Otomobilin uzunluğu 5 metre, yakıt tüketimi sadece 5L, ikinci koltuk sırası 360 derece döndürülebilir, 100.000'e satın alabilir misiniz?
Yerel MPV pazarında, Baojun 730 bir ev adı olarak kabul edilebilmesine rağmen, gerçek JAC Ruifeng, on yıldan fazla bir süredir MPV endüstrisinde yer almaktadır ve gerçek patron olarak adlandırılabilir, ancak Baojun 730'dan farklı olarak, MPV endüstrisine odaklanır. Genel aile için çok uygun olmayabilir, ancak girişimcilik yolculuğunda onunla birlikte olan birçok insan olmalı. Günümüzde, zamanın gelişmesi ve talebin artmasıyla birlikte, tüketicilerin araçlar için daha yüksek gereksinimleri var ve eski Ruifeng bir noktada biraz modası geçmiş görünüyor. Geçen yıl JAC, daha yüksek bir sona doğru bir adım daha atan yepyeni bir MPV Refine M4'ü piyasaya sürdü.
Dış kısımda, Ruifeng M4'ün ön yüzü popüler altıgen tasarımı benimsiyor ve iç kısım afiş tipi krom şeritlerle dekore edilmiştir.Her iki taraftaki farlar daha kare, iç kısımda L şeklinde gün ışığı ve aşağıdaki arabanın tüm önünden geçen krom dekorasyon. İki diş gibi bir sis lambasıyla ön yüzün tamamı çok keskin görünüyor. Eski modelle kıyaslandığında daha atmosferiktir.
Genel görünümü basit ve üç boyutlulukla dolu hale getirmek için gövdenin yanında birkaç kalın çizgi kullanılır. Arka tarafın şekli nispeten kare, tavan geçişleri sorunsuz ve baş boşluğu fena değil. 5200 × 1890 × 1970mm uzunluğu, genişliği ve yüksekliği, 3080mm dingil mesafesi ve devasa boyutu da tüm gövdenin çok otoriter görünmesini sağlıyor.
İç kısımda, orta konsol çoğunlukla ahşap kaplama panellerle birleştirilmiş sulu plastik malzeme ile kaplanmıştır, el hissi ve doku nispeten iyidir. Otomobilin iç şekli nispeten düzenli ve merkezi kontrolün hemen üzerindeki çizgiler daha güçlü görünüyor. Merkezi kontrolün merkezi, fiziksel butonları olan LCD ekrandır, pratiktir. Vites kolu, erişilebilecek şekilde merkez kumandanın sol tarafına yerleştirilmiştir.
Yukarıdaki konfigürasyon, düşük konfigürasyon hiç kimse, hatta bir hava yastığı ile donatılmamış, sadece elektrikli ayarlı ön cam, muhtemelen kimsenin beklemediği şey bu. Düşük profile ek olarak, çift hava yastığı ve arka radar ile donatılmıştır. Diğer modellerde merkezi kontrol ekranları, navigasyon, Bluetooth vb. Var, konfigürasyon gerçekten yüksek değil, insanların üşüme hissetmesine yardımcı olamıyor. Koltuklar açısından ise araçta 5 ve 7 farklı versiyon bulunuyor.İkinci koltuk sırasının 7 kişilik versiyonu öne arkaya kayabiliyor ve 360 ° dönebiliyor ki bu çok popüler olmalı.
Güçte, 2.0L benzinli motorun maksimum 147 beygir gücüne sahip olduğu ve şanzıman sisteminin 5MT şanzımanla eşleştiği üç farklı güç versiyonu ile donatılmıştır. 2.0T benzinli motor maksimum 190 beygir gücüne, 1.9T dizel motor ise 139 beygirlik bir maksimum güce sahiptir.Her ikisi de 6MT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Şu anda tüm sistem için otomatik şanzıman bulunmamaktadır. Dizel versiyonu nispeten düşük yakıt tüketimine sahiptir Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verileri 8L / 100KM'dir, ancak bir süre önce birisi 4,9L / 100KM puan aldı ve teknoloji evde!
Ruifeng M4'ün tüm serisinin fiyatı 9.98-14.98 milyon. 5 metre uzunluğundaki bir model için fiyat gerçekten pahalı değil.Eski JAC Ruifeng ile karşılaştırıldığında, görünüm ve iç mekanı çok geliştirilmeli. Daha üst düzey gibi görünüyor ve koltuğun tasarımı da oldukça insancıl, ancak bu konfigürasyon gerçekten biraz düşük. Fiyatı ucuz olmasına rağmen hava yastıkları kurtarılamaz. Hoşuna giden ama aklı olanlar, alt sınıf modeller dışındaki modellere bakabilirler.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
