Vios'a ne dersin? Araç sahibi, 70.000'den fazla otomatik şanzımanın ve ESP'nin çok uygun maliyetli olduğunu, ancak biraz kötü olduğunu söyledi.
Araba almak istiyorum çünkü manuel şanzıman sürüş konusunda iyi değil, bu yüzden sadece otomatik şanzımanı satın alabilirim.Araba alırken, çıplak bir arabanın bütçesi yaklaşık 70-80 bin.Jetta, Sunshine, Santana, 301, k2, Kovoz vb. Tabelaları gördüm. Bekle (burada bir şey söylemek için: birçok çevrimiçi teklif çok ucuz, mağazaya gitmek pahalı, düşük fiyatları bildirmezsek neden gelelim?) Bu fiyata sadece Vios ve Kovoz'un vücut stabilizasyon sistemi var. Tercihli marj daha büyük, bu yüzden CVT oluşturma versiyonunu satın almak için çıplak araba fiyatına 70.000 yuan'den fazla harcadım.Arabayı kullanma hakkındaki hislerimden bahsedeyim.
Görünüm olarak 17 model bir Vios satın aldım.Dış cephe Toyota'nın en son aile tarzı tasarım stilini benimsiyor.Eski modellere kıyasla yeni otomobil daha genç bir görünüme ve daha görsel etkiye sahip. Ön hava giriş ızgarası eski modelin çift afiş şeklinden tek afiş şekline ayarlandı ve çizgiler daha keskin.Farlar yeniden tasarlandı ve LED ışık kaynakları eklendi.Alt hava giriş ızgarası hala büyük bir ağız stiline sahip olsa da; Vios İşçilik gerçekten vasat, araba kabuğu ince ve boyası da ince, söyleyemem ama çizilirse, kendiniz düzeltebilirsiniz.
İç mekan açısından Vios, bir bütün olarak ev hissi veriyor. Orta konsola sert plastik malzeme uygulanmasına rağmen, pürüzlü görünmüyor ve genel işçilik hala mükemmel. Krom kaplamalı dekoratif parçalarla tamamlanan tam doğru süsleme, otomobilin dokusunu etkili bir şekilde geliştirir. Tek dezavantajı arka kapıda eşya koyma yeri olmamasıdır.Yolcular uygun olmayan şişe su veya dergi koymuştur.Merkezi kumandanın çalışması çok rahattır.Sürüş sırasında aşağı bakmadan çalıştırılabilir.Geceleri araç kullanırken gösterge paneli üzerindedir. Aydınlatma çok rahattır ve görüş hattını etkilemez.
Konfor açısından temelde şehir içinde sürdüm ve yol koşulları iyiydi, bu yüzden konforun iyi olduğunu hissettim.Ancak hız tümseğini geçtikten sonra titreşim gerçekten büyüktü, bu yüzden düzensiz yollarla karşılaştığınızda yavaş gidebilirsiniz. Vios'un koltukları daha uzun ve daha geniştir, bu nedenle uzun süre oturduktan sonra sırt ağrınız olmaz, bu da iyidir. Klimanın arkasında hava çıkışı yok.Sıcakken arka tarafın soğuması uzun zaman alıyor ancak o sırada ön sıra donarak bir köpeğe dönüşecek ancak otomatik şanzımanlı ve dengeli gövdeli bu fiyat fiyatlı ortak girişim aracı genel olarak iyi ve kabul edilebilir. .
Yol tutuşu açısından, on binlerce dolarlık bir arabanın temelde konuşulacak bir şey olmadığını düşünüyorum, ancak çok iyi olmasa da, fena değil.Direksiyonda biraz boş; süspansiyon hala oldukça zor, sonuçta, tahta araba , Ben hız tümseğini kullandım, titreşim harikaydı ama neyse ki temelde şehirde ya da yüksek hızda çalışıyordu aslında kabul edilebilirdi.Hafif cisim için 90 saat hızla frene basmaya çalıştım. Ona çarpmaktan gerçekten korktuğumu hissettiriyor, ama neyse ki, hız yine de olay olmadan azaltılabilir.
Güç açısından, kişisel güç gereksinimleri çok yüksek değil.Elbette, Vios 1.5'in gücünün o kadar güçlü olması beklenmiyor.Ayrıca, CVT şanzımanı doğası gereği pürüzsüz ve ekonomiktir.Genel motor gücü oldukça tatmin edicidir.Sonuçta, yer değiştirme ve dişli kutusu da önyargılıdır. Evde kullanım için sollama duruma bağlıdır ve önceden bir tahminde bulunmanız gerekir. Güç sürüşü konforu: Sürüş konforu harika, temelde hayal kırıklığı yok, yalnızca gaz kolu düşük hızda bırakıldığında vites küçültürken biraz hayal kırıklığı hissedebilirsiniz.
70.000'den fazla çıplak arabaya sahip otomatik bir ortak girişim aracı ve bir gövde stabilizasyon sistemi için, kişisel olarak fiyat / performans oranının oldukça yüksek olduğunu ve genel olarak memnun olduğumu hissediyorum.Ancak arabayı kullanma sürecinde hala şikayet etmem gereken birkaç nokta var.Birincisi, gerçekten yüksek olan gürültü. , Araba ince ve yağmur yağdığında yağmur damlaları arabaya çarpıyor. Neredeyse bir senfoni. Çok gürültülü. İkincisi, arka sıra düz olmasına ve yedek olacak hiçbir şey olmamasına rağmen, hala üç yetişkinin oturabileceği kalabalık. orada.
