Boeing sonunda fark etti
[Metin / Gözlemci Ağı Zhang Chenjing]
Boeing CEO'su Dennis Muilenburg (Dennis Muilenburg) Etiyopya Havayolları kazasının ilk resmi soruşturma raporunun yayınlanmasından kısa bir süre sonra kamuoyuna iki Boeing 737 MAX 8 kazasının 4. günün sonunda yeni olduğunu itiraf etti. Otomatik Uçuş Kontrol Sistemi (MCAS) yaklaşık 350 kişinin hayatını kaybettiği iki kazaya neden oldu ve "bu bizim sorumluluğumuzdur" dedi. Aynı zamanda Boeing 737 yolcu uçağı kurbanlarına ve ailelerine de özür ve başsağlığı diledi.
Video burada
Video Düzenleyici / Gözlemci Ağı Liu Chuchu4 Nisan'ın başlarında Etiyopya Havayolları, pilotların çarpışmadan önce doğru prosedürleri izlediklerini belirterek ilk hava kazası inceleme raporunu açıkladı. "Mürettebat, üretici tarafından sağlanan tüm prosedürleri tekrarladı, ancak yine de uçağı kontrol edemedi." .
CNN, bu raporun Boeing üzerinde büyük bir baskı oluşturduğuna ve Boeing'in karşı karşıya olduğu incelemeyi artırabileceğine dikkat çekti.
Bundan kısa bir süre sonra Boeing CEO'su Muilenberg, günün ilerleyen saatlerinde sosyal medya Twitter'da bir video açıklaması yayınladı.
Boeing hangarında dururken, iki havacılık kazasının ayrıntılarının genellikle hükümetin nihai raporunu beklemesi gerektiğini, ancak Etiyopya Havayolları kazasının soruşturmasına ilişkin ön raporun yayınlanmasıyla birlikte, "737 MAX 8'in otomatik anti-stall sisteminin (Manevra Karakteristik Geliştirme Sistemi, MCAS) hatalı saldırı açısı bilgisine yanıt olarak etkinleştirildiği ve iki ölümcül hava kazasına neden olduğu açıktır.
Muilenberg ayrıca havacılık endüstrisinin tarihinin çoğu kazanın "bir dizi olaydan" kaynaklandığını gösterdiğini ve son trajedilerin istisna olmadığını söyledi. "Bu olaylar dizisindeki bir bağlantıyı düzeltebiliriz, Pilot, yanlışlıkla MCAS işlevini etkinleştirmenin uçağı kendi yüksek yükü olan uçağı daha da kötüleştireceğini söyledi. "
Muilenburg bu riski ortadan kaldırmak için "bu bizim sorumluluğumuz, bu bizim hatamız, ne yapacağımızı biliyoruz" dedi.
Aynı zamanda Boeing 737 yolcu uçağı kurbanlarına ve ailelerine de özür ve başsağlığı dileyerek, Boeing'in böyle bir trajedinin bir daha yaşanmaması için uçağın güvenliğine odaklanmak için hiçbir çabadan kaçınmayacağını söyledi.
ABD medyası CNBC, Muilenberg'in MCAS sisteminin iki hava kazasının önemli bir nedeni olduğunu ilk kez kabul ettiğini bildirdi.
Şu anda, Boeing'in şirketin "temel krizini" çözmek için ana önlemi, "önümüzdeki haftalarda" yer alan 737 MAX için bir yazılım güncelleme planı sunmaktır. Ancak plan defalarca ertelendi ve serbest bırakılmadı.
Muilenburg, MCAS sistemiyle ilgili sorunlar olduğunu kabul etmesine rağmen, Boeing'in 737 MAX'ın güvenliğine olan güvenini ifade etti. Boeing'in, ilgili kazalar durumunda pilotların ihtiyaç duyduğu eğitim ve ek öğretim materyallerini güncellemenin yanı sıra, MCAS'ı yanlışlıkla etkinleştirme olasılığını ortadan kaldıracağını ve MCAS ile ilgili kazaların tekrarlanmasını önleyeceğini söyledi.
Dedi "737 MAX gökyüzüne döndüğünde, MCAS işlevinin sistem yazılımı güncellendi ve şimdiye kadarki en güvenli uçaklardan biri olacak."
Muilenberg ayrıca Boeing'in halkın Boeing'e olan güvenini yeniden kazanmak için çok çalışacağına söz verdi: "Uçağımıza binen herkes bize güveniyor. Önümüzdeki haftalarda ve aylarda tekrar kazanmak için birlikte çalışacağız. Müşterilerin ve yolcuların güven ve güveni ".
3 Nisan'da, güncellenmiş sistem yazılımını göstermek için Muilenburg, bir test uçuşu için şahsen bir 737 MAX 7 uçağına bindi.
Etiyopya Havayolları'nın ön inceleme raporunun yayımlanmasının ardından, ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun eski genel müdürü Peter Goelz, bunun Boeing ve Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) gölge düşüreceğini söyledi. Bu uçakların yakın zamanda gökyüzüne döneceğini sanmıyorum. "
Observer.com'un önceki raporlarına göre, 4'te bir yetkili ABD FAA'nın Çin Sivil Havacılık İdaresini 737MAX inceleme komitesine katılmaya davet ettiğini, ancak Sivil Havacılık İdaresinin daveti kabul edip etmeme konusunda henüz karar vermediğini söyledi.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izin alınmadan çoğaltılamaz.
