2019 yılının en büyük 100 küresel otomobil parçası tedarikçisi olan otomotiv endüstrisinin transkripti
En son olay, üniversiteye giriş sınav sonuçlarının duyurulması olmalı ve otomobil endüstrisi de bir puan çizelgesi duyurdu. "Automotive News", her zamanki gibi ilk beşe odaklanarak 2019'da en iyi 100 küresel otomobil parçası tedarikçisinin listesini yayınladı. En iyi öğrenciler. Geçen yılki sıralamayla karşılaştırıldığında, listedeki ilk beş tedarikçi hala bu birkaç tedarikçi ve gelirleri pozitif büyümeyi sürdürdü.
Ancak yıldan yıla büyüme oranına baktığımızda, durumun arttığını görebiliriz. Arkadaki insanların yetiştiğini görünce, elbette öndeki insanlar yerinde duramazlar. Pazarı işgal etmek için herkesin temizlik becerilerine sahip olduğu ve otomobil parçaları endüstrisinin lideri haline geldi. , Ne tür bir ürün?
Robert Bosch
Bosch'un iş kapsamı çok geniştir.Otomotiv alanında, dizel enjeksiyon sistemi, şasi sistemi, elektronik sistemi ve multimedya sistemi iyi bilinir.En yaygın bilinenleri bujiler, ABS kilitlenme önleyici frenleme ve ESP gövde stabilitesidir. İsim bir satış noktasıdır.
Gelecek planlarıyla ilgili olarak Bosch, otonom sürüş alanını çoktan konuşlandırmaya başladı.Yonga devi Nvidia'nın otonom sürüş projesine katılmak için Daimler ile el ele verdi.Bosch, projede donanım ve sistemlerde sağladığı avantajlara tam anlamıyla yer verecek. Bu yılın ikinci yarısında, müşterilere belirlenen yollarda kendi kendine giden banliyö hizmetleri sunmak için ilk sürücüsüz şehrin Kaliforniya'nın büyük bir şehrinde inşa edilmesi bekleniyor. Her neyse, yılın ilk yarısı sona erdi, hadi bir bakalım.
Denso
Denso'nun selefi Toyota'nın "Elektrikli Bileşenler" departmanıydı, ancak gücü onun düşük anahtar olmasına izin vermedi ve sonunda bağımsız bir şirket haline geldi. Denso'nun ürünleri de çok çeşitli, otomotiv sistemleri ve parçalanmakta olan parçalar ve şu anda 21 ürün dünyada ilk sırada yer alıyor.
Bosch gibi, Denso'nun planı da otomatikleştirmek ama Denso'nun eylemleri çoğunlukla.
- Geçen yılın Mart ayında Denso, otonom sürüş yazılımının geliştirilmesine odaklanmak için Toyota ve Aisin Seiki ile bir ortak girişim kurdu.
- Yine geçen yıl, 26 Aralık'ta, esas olarak otonom sürüş ve araç hareket kontrolü için entegre kontrol yazılımı geliştirecek olan Aisin Seiki, JTEKT ve Advics ile bir ortak girişim kurulduğunu duyurdu.
- Aynı gün, elektrikli araçlar için tahrik modülleri geliştirmek ve satmak için Aisin Seiki ile bir ortak girişim kurulması da duyuruldu.
- Çabanın yeterince güçlü olmadığını hissedebilirsiniz, bu nedenle kendi başınıza gidebilir ve ertesi gün şirketin otonom sürüşü ve akıllı ağ oluşturmayı güçlendirmek için organizasyon yapısı ayarlamaları ve personel değişiklikleri yapacağını duyurabilirsiniz. Umutsuz olduğu söylenebilir.
Magna Uluslararası
Otomobil tedarikçileri arasında en çok çeşitlenen, tasarım, geliştirme, imalat, modüller, bileşenler ve montajlardan her şeye sahip olan Magna'dır.Ayrıca tüm aracı tasarlayıp monte edebilir, isterse yarın daha fazlasını yapabilir. Magna adında bir araba markası.
Otomasyon gerçekten genel bir trend. Magna, otonom sürüş, elektrifikasyon ve elektronik sistemlere yatırımını da artırdı, ancak Magna Çin pazarına odaklandı ve bu yıl Ocak ayında BAIC New Energy ile Magna Weilan New Energy'yi kurdu. Bir otomotiv teknolojisi şirketi, ağırlıklı olarak son teknoloji akıllı saf elektrikli araçların üretimiyle uğraşıyor. Bu yılın Mart ayında, BAIC New Energy'nin üst düzey markası ARCFOX, Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyeri için üç yeni model ARCFOX-GT pist versiyonu, ARCFOX-GT sokak versiyonu ve ilk aile konsept otomobili ARCFOX ECF Concept'i getirdi.Bu hareketlilik bir kaldıraçtır. nın-nin.
anakara
Continental söz konusu olduğunda, Lincoln Continental'e ek olarak Continental Almanya'nın da bir adı olmalıdır.Güvenli ve konforlu sürüş işine odaklanan, yüzyılı aşkın süredir otomobil parçaları tedarikçisidir.Aynı zamanda güç aktarma organları, fren kaliperleri ve güvenlik elektroniğinin ana tedarikçisidir. Ekipmanlar, yerleşik akıllı iletişim sistemleri, otomotiv sayaçları ve yakıt besleme sistemleri dünyanın en büyük satışlarıdır ve aşina olduğumuz Continental lastikleri de ailesinden.
Bununla birlikte, iş çok geleneksel ve otomobil otomasyonunun ve elektrifikasyonun etkisi çok büyük. Bu nedenle, şu anda asıl görev kendini kurtarmaktır.Bu yılki plan, önce bir halka arz (IPO) yapmak ve ardından güç aktarma organlarını yenisine dönüştürmek. Şirket halka açılarak elde edilen fonların bir kısmını elektrikli araçlar ve sürücüsüz arabalar gibi gelecekteki gelişim alanlarına yatırım yapmak için kullanıyor.Neyse, elektrifikasyon ve otomasyon fırsatlarını değerlendirmek için büyük kardeşleri takip etmek doğru.
ZF
İlk dört ile karşılaştırıldığında, ZF'nin işi daha uzmanlaşmıştır ve dünya çapında bir tedarikçi olmak için iletim sistemi ve şasi teknolojisine güvenmektedir. En ünlüsü şanzımanıdır.BMW, Audi ve Porsche'de 8AT ve Jeep ve Land Rover'da 9AT, ZF tarafından yapılmıştır.
Bununla birlikte, ne kadar uzman olursanız olun, zamanın trendine ayak uydurmalısınız, bu nedenle ZF yardım edemez ancak otonom sürüşe başlar. Geçtiğimiz yıl, ZF minyatür bir sürücüsüz otobüs e.GO Mover'ı piyasaya sürdü. Sadece bu yıl seri üretimden bahsedin, ancak bu yılın yarısına geldi, bu yüzden başka haber yok
sonuç olarak: Mevcut otomasyon ve elektrifikasyon genel trend olduğundan, hem aktif hem de pasif otomobil parçalarının büyük bir tedarikçisi pazara boyun eğmek zorunda. Önümüzdeki yıl sıralamada yeniden değişiklik yapılıp yapılamayacağı ise herkesin bu yıl ne kadar iyi yaptığına bağlı.
Son olarak, eksiksiz bir sıralama tablosu ekleyin. Tablodan da görülebileceği gibi, Japonya, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri otomotiv alanında lider konumdadır ancak Çin zayıf değildir, geliştirme süresi uzun olmamakla birlikte birçok firma ilk 100'e girmiştir.
Resim | Kaynak Ağ
Düzenle | A Shui
