Volvonun en büyük eksikliği hâlâ üzücü
Verilerin harmanlanmasının ilk iki gününde çok ilginç bir fenomen buldum.Lüks otomobil kampında her zaman en şiddetli olan Volvo'nun satış hacmi temelde lüks kampta mevcut değil.Mart ayında Volvo satışları 11.413 adede ulaştı.Bu sonuç Lexus'a benzer. Cadillac ve Cadillac gibi ikinci kademe lüks markalarla karşılaştırıldığında hala büyük bir boşluk var ama neyse ki Mart ayında Volvo'nun satışları bir önceki yıla göre% 6,7 arttı.İlk üç aydaki kümülatif satışlar% 3,9'luk hafif bir artışla 29.886 adede ulaştı.
Bir geri bildirim, Volvo hala küçük bir lüks otomobil, ancak kısa vadede pazar performansı kabul edilebilir.
Aslında pek çok Volvo modelinin şu anda çok büyük tavizlere sahip olduğunu bilmemiz gerekiyor.Bazıları Audi, BMW ve Cadillac'ın fiyatlarını düşürdüğünü detaylandırdı.Aslında bu durum Volvo'dan bile daha ciddidir.Sıcak satış yapan iki otomobil çok büyük tavizler verdi. Volvo, satışlarda hafif bir artış karşılığında marka yüksekliği ve kar kullanıyor.Örneğin, orta sınıf pazarındaki mevcut S90 terminali yaklaşık 290.000'e düşerken, XC60 yaklaşık 310.000'e düştü.
Bayilerle yaptığımız görüşmelerde, aynı gün arabayı teslim alırsak konuşmaya devam edebileceğimizi öğrendik Temelde, Volvo'nun ürün fiyatlandırmasının "şaka" noktasına geldiğini, yüksek ve alçak sürüş stratejisinin markaya zarar verdiğini gördük. Son derece yüksek.
Yüksek ve düşük sürüş stratejisi, ürün performansının ve zayıf marka performansının doğrudan bir tezahürüdür.Lüks araba kampında oldukça güçlü oyuncular var.Örneğin, Mercedes-Benz ve Lexus gibi markaların fiyatları oldukça paraleldir.Genellikle sınırlı güce sahip markalar, nihai tavizler verir. Bunun kurumsal kültürle ve diğer yandan marka gücüyle bir ilgisi var Deneyimli bir lüks otomobil şirketi olarak Volvo, son birkaç yılda sık sık ürün kalitesi sorunları yaşadı ve bu da otomobil fuarını en sorunlu hale getirdi.Volvo çoğu zaman en stresli olandır. Kontrol sistemi gibi sorunlar ürünün itibarını pek iyi yapmaz.
Geçtiğimiz birkaç yılda biriken sorunlar, son yıllarda satışların gelişimini sınırladı.Şu anda piyasaya sürülen Volvo ürünleri iyi performans gösterse de, pazar itibarı iyi değil, bu da kullanıcı kabulünü yüksek değil.
Öte yandan, Volvo'nun ürün düzeninde şu anda önemli bir sorun var: ürün güncellemeleri yavaş ve tüketicilerle olan bağlantı açık değil.
ne için? Volvo ürün matrisini incelediğimizde, sadece S60L, S90 ve XC60'ın yurt içinde üretilen Volvo modellerinin olduğunu göreceksiniz.Yerde üretilen pek çok model yok.Yeni tasarım diline sahip sadece S90 ve XC60 modelleri var.S60L, hala önceki çağın tasarım dilidir. Laggard ve ürün yeteneklerinin eksikliği.
Volvo ayrıca V60, V90, XC90 ve diğer modeller gibi mükemmel ithal modellere sahip olsa da, bu ürünler ya yüksek fiyatlıdır ya da kitle açısından küçüktür ve pazar kabulü hala yeterince iyi değildir.
Açıkçası, ürün matrisi bölümü açısından Volvo'nun yerelleştirilmesi yetersizdir ve yavaş ürün gelişimi sorunu hızla gelişen iç lüks otomobil pazarına uyum sağlayamaz.
Volvo iyi bir otomobil ve satışlar şu anda artıyor ama anlaşılması gereken bir şey var ki, Volvo satışlarındaki mevcut artışın devasa terminal tavizleri karşılığında olduğu ve Volvo'nun% 20 indirim yapmadığı söyleniyor. Tavizler belli bir miktar satışla değiştirilebilse de uzun vadede markaya zarar vermesi gerekiyor.
Bazı insanlar Volvo'nun iyi olduğunu söylüyor, ancak üst düzey bir imaj oluşturamıyor. 290.000'e düşen orta-büyük S90 modelinden görülebiliyor. Üst düzey modeller için 100.000 fiyat indirimi sorunu açıklamaya yetiyor.
