Dört tekerlekten çekişli hibrit, 6 saniyelik hızlanma, WEY P8'in alıştırma süresi boyunca yakıt tüketimi
Great Wall altında üst düzey marka WEY, daha önce dört tekerlekten çekişli hibrit bir model olan P8'i piyasaya sürdü. Bu araba, Tang II DM versiyonundan bir ay önce piyasaya çıkacak. Fiyat 259.800 ila 279.800 yuan'a eşdeğerdir. Yapılandırma da Tang II DM ile aynıdır. Çok az fark var, en güçlü iki yerli hibrit modelin belirlendiği söylenebilir.İnternetteki ezici "BYD Tang II" sloganı raporlarına kıyasla, WEY P8 çok düşük anahtar, neredeyse unutulmuş ve netizenler büyük ağızlardan etkileniyor. Merhaba, gerçek yakıt tüketimini gösteren WEY P8'den bahsedin.
P8, WEY ailesi ile aynı büyük ağızlı rotayı benimser, ancak P8 büyük ağızlı daha abartılıdır.Uzaktan bir canavar vizyonuna sahiptir.Çok acımasızdır.Tüm P8 sistemleri standart olarak gündüz farları ve aydınlatma efektleri ile LED matris farlarla donatılmıştır. Olağanüstü, bu aynı zamanda WEY Wei Pai lüks otomobil konumlandırma, P8 uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760 mm, 1931 mm, 1655 mm, dingil mesafesi 2950 mm, arabanın uzunluğu Tang Er kadar iyi değil, ancak dingil mesafesi Tang Er'den çok daha büyük.
Lastikler, standart olarak harika görsel efektlere sahip 20 inç Continental lastiklerle donatılmıştır.
Farlar ve arka lambalar, tasarımdaki üç dikey çizgiyle VV7 ile aynı stile sahip ve kuyruk şekli de VV7 ile uyumlu.
Kuyruk, abartılı bir görsel etkiye sahip olan, abartılı iki taraflı dört çıkışlı bir egzoz borusu kullanır, ancak P8 hızlanma puanı 6,5s'dir ve bu da bu dört duman borusuna layıktır.
P8'in iç atmosferi çok iyi, işçilik ve malzemeler mükemmel, hassas ve üst düzey his iyi bir ortam yaratıyor ve iç mekan spor atmosferini vurguluyor.
Tüm P8 serileri, olağanüstü görüntü efektine sahip standart LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.
Tüm P8 serileri, standart olarak panoramik bir açılır tavan ile donatılmıştır ve bir tavan penceresi değil, açılabilir!
Dingil mesafesi neredeyse 3m olmasına rağmen, P8 gerçekten de standart bir 5 koltuklu otomobildir. 7 koltukluları düşünmeyen öğrenciler P8'i düşünebilirler.
WEY P8 tarafından taşınan 2.0T turboşarjlı motor ayrıca 15 kilowatt BSG yardımcı kayış marş motoru ve 85 kilowatt TM tahrik motoruyla donatılmıştır.
Maksimum güç 340 beygir gücüdür (250 kilowatt) ve kapsamlı maksimum tork 524 N · m'dir.Motor Getrag 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Sabit mıknatıslı senkron motor, EV ve AUTO modlarında dinamik vites değiştirmeyi gerçekleştirebilen ve böylece güç tasarrufu için motorun çalışma durumunu ayarlayan 2 hızlı bir düşürücü ile eşleştirilmiştir.
Yani aslında P8'de iki dişli kutusu var
WEY P8 resmi 0-100km / s hızlanma 6.5 saniyedir, asıl test 6.25s, 100-0km / s fren mesafesi 36.36 metredir ve yüksek halka test sahası 239km / s azami hıza çıkmıştır.
Resmi saf elektrik bataryası 50 km menzile, maksimum 660km menzile, kapsamlı bir çalışma koşulunda 100 kilometrede 2.3L yakıt tüketimine ve 12.96kWh'lik üçlü lityum pil paketine sahiptir.En hızlı şarj süresi 4 saattir.
Ve 4L / 100KM, bu P8'in gerçek yakıt tüketimi ... Resmi açıklamadan biraz daha yüksek olmasına rağmen zaten ideal bir sonuç.
