Yerli ve yabancı hibrit otomobiller arasındaki uçurum nerede? Bu araba mükemmel bir cevap veriyor
Plug-in hibrit araç nedir?
Anlayışın çoğu, hem petrol hem de elektrikle çalışabileceğidir.
Çinli markaların plug-in hibritleri, BYD Tang, Geely Borui GE, WEY P8 vb. Dahil olmak üzere temel bellek konseptinden oluşturulmuştur. Esasen, saf yakıtlı bir araç temelinde bir elektrikli tahrik sistemi ile donatılmıştır.Avantajı, çift motorla çalıştırılması ve hibrit modda güçlü bir güce sahip olmasıdır; içten yanmalı motor tahrik parçası, düşük geliştirme maliyeti ve kısa döngü ile kolayca temin edilebilir. Dezavantajı, enerji dönüşüm verimliliğinin çok düşük olması ve ekonominin yakıtlı araçlara kıyasla bir avantaj göstermemesidir (elektrik de bir kaynaktır); ayrıca, tüm güç aktarım mekanizması gereksizdir ve araç ağırlığı çok büyüktür.
Qizhi PHEV 1.5L + E-CVT
Kuşkusuz, bu tür araçlar, tüketicilerin zihninde en son teknolojiyi temsil eden plug-in hibrit araca karşı çalışır. Aksine, yabancı şirketlerin plug-in hibrit araçları, tamamen bağımsız olarak geliştirilmiş ürünlerdir, özellikle Japon ürünleridir.Atkinson döngüsü + E-CVT güç kombinasyonu, şüphesiz zamanın ihtiyaçlarını en iyi karşılayan plug-in hibriddir. Dinamik sistem, GAC Mitsubishi Qizhi PHEV en temsili ürünlerden biridir.
Qizhi PHEV, GAC Mitsubishinin hibrit SUV pazarındaki ilk ürünüdür. Yerli plug-in hibrit SUV'ların ürün avantajları ve politika avantajlarına sahiptir. Aynı zamanda, 180.000'den az sübvansiyonlu fiyatı vardır. Bu gerçekten sadece satılır. Dry plug-in hibrit SUV şüphesiz daha geniş bir kitleye sahip.
2019 Qizhi PHEV, tipik bir Japon benzinli-elektrik hibrit sistemi ile donatılmıştır. 1.5ATK Atkinson çevrim motoru, bir tahrik motoru ve bir E-CVT şanzımanından oluşur. Bu temelde, elde etmek için üçlü bir lityum pil paketi eklenir. Üç çalışma modu vardır: saf elektrikli, genişletilmiş menzilli hibrit ve geleneksel hibrit.
Ana yüksek performanslı yerli plug-in hibrit araçla karşılaştırıldığında, bu sistem yalnızca 1.5L'lik bir motora sahiptir ve termal olarak daha verimli bir Atkinson döngüsünü benimser.Saf elektrikli ve genişletilmiş menzilli hibrit modlarda sürücüye doğrudan katılmaz. Sınır, yakıt ekonomisini yansıtır ve resmi olarak G-MC elektromekanik bağlantı sistemi olarak adlandırılır.
Araç kullanımı açısından Qizhi PHEV'in batarya kapasitesi 13kWh'ye çıkarılmış, motor gücü 130kW'a ulaşmıştır.Sadece saf elektrik modunda çalışır ve seyir menzili 60 kilometreye ulaşabilir. Araç sahipleri için, her gece şarj ederlerse, işe gidip gelirken tamamen sıfır yakıt tüketimine ulaşabilirler ve uzun menzilli dayanıklılık (şarj olmadan) karşısında yakıt ekonomisini tam olarak sağlayabilirler ve kapsamlı çalışma koşullarında yakıt tüketimi yalnızca 1,6L / 100km'dir.
WEY P8 neredeyse 2 ton ağırlığında
Aksine, mevcut Alman ve otonom hibrit araçlar, ana itici güç olarak büyük deplasmanlı turboşarjlı motorlara sahiptir ve bu motorlar, esas olarak güçlü dinamik performansı yansıtan ön ve arka akslardaki çift motorlarla birleştirilmiştir. Bu tip arabaların en büyük eksikliği, sık şarj durumu olmaması ve araç tamamen yakıtlı araba gibi sürüldüğü takdirde yakıt tüketiminin fırlayacağıdır.Bu pek çok kişi için kabul edilemez ve Japon hibrit sistemine dayanmaktadır. 2019 Qizhi PHEV'in böyle bir sorunu yok.
Özet:
Gerçek bir plug-in hibrit araç nedir?
Gerçek anlamda, plug-in hibrit araç tamamen bağımsız olarak geliştirilmiş bir güç aktarma organı olmalıdır.Motor, şanzıman ve güç bağlantı mekanizması plug-in hibrit sisteme uygun hale getirilmelidir.Aynı zamanda yeni tahrik sistemine, şasisine uyum sağlamak için Yapı tamamen yıkılmalı ve yeniden inşa edilmelidir, ancak bu şekilde yakıtlı araçların zincirlerinden tamamen kurtulabilir ve plug-in hibrit araçların yüksek verimlilik avantajlarından tam anlamıyla faydalanabiliriz. Bu bağlamda, GAC Mitsubishi, GAC Toyota ve SAIC GM, Çin markalarının yönünü çoktan belirttiler, ancak otonom plug-in hibrit araçların çoğu hala "yakıtlı araçlara dayalı yenileme" nin düşük seviyeli aşamasında.
GAC Mitsubishi'nin yeni enerjili araç pazarının başlangıcı olarak, Qizhi PHEV görevini mükemmel teknik güç ve süper yüksek maliyet performansı ile tamamlamıştır.Ulusal politikaların kademeli eğilimi ile Mitsubishi, yeni enerji aracı pazarını genişletmeye devam edecektir. Pekin Otomobil Fuarı'nda ve denizaşırı Outlander PHEV'de tanıtılan Eclipse Cross (crossover SUV) da dahil olmak üzere ürün yelpazesi, yakında resmi olarak ülkeye tanıtılacak. Hibrit araçlar açıkça insanlara daha dostça davranıyor ve daha fazla pazar potansiyeline sahip.
