Bu beş metre uzunluğundaki büyük arabaların bir milyon lüks arabaya benzeyen bir gaz alanı var ve indirim sadece 300.000'in üzerinde mi?
Bir zamanlar FAW-Audi A6L yerel orta ve büyük otomobil pazarında liderliği ele geçirdi. Otobüs reformlarının derinleşmesiyle birlikte, resmi otomobiller, Dongfeng A9, Hongqi H7, Trumpchi GA8 ve FAW Audi A6L gibi bir dizi otonom orta ve büyük sedanı kademeli olarak benimsedi. Yılın cesaretini geri kazanamadı.
Veriler yalan söylemez, Pekin Benz E-Serisi geçtiğimiz Mayıs ayında bir kez daha FAW Audi A6L'yi geçerek pazarın zirvesine sıçradı. Genel duruma bakıldığında, orta ve büyük lüks otomobil pazarı hala BBA ilk üçe hakimdir ve üç ayaklı durum uzun süredir bozulmamıştır.
İvme kazanan Volvo Asya-Pasifik S90'ın bir kırıcı potansiyeli gösterdiğini, XFL ve CT6 gibi önemli stratejik ürünlerin ise bunu başaramadığını bulmak zor değil. Alkış her zaman popüler olmayabilir Profesör sizin için düşük satışları olan birkaç orta ve büyük lüks otomobilin almaya değer olup olmadığını analiz edecek.
T4 gücün hadım edilmiş versiyonu (8.9s), yatay düzen, önden çekiş, vb. Volvo, markanın amiral gemisi hakkında herhangi bir yanlış anlama var mı? Giriş seviyesi model için 320.000 yuan'lık çıplak otomobil fiyatı, oldukça şüpheli ve konuşamayan eleştirmenleri yapıyor. Yeni giriş seviyesi model, eski 17 inç jantları ve Continental UC6 sessiz lastikleri terk ediyor ve ardından 18 inç "Bigfoot" ve Michelin Haoyue 3ST sessiz lastikleri kullanıyor.
(Thorun Çekiç Farları ve Viking Tomahawk Arka Lambası)
İç mekan düzeni farklıdır ve İskandinav sadeliği göze hoş gelir. Yerli üretim ve önemli indirimler nedeniyle malzeme ve işçilikten ödün verilmiyor ve İskandinav tasarımı lüks hissini vurguluyor. Düşük kaliteli modellerde bile, Volvo'nun temizlik becerileri-güvenlik yapılandırması nettir. Aktif yan, ACC uyarlanabilir seyir, iki aşamalı ön sıra serbest bırakma çift hava yastığı, şerit tutma yardımı, lastik basıncı izleme ve yorgunluk sürüş ipuçları ile standart olarak gelir.
Yeni Ingenium motorun kitap verileri tatmin edicidir Tamamen alüminyum gövde, güç, kullanım ve yakıt tüketimi açısından şüphesiz iyi haberdir. Arabaya binin, ateşlemek için düğmeye basın, klimayı açın, yavaş yükselen düğme tipi vites mekanizması ve elektrikli klimanın yavaşça yükselen hava çıkışı, kendiliğinden lüks duygusu ortaya çıkıyor.
Tabii ki, yetersiz bütçeye sahip saat yetkilileri, dikkatlerini orta büyüklükteki araba Chery Jaguar Land Rover XEL'in küçük kardeşine çevirmek isteyebilirler.
100.000 yuan'lık büyük indirime ek olarak, CT6'nın en övgüye değer özellikleri arasında 28T modelinin farklılaştırılmamış güç planı ve düşük ve orta menzilli modeller için yüksek kaliteli jantlar ve lastikler yer alıyor. Bundan çok daha fazlası, tüm sistem standart olarak İtalyan Brembo yüksek performanslı frenler ve aktif gürültü azaltma işlevine sahip BOSE ses sistemi ile birlikte gelir ve içeride ve dışarıda neredeyse mükemmel bir statik deneyim ile desteklenir, 400.000 yuan içindeki ticari araçlar için en iyi seçimdir.
Yavaş satışlar, bireysel görünümünden ayrılamaz. Gözü yaşlı farlar ve keskin dışbükey kas çizgileri, altın ortalamayı savunan Çinlilerden belli ki soğuk algınlığı almıyor. Ahem, profesör yine de seviyor.
Kitlelerin sağlam bir temeli olan BBA Sanxiong karşısında, ikinci ve üçüncü kademe lüks marka oyuncuları için aşmak hiç de kolay bir iş değil. Infiniti Q70 canlı bir örnektir Ürün rekabet gücü ana akım seviyenin altında ve konfigürasyon seviyesi zamana ayak uyduramadı. İçe aktarılan statü, V6 onayı ve gün boyu indirimlerle bile, Çinliler hala hareketsiz.
CT6, Brembo frenler ve hadım etmeyi reddeden bir güç planı ile standart olarak gelir.S90, temel güvenlik yapılandırmaları ve önemli indirimlerle standart olarak gelir.XFL temizlik becerilerinin dinamik performansı ve tamamen alüminyum bir çerçeve.Bu koşullar birleştirilebilirse, BBA hemen köşede olacak. Bu arada, maliyet kontrolü en önemli önkoşuldur, bu yüzden kayıp gitti.
