Yeni Elantra 5 yıl sonra nihayet değiştirildi. 150.000'den daha ucuza satın alabilir misiniz?
Profesörün bugün tanıtacağı yeni otomobil yepyeni bir Hyundai Elantra, ki bu yanlış çünkü yerli Elantra EV ile aynı model değil. Aslında, Hyundai Leading'in ikame modelidir.Yurtdışında her zaman Elantra olarak adlandırılmıştır ve yerli adı her nesilde değiştirilir-Elantra-Yuedong-Langdong-Lider. Adını tahmin ettiğimizde, önce anlamalıyız Elantra ne tür bir model serisi?
Elantra, ilk olarak 1990 yılında kompakt bir otomobil olarak ortaya çıkan yedinci nesil modeli geliştirdi. Bu aynı zamanda modern markanın küreselleşmesidir.Üçüncü nesilden itibaren dünya çapında resmi olarak Elantra adını aldı ve ülkeye başarıyla tanıtıldı.Çince adı Elantra olarak çevrildi.Uygun fiyatları ve düşük yakıt tüketimi nedeniyle birçok tüketicinin ilgisini çekti. Birçok taksi şirketi ve sürücü kursu araba satın alır.
Dördüncü nesil modelin adı Elantra, beşinci nesil Longdong ve altıncı nesil şu anda yurt içi satışlarda lider. Beş yıllık değişimin ritmi bugün hala harika, bu da Elantra'nın hızlı olduğu anlamına geliyor Geliştirilmiş genel güç. Altıncı nesil Elantra birçok uluslararası üne sahiptir. Şasi kalitesi, güvenlik performansı ve güvenilirliği sınıfının en iyileri arasındadır. Bunların arasında 1.4T motor dünyanın en iyi on motoru unvanını kazanmış ve Kuzey Amerika'da modern bir marka haline gelmiştir. İşin miktarını al.
Aynısı bu yeni Elantra için de geçerli ...
Tasarımcı, bu canlı yayın konferansında, genel otomobil tasarımının tam olarak kullanmayacağı tasarım yöntemi olan yeni Elantra'da üçgen elemanların kullanılmasının, yeni otomobilin alışılmadık olarak nitelendirilebileceğini söyledi. Üçgenlere bölünmüş farlara ek olarak, otomobilin her yerinde, alt hava giriş ızgarasının şekli, motor üzerindeki sırt çizgisi veya üçgenin her tarafındaki büyük boyutlu ağlar gibi daha üçgen öğeler bulunabilir.
Aynısı geri kaymalı tasarım unsurları olan yanlar için de geçerli.Güç dolu gövde yüzeyinde üçgen elemanlar görülebiliyor ve kesişen çıkıntılar çok benzersiz bir ışık ve gölge efekti getiriyor. Lastik parçası "küçük bir sürpriz", teknik özellik 225/45 R17'ye ulaştı ve sürüş stabilitesi sağladı.
Arka tarafın 45 ° 'lik açısı profesörün düşündüğü en güzel açıdır.Arka kaymanın özellikleri vurgulanır ve birden fazla sırt dizisinin kesişmesi bir güç duygusu ortaya çıkarır ve vücudun uzunluğunu uzatır. Ördek kuyruğu, düz tip LED arka farlar ve toplam iki tarafı gibi tasarım unsurlarına da sahip olduğundan bahsetmiyorum bile.Görünüm olarak Kore otomobillerinin yüksek seviyesini hala koruyor.
Tasarım taslağından yola çıkarsak, yeni Elantra'nın "egoist" olması gerektiğini, tasarım odağının sürücüye yönelik olduğunu ve hatta yardımcı pilotu "bloke etmek" için bir kol dayama yerinin olduğunu bilebiliriz. Ana sürücü ile yardımcı pilot arasındaki bağlantı yalnızca olabilir İçten havalandırma çıkışı.
Ancak sürücünün bakış açısından çok güzel kokuyor! LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol ekranı birbirine bağlanarak bir uçak kokpiti hissi veriyor ve hatta gidon da bu tür unsurları belirli bir dereceye kadar ekliyor.
Alan açısından, görevli belirli parametreleri açıklamadı, ancak resmi haritadan nakit paradan çok farklı değil. Yapılandırma açısından, cep telefonlarının, aktif güvenlik sistemlerinin ve sürüş modu seçiminin kablosuz olarak şarj edilmesini sağlar.
Güç açısından, yeni Elantra, bir CVT şanzıman ile eşleşen 149 beygir gücünde 2.0L motorla donatılacak. Ayrıca, çift kavramalı bir şanzımanla eşleşen maksimum 141 beygir gücü ve 264 Nm'lik bir tepe torku ile ilk kez bir 1.6L hibrit sistem ekledi. İkincisinin gelecekte Elantra'nın ana modeli olacağına inanılıyor ve ülkeye tanıtılması bekleniyor.
Çin'deki Hyundai markalarının ürün düzenine bakıldığında, ana akım kompakt otomobil pazarı daha lider ve Festa, Volkswagen Lavida, Toyota Corolla ve 100.000-140.000'den sorumlu diğer modeller gibi en sıcak pazar segmentleriyle yüzleşmek için, İnanç hane halkı segmentine yönelik önyargılı, Festa ise 140.000-160.000 spor otomobil pazarına yöneliyor Çift borulu sistem, Pekin Hyundai'ye belli bir süre içinde gerçekten iyi bir satış hacmi kazandırdı.
Yeni Elantra'nın piyasaya sürülmesi zorunludur ve Hyundai'nin Çin'deki aile otomobili pazarını sağlamlaştırmaya devam edecek. Yeni nesilden geçtikten sonra birçok iyileştirme ile yeni bir platformu benimsemiştir.Hala ortak girişim markalarının ilk kampına aittir. Daha güçlü vücut gücü, daha ileri teknoloji konfigürasyonu ve daha yüksek görünümü vardır. Daha da önemlisi, yine de koruyabilir. Mevcut insan dostu özellikler modellerinin fiyatı 110.000 ila 150.000 arasındadır.
Yeni Elantra daha çok Hyundai Group'un gücünü göstermekle ilgilidir. Ortalama olarak her 5 yılda bir değiştirilir. Her değiştirildiğinde gücü artar. Devrilme ve yeniden ortaya çıkmanın bu duruşu gerçekten de Hyundai'nin gücünün büyük bir hızla ilerlemesini sağlayarak onu dünya çapında yapmıştır. Birçok güvenlik ve güvenilirlik listesinde iyi bir yer. Bu yeni Elantra'da, Alman sisteminin elektronik konfigürasyon seviyesini kaybetmediğini ve düşük yakıt tüketimli motorun Japon sisteminden daha zayıf olmadığını görebiliyoruz, bu yüzden bugün iyi satışlarına devam edebileceğine inanıyoruz.
