bile, Japon Donanması hala 100'den fazla muhrip ve taşıma gemisine sahip.
En büyük dört Müttefik kuvvetten biri olan Çin, II.Dünya Savaşı'nda Çin ordusunun Japon ordusunu kontrol altına almak için ağır bir bedel ödediğine ve Çin donanmasının yok edildiğine inanıyor. Japonya'nın bıraktığı savaş gemileri savaş tazminatı olarak Çin'e teslim edilmelidir.
İkinci Dünya Savaşı'nın ikinci yarısında Japonya, yalnızca Hava Kuvvetleri Kamikaze'si tarafından değil, Japon Ölüm Mangası tarafından da intihar saldırıları başlattı. Bu nedenle, savaştan sonra tutulan savaş gemilerinin sayısı çok büyük olmasına rağmen, çoğu "ağır yaralı" olarak sınıflandırılabilirdi.
İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği bu savaş gemilerini küçümsemelerine ve Çin'in onları tekeline almasını istememelerine rağmen, ittifaklarından dolayı reddetmekten utanıyorlar. Son olarak, Japonya'daki Müttefik Kuvvetlerin karargahı, Japonya'nın avans tazminatının bir parçası olarak Japon savaş gemilerini dört arasında eşit olarak bölmeye karar verdi.
Japon halkının savaştan sonra da yaşayacağı göz önünde bulundurularak 100 tondan az deplasmana sahip savaş gemileri silahsızlandırılarak kullanılmak üzere Japon sivillere teslim ediliyor, kalan gemiler ise deplasman ve amaca göre eşit olarak 4 parçaya bölünüyor.
18 Haziran 1947'de Tokyo 1 Nolu Binada gemi bölünme töreni düzenlendi.Çin temsilcisi Ma Dejian, en büyük yer değiştirmeye sahip Japon muhripleri Xiaoyue ve Yukikaze dahil olmak üzere 34 gemiden oluşan ikinci filoyu seçti. Hem toplam deplasman hem de gemi koşulları açısından diğer üç ülkeden daha iyidir.
1 Temmuz'da, sekiz savaş gemisinin ilk partisi Sasebo Limanı'ndan yola çıktı ve 52 saatlik bir yolculuğun ardından Şangay'daki Wusongkou'nun dışında göründüler. Çin Donanması'nın "Zhongye" tank çıkarma gemisinin rehberliğinde birbiri ardına Huangpu Nehri'ne girdiler ve Çin halkı tarafından denetlendiler.
Japon savaş gemisinin esir bayrağını dalgalandırdığını görünce, boğazın her iki yakasındaki insanlar gözyaşlarına boğuldu ve yıllarca gördükleri suistimaller ortadan kalktı. Bununla birlikte, Çin, İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği ile karşılaştırıldığında, savaş gemileri alma konusunda çok heyecanlı değiller.
Amerikalılar zengindi ve seçilen savaş gemileri anında parçalandı. İngilizler Japonya'dan çok acı çekti ve savaş alanındaki nefretlerinin intikamını alamadılar, Japon savaş gemilerini öfkelerini dışa vurmak ve hepsini açık denize sürüklemek için kullanmaktan başka seçenekleri yoktu. Sovyetler Birliği o kadar cömert değildi ve onları Vladivostok Uzak Doğu Filosuna dahil etti.
Önümüzdeki üç ay içinde, Çin tarafı art arda üç parti savaş gemisini kabul etti, ancak bu savaş gemilerinin Çin'deki kaderi farklıydı.
Yukikaze bir Japon Donanması efsanesidir, tonaj olarak en büyüğü olmasa da, orduya her zaman şans getirmiştir. Xuefeng, Pasifik savaş alanındaki neredeyse tüm büyük savaşlara katıldı, sadece her seferinde geri çekilmekle kalmadı, aynı zamanda suya düşen çok sayıda yoldaşı da aldı.
7 Nisan 1945'te, Japon Donanması "Kikusui Savaşı" intihar saldırısını başlattığında, Xuefeng, ölüm zihniyetiyle, sadece 3 kişiyi feda etti ve 15 kişiyi ağır şekilde yaraladı.
Japonya, savaşa çeşitli türlerden 82 muhrip ile katıldı, ancak iyi korunan tek gemi Xuefeng, bu nedenle geminin takma adları "Ölümsüz Şanslı" ve "Olağanüstü".
1952'de Kuomintang tarafından restore edildikten sonra Xuefeng, Danyang olarak adlandırıldı ve Filipinler'i de ziyaret etti. 1971'de Tayvan'da söküldü.
Xiaoyue, çoğunlukla uçak gemilerinin refakatinde kullanılan Japonya'nın birinci sınıf muhripine aittir. Ancak, ancak 1945'in başında hizmete girdi. O zamanlar Japonya'da uçak gemisi yoktu, bu nedenle eğitim için askeri limana park edildi. Teslim olmadan önce ABD ordusu bir sinsi saldırı sonucu yaralandı.
Yaralanma ciddi olmasa da, Çin hala onu tamir edecek profesyonel bir teknolojiye sahip değil. Kuomintang Tayvan'a çekildikten sonra, onu tamir etmek ve silahlandırmak için Japonya'ya sürüklemek istedi ama çok fazla paraya ihtiyacı olduğu için pes etmek zorunda kaldı.
Bu 34 savaş gemisinden sadece 17'si Kuomintang tarafından onarıldı ve kullanıldı ve bunlardan 8'i Halk Kurtuluş Ordusu tarafından ele geçirildi veya isyan edildi ve sonunda halkın saflarına katıldı.
Geçmiş ilginç, mutlu bir duruş, WeChat genel hesabına abone olmaya hoş geldiniz "derlenmemiş tarihsel veriler" (slbj001) kopya eklemek için uzun basın
