BAIC yeni standardı yeniliyor, ilk model yeni bir güzelliğe sahip, anahtar sadece 49.900
Ortak girişim işlerini alt üst eden Zhida X3, daha şiddetli bir saldırı ile devam edecek.Pazar için, daha fazla tüketici, bu tür ürünlerin giderek daha fazla otomobil satın alma eşiğini düşüreceğini ve ürünlerin kullanımını güçlendireceğini umuyor. Çin otomobil pazarı için bu erdemli bir döngüdür.
Bugün lanse edilen Zhida X3, giriş seviyesi ortak girişim SUV'ları için daha iyi ve daha hızlı bir tasfiye gerçekleştirecek.Gelecekte, işçi sınıfı işçiler için araba seçimi yelpazesinin yerini bağımsız markalar alacak.Bu, yerel istasyonların kalkma sürecidir. Binlerce "Zhi Da X3" çok çalışıyor.
Yeni Zhida X3'te, daha önce tüketiciler tarafından şikayet edilen BAIC logosu ortadan kayboldu ve Çin unsurları ile "BEIJING" logosuyla değiştirildi Bu, daha fazla tüketici için potansiyel bir değişiklik. Böylesine daha standart bir davranış için daha fazla pazar önerisi, pazara saygı içindir ve ayrıca ürünün görsel çekiciliğini ve ifade gücünü artırmaya yardımcı olur.
Açıkça söylemek gerekirse, Zhida X3, standart değişiklikten sonraki ilk BAIC modelidir ve BAIC'in misyonunu büyükten güce taşır.
İnsanlara yakın bir fiyat belirleyin, ancak Zhida X3 "sert" olmalı.
49.900 yuan başlangıç fiyatı, önceki satış öncesi fiyattan daha düşük En düşük donanımlı model gerçekten seri üretim aşamasına girdiğinde, bir ortak girişim aracı temizlenmelidir.Sadece bu değil, aynı zamanda düşük kaliteli ürünlerin ortadan kaldırılmasını da hızlandıracaktır. Çünkü, tüm tüketici pazarı için Zhida X3'ün gelişi pazara kesinlikle farklı bir deneyim getirecek.
Bu görüş, derinlemesine araştırmalardan sonra her zaman vardığımız sonuçtur.
Çünkü tasarımda Zhida X3 daha yüksek bir değer gösterdi, tasarımcı zor bir tasarım görevini tamamladı, ön yüzün orijinal küçük çerçevesi daha fazla çizgi ile ve krom gravür daha fazla etki Görsel deneyim.
Zhida X3'ün tasarım ifadesinin diğer BAIC ürünlerinden tamamen farklı olduğunu göreceksiniz.
Bunun nedeni, tasarımcının arıtma hissini süslemek için daha fazla krom kaplama kullanmasıdır.Dikey LDE, altı kenarlı dikdörtgen ağ ile desteklenen, küçültülmüş farlara karşı yerleştirilmiştir.Bu görsel etki aslında yeterince güçlü ve en önemlisidir. Aşırı krom kaplamanın neden olduğu estetik yorgunluk karşısında tasarımcılar krom kaplama için kullanılan malzemelere dikkat etmektedir. Yani Zhida X3'ü görünce, özellikle ani noktalar bulamadınız ve bunun küçük olduğunu düşünmediniz. Bu, temelde BAICin tasarımdaki sağlam temeline yansıyan bir tasarım başarısıdır.
Güzel iç mekan abartı değil.Jianzou Pianfeng'in tasarım dili Zida X3'e farklı tasarım avantajları kazandırdı.İyi tanımlanmış merkezi kontrol, büyük üç çerçeveli direksiyon simidi ve benzersiz tasarımlı düğme düzeni bütünü alıyor SUV pazarı için şaşırtıcı değil.
Ancak 50.000-80.000 sınıf küçük SUV pazarında sınıfının en güzeli olmalı.
Tabii ki güzellik sadece tasarımda değil, aynı zamanda konfigürasyonda da. En düşük modele ek olarak, ESP, lastik basıncı alarmı, geri vites radarı / video, panoramik sunroof, çok işlevli direksiyon simidi, geniş merkezi kontrol ekranı, arka egzoz havalandırmaları, LED gündüz sürüşü Işıklar tüm seri için standarttır.Konfigürasyon gereksinimleri olan tüketiciler için, en düşük konfigürasyon aslında farklı sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için yeterlidir.
Farklı ihtiyaçları karşılamaya gelince, alan küçük olmamalı.Zhida X3 küçük bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, boyut hala 4325 * 1830 * 1640mm'ye ulaşıyor ve 2570mm'lik dingil mesafesi aslında çok büyük değil. Da X3, iç sürüş alanını büyük ölçüde optimize ediyor Büyük boy panoramik sunroof ile birlikte bu Zhi Da X3 arka sıra dayanılmaz olmayacak.
Bir yandan arka bacak boşluğunun günlük kullanım için yeterli olması diğer yandan aydınlatma etkisinin daha iyi olması aydınlatma basıncını düşürmesidir.
1.5L ve 1.5T'nin temel gücü hakkında konuşabileceğimiz pek bir şey yok.Aile arabaları daha istikrarlı ve ekonomik olmalı.Taipei Automobile tarafından bağımsız olarak geliştirilen bu iki motorun stabilitesi yeterince iyi ve günlük bakım için verilmeyecek. Araç ömrü çok fazla baskı getiriyor En önemli şey 1.5L + MT versiyonunun entegre yakıt tüketiminin yaklaşık 7L kadar düşük olabilmesi ve otomatik şanzıman modelinin yakıt tüketiminin 100 kilometrede sadece 7L olmasıdır.
Maliyet performansı, tasarım veya konfigürasyon alanı açısından bakıldığında, Zhida X3 yeni ve güçlü bir ürün olarak kabul edilebilir.Daha fazla işçi sınıfı için, genç tüketicilerin ihtiyaçlarını birçok yönden karşılamaktadır.
