Çok göz kamaştırıcı! Bu ultra uzun tünel akvaryumun yarısını gizler ve Pingshan'ın Yantian'dan geçmesi sadece 10 dakika sürer.
Şu andan itibaren Pingshan'dan Yantian'a gitmek sadece 10 dakika sürecek!
Dün, Belediye Ulaşım Komisyonu Pingyan Kanalı'nın son geliştirmesini duyurdu,
Pasajın önemli projelerinden biri Maluanshan süper uzun tüneli,
Tünelin dolu hattından sadece 400 metre kaldı.
Tünelin yıl içinde geçebileceği tahmin ediliyor.
Pingshan ile Yantian arasındaki mesafeyi daraltmanın yanı sıra, bu tünel
Hala sizi bekleyen bir sürpriz dalgası var!
Nasıl denir? Hadi birlikte görelim
Pingyan Kanalı
Pingyan Koridoru kuzey-güney yoludur.İnşaat projesi kuzeyde Pingshan Bölgesi'ndeki mevcut Jinlong Bulvarı-Zhongshan Bulvarı kavşağından güneyde Yantian Bölgesi'ndeki Yanba Otoyolu'na ve planlanan Yangang Doğu Kavşağı'na kadar başlar.
Pingyan Geçidi konfigürasyonunun olağanüstü olduğu söylenebilir: İki büyük kavşağı (Jinlong Kavşağı ve Yangang Doğu Kavşağı), Maluanshan Ekstra Uzun Tüneli ve 17 köprüsü vardır.
Bu yol yaklaşık 11.252 kilometre uzunluğunda ve saatte 80 kilometre tasarım hızı ve her iki yönde 6 şeritli bir şehir içi otoban.
Bunların arasında Maluanshan süper uzun tüneli, ülkede yapım aşamasında olan en uzun belediye karayolu tüneli! Bu çok uzun, uzun, uzun, uzun tünel 7,9 kilometre uzunluğundadır ve hat kuzeyden güneye tüm Maluan Dağı boyunca uzanmaktadır.
Tünelin tamamı ayrı bir bağımsız çift tüneldir, iki yönlü 6 şeritli, tek bir tünel maksimum kazı alanı 165.8m2, maksimum gömülü derinliği 337m ve 17 fayı geçmektedir.
Maluanshan ekstra uzun tüneli aynı zamanda Pingyan Geçidi Projesinin de anahtarıdır.Pingshan ve Yantian'ın karşılıklı uçlarından inşaat için iki teklif bölümüne bölünmüştür.
Tünelde gizli sürpriz
Bu tünelin sürpriz kısmı peyzaj tasarımında yatıyor! Her iki gidiş-dönüş tünelinde de manzara bölümleri vardır. Sürücülere doğu Shenzhen'in güzel manzarasının bir önizlemesini önceden vermek dışında başka hiçbir şey yoktur. Ayrıca tüneldeki yorgunluğu giderebilir , Ve sürücülere tünel konumuna girdiklerini hatırlatın!
Ustaca olan şey, her iki tünelin de sahip olduğu "doğal mağara" peyzaj bölümü dışında, iki yöndeki manzaraların farklı olmasıdır.
"Doğal mağara" peyzaj bölümü
Pingshan'dan Yantian'a, Yantian bölümünün yakınında, herkese Yantian'ın uzmanlık alanlarından biri olan denizi hatırlatan "Ocean World" manzara bölümü de var!
"Okyanus Dünyası" manzara bölümü
Yantian'dan Pingshan'a, Pingshan yakınlarında, tüm sürücülere Pingshan'a ulaşmak üzere olduklarını hatırlatan bir "Pingshan Manzarası" bölümü var.
"Pingshan Manzarası" manzara bölümü
Pingyan Geçidi Projesi sadece akıllıca tasarlanmış değil
İlerleme de çok sevindirici!
Tünelde 400 metre kaldı
Şu ana kadar Maluanshan süper uzun tüneli, tünel projesinin% 80'ini oluşturan yaklaşık 7,5 kilometre boyunca kazıldı. Tünelden geçmek için hala 400 metre var ... Tünelin bu yıl içinde geçeceği tahmin ediliyor!
Köprü projesinin yaklaşık% 65'i tamamlandı
Nanping'in üçüncü aşaması Pingyan Koridoru ile buluştu ve Pingshan Bölgesi'nin harici bağlantısının tıkanıklığı hızlandı. Shenzhen Evening News muhabiri Yu Junjie'nin fotoğrafı
Maluanshan Tüneli'nin karmaşık jeolojiye ve çok sayıda arızaya sahip olduğu anlaşılmaktadır.Süper uzun tünel havalandırma, drenaj ve ulaşım zorluğunu da artırmıştır.Ancak mevcut proje tamamen sorunsuz ve planlandığı gibi 2018 yılı sonunda tamamlanacaktır. Ayrıca Maluan Dağı'nın ekolojisini korumak için tünelin ortasına sadece büyük bir havalandırma bacası yerleştirilmiş ve tünel giriş tasarımında arazi de yeşillendirilmiş ve ekolojik olarak restore edilmiştir.
Karşılaştırma yapılmadan hiçbir zararı yoktur!
Pingshan'dan Yantian'a bu aşamada
En kısa mesafe 29 kilometredir
Yürümeyi bitirmek yaklaşık 1 saat sürer
Pingyan Kanalı resmi olarak trafiğe açıldıktan sonra,
Pingşan halkı 10 dakikada Yantian'a ulaşabilir.
Sadece Yantian'a daha hızlı gitmek değil,
Pingyan Kanalı ile Nanping Aşama III aracılığıyla iletişime geçilebilir.
Dış Çevre Otoyolu, Doğu Transit Otoyolu ve Shuiguan Otoyolu,
Aynı zamanda Jinlong Kavşağı ve Yangang Doğu Kavşağı'ndan geçerler.
Nanping Otoyolu III.Aşama ve Yanba Otoyolu ile Kavşak ...
Longgang, Pingshan ve Yantian Bölgeleri arasındaki trafik
Aynı zamanda Pingyan kanalı daha yakın olduğu için.
Bunu görünce sormak ister misin:
Doğudaki diğer iki önemli yolun inşaatı nasıl gidiyor?
Sana söyleyeceğim
Nanping tünelinin üçüncü aşaması tamamlandı
Shenzhen Belediyesi Ulaştırma Komisyonu'ndan gelen son haberlere göre, Nanping Faz III No. 1 tüneli Haziran ayı ortasında başarıyla açıldı.Şimdiye kadar Nanping Faz III 3. bölüm tünelinin tamamı tamamlanmış ve temel olarak inşaat işleri tamamlanmıştır. Şu anda Nanping'in üçüncü aşaması "yenileme" aşamasına girmiştir.Bir sonraki çalışma esas olarak ulaşım, elektrik ve mekanik, yangın söndürme tesislerinin yanı sıra asfalt ve yol yeşillendirme tesislerinin kurulmasıdır.Bunlardan ana hat bölümü (Longgang bölümü) cadde ışıklarının montajını önceden tamamlamıştır. 2018 yılı sonunda trafiğe açılma hedefi doğrultusunda proje istikrarlı bir şekilde ilerlemektedir.
Resim, Nanping Express III.Aşama'nın tamamlanacak olan Maluan Dağı Bölümünü göstermektedir. Shenzhen Özel Bölge Haberleri muhabiri Qiu Haibin tarafından fotoğraf
Raporlara göre Nanping Otoyolu projesinin üçüncü fazı Longgang ve Pingshan Bölgelerinde yer almaktadır.Proje batıda Shuiguan Otoyolunun Hengping otoyol istasyonunun çıkışından başlayıp doğuda Pingshan bölgesindeki Julong Yolu'nda sona eriyor.Toplam mesafe yaklaşık 22,2 kilometre. Guan Otoyolu Hengping çıkışı Biling tüneli girişine kadar) mevcut Xin Hengping otoyolunun yeniden inşasıdır, iki yönlü altı şeritli, yaklaşık 6,1 kilometre uzunluğunda, sekiz şeritli ana hattın yaklaşık 16,1 kilometre uzunluğundaki Pingshan bölümüdür.
Doğu transit karayolu projesinin yarısından fazlası
Nanping'in üçüncü aşamasına ek olarak, yüksek profilli doğu sınır geçişinin inşasında da yeni ilerleme kaydedildi. Şu anda, proje toplam proje programının% 55'ini tamamlamıştır. Bunlardan yol yatağının% 69'u tamamlandı, köprünün% 35'i tamamlandı ve menfezin% 60'ı tamamlandı. Ayrıca, Doğu Transit Otoyolu'nun başlangıç noktasından Wutong Kavşağı'na (Yanpai Otoyolu'na bağlanan) kadar olan bölüm yaklaşık 10 kilometre uzunluğundadır ve 2018 sonunda tamamlanması ve trafiğe açılması beklenmektedir; Dış Çevre Otoyolu (Longgang Bölümü) şu anda yapım aşamasındadır ve 2019'un sonunda trafiğe açılması beklenmektedir.
Doğu transit otobanı yaklaşık 32,4 kilometre uzunluğunda olup, Pingshan bölümü 3,5 kilometre uzunluğundadır.Bu sadece Luohu ve Futian merkezlerinden Pingshan ve Longgang'a giden önemli bir kentsel otoban değil, aynı zamanda Liantang Limanı, Wenjindu Limanı ve Yantian Limanı'nı doğu Guangdong bölgesine bağlayan bir transittir. Yük kanallarından biri, sınır ötesi araçların doğudan batıya giriş ve çıkışları için önemli bir kanaldır ve tamamlandıktan sonra doğu Shenzhen ile Hong Kong arasındaki yanaşmayı güçlendirecektir.
Ekim 2017'de, Shenzhen Belediyesi Ulaşım Komisyonu'nun, doğu transit otoban projesinin imtiyaz haklarını geri almak için proje yatırımcısı ve inşaat tarafı ile bir sözleşme imzaladığını belirtmek gerekir.Proje, ücretsiz şehir otobanına, yani doğu transit otobanına ayarlanmıştır. Tamamlandıktan sonra ücretsiz olarak geçebilir.
Görsel incelemeden sonra doğuya gitmek daha uygundur.
(Kaynak: Shenzhen Haber Ağı)
