M3, C63, BRZ, Reiz, araba oyuncularının kalbindeki sevilen koleksiyon kim?
Araba oynamaya gelince, neredeyse herkesin hayalini kurduğu bir arabası vardır. Ancak bugün bahsedilen dört otomobil, çoğu araç sahibinin beklentilerine uygun olmalıdır. Elbette bir sürü iyi araba var, uzay nedenlerinden dolayı şimdilik sadece bu dört modeli yazıyorum.Yeni arabanızın zirvesine de isim verebilirsiniz, değil mi? Konuya geri dönecek olursak, bugün bahsedilen dört araba, oyuncuların kalbinde yerine konması zor olan duygu ve performans eserleri olarak değerlendirilebilir.Bazı modellerin kullanımdan kalkması nedeniyle şimdilik hazine olarak da adlandırılabilir. Bu arabaları sadece kalbimdeki hisler için aldım, beğendim hatta saf hayal olduğu bile söylenebilir. Peki, araba oyuncuları, M3, C63, BRZ ve Reiz gözünde en iyi araba kim?
Herkesin kavga etmesini önlemek için bunların hepsinin zirve yaptığını düşünüyorum, değil mi? Sonuçta, bu arabaları seçmek için parası ve enerjisi olan insanlar gerçek hayranlardır. Ama her neyse, her arabanın kendine has harika özellikleri vardır.
Önce Mercedes-Benz C63 hakkında konuşalım, bunu yazarken birdenbire nasıl yazacağımı bilmediğimi hayal edebiliyor musunuz? Çünkü arabaları sevenler için C63 mükemmel bir otomobil ve anlamayanlar için C sınıfı da iyi. Yanımdaki C63 arabasının sahibi bir keresinde, bu arabaya bu kadar çok para harcamak pek çok insanın gözünde pratik olmasa bile, bu araba biraz düşük anahtar olsa bile, bu arabayı satın almanın sadece eğlence için olmadığını söyledi. Bazı eski sürücülerin söylediği gibi olsa bile, bu arabanın küçük bir yakıt deposu, yüksek yakıt tüketimi ve eski modelin temel eksantrik mili anormal gürültüsü ve vites kutusu düşünmeyi sever (yansıma bazen biraz yavaş), ancak sizi böyle satın almak zor. Sonuç olarak, klasik kapanma sesi ve sesi kaçınılmaz olarak bizi C63'e aşık ediyor ve ikinci el araçların fiyatı düşmeye devam ederken, aslında, ikinci el C63 hala dikkate değer.
C63'e gelince, çok az kişi M3 demiyor. İki araba karşılaştırma için her zaman bir araya getiriliyor. Dürüst olmak gerekirse, ben şahsen C63'ü tercih ediyorum. M3 gibi birçok parça ayrı ayrı yapılmasa da inkar edilemez , Bir kişinin bir markaya olan sadakati hâlâ arabalara olan sevgisini etkiliyor. Görünüşle ilgili çok fazla değerlendirme yapmıyorum Sonuçta, temelde kendim satın alıyorum ve onu mahvetmek istiyorum Nadiren orijinal arabaya benziyor.İç mekan C63'ten daha rafine hissediyor. Aslında, M3'ü satın alan arkadaşların çoğu piste çıkmak istiyordu, ancak onu satın aldıktan sonra, en fazla, araba alçakken gaza basmaya devam edeceksiniz. Ancak yakıt besleme programı Power + yüksek performans ayarlarına değiştirildiğinde, herkesin M3'ü neden canavar olarak adlandırmaya istekli olduğunu öğreneceksiniz. Bununla birlikte, sıradan oyuncuların, özellikle M3'ü ilk kez açanların dikkatli olması önerilir.Klasikler mantıklı ve Sa Huan'ın başlangıcı, aşinalıktan sonra.
Aslında, araba oynamaya gelince, Japon arabaları oynamak için en uygun arabaları olabilir.Ne de olsa, Mercedes-Benz C63 ve BMW M3 ile karşılaştırıldığında, Japon performans arabalarının fiyatı aslında nispeten daha düşük. İlk bahsedeceğim şey, nispeten uygun maliyetli bir model olan sivil spor araba BRZ. Subaru'nun BRZ'nin resmen geri dönmek üzere olduğunu açıklaması, çemberdeki oyuncuları mutlu ettiği ve sonucun boş bir sevinç gibi göründüğü söylenebilir. Ama dürüst olmak gerekirse, Çin'de BRZ oynayan arkadaşların çoğu fiyat / performans oranını önemsemiyorlar, aslında daha duygusallar ama gerçekten aile ve aile arasında seçim yapmak istiyorsanız, bence herkes hala aile arabası. Bununla birlikte, BRZ değişikliği nispeten olgunlaşmış ve ekonomik baskı o kadar büyük değil. Bazı arkadaşların gözünde bu arabanın 1 milyona yakın satın alınabilen en eğlenceli arabalardan biri olduğunu söylemek abartı olmaz. Sonuç olarak, düz çizgi BRZ'nin en büyük avantajı olmayabilir, ancak virajlardan kim korkar?
Reiz ise satış hacmi çok büyük olmasa da kesinlikle en iyi itibara sahip modellerden biri. Reiz söz konusu olduğunda, büyük bir deplasmanlı kendinden emişli V6 + arka sürücü düşünülür, ancak maalesef bu artık geçmişte kaldı. Sonuçta, yerli üretim durduruldu ve dürüst olmak gerekirse, yukarıdaki üç modelle karşılaştırıldığında, bu araba gerçekten saf bir alkış. Parası olanlar bunu karşılayamaz ve parası olmayanlar bunu karşılayamaz. İtibar ne kadar iyi olursa olsun, ama değerini koruyor. Oran, sonuçta, yukarıdaki üç arabadan daha avantajlı olan evde kullanımın da mümkün olduğunu söylemiyor. Genel olarak, bu araba en fazla V6 artı dört tekerlekten çekişe sahip ve fiyatı onun en büyük avantajı. Değişikliğe gelince, sadece genel kabul edilebilir.
