Touron Terminator, Honda'dan daha iyi bir teknolojiye sahip, dört tekerlekten çekiş Range Rover'dan daha zor ve başka bir ortak girişim en çok satan
Önsöz: Son yıllarda gelişen SUV pazarı, yerel olarak üretilen Haval H6, Geely Boyue, ortak girişim Binzhi, Ankewei ve Tiguan L gibi çok sayıda kara at yarattı. Bunlar şu anda Çin'deki en sıcak SUV modelleri. SUV'larda en önemli olan şey marka değil, maliyet etkinliği ve pazarlama yöntemleri ... Ortak girişim SUV'da en önemli şey markadır.Volkswagen gibi Honda Buick de ön sıralarda marka sıralaması ve ardından Volkswagen Tiguan gibi pazarın itibarı var. CR-V, Çin'de 10 yıldan fazla bir süredir satılan bir modeldir ve itibarı ve elde tutulması çok iyidir.Marka, pazar itibarı, elde tutma ve maliyet etkinliği, ortak girişim SUV modellerinin yurt içinde gerekenden daha fazla rekabet etmesi gereken şeylerdir. Daha fazlası, arabanın gücü ve markanın çekiciliğidir.
Mitsubishi markası 10 yıl önce Çin'de Honda, Toyota'dan daha çok tanınıyordu ve Mitsubishi Honda gibi değil, tüm modeller tasarlandı, Honda otomobillere ve SUV'lara odaklanıyor. Askeri geçmişe sahip bir otomobil şirketi olarak Mitsubishi, sert çekirdekli SUV'lar üretmeye odaklanıyor.Böyle sert çekirdekli bir araba yapmak için en çok ihtiyaç duyulan şey, araba yapımının gücü. Mitsubishi bu alanda oldukça başarılı. Mitsubishi Pajero bir başyapıt. 6G72 modeline ve süper seçilmiş dört tekerlekten çekişe sahip 3.0L V6 kendinden emişli bir motor. Prado ile karşılaştırıldığında, Pajero 10 yıl önce daha meşhurdu. Lu Xun ve Tu Le kadar ünlüydü, ancak zafer geçti. Mitsubishi, pazardaki büyük satışlar değil, sadece bir unvandır.
10 yılı aşkın süredir sessiz kalan Mitsubishi otomobil şirketi, bu utancı kırmak için her zaman yeni otomobiller sunmadı. 2016 yılına kadar Outlander bu yeni arabayı piyasaya sürmedi.Aslında, Mitsubishi zaten 7 koltuklu kompakt SUV'lerin öncüsü oldu ve Outlander bunu yapmadı. Yeni bir araba değil, önceden ithal bir model altında satılıyordu.Ancak satış hacmi çok kasvetli ama iyi bir pazar itibarı kazanmış ancak aynı seviye marka modellerin itibarı dikkat çekicidir, bu nedenle Mitsubishi Outlander'ın yerli versiyonuna sahiptir. Başlangıç fiyatı 159.800 yuan, dört tekerlekten çekişli ve 7 koltuklu alanı 200.000 yuan olan düşük fiyatlı bir rota. Maverick ile karşılaştırıldığında Angkewei daha uygun maliyetli, özellikle dört tekerlekten çekişli ve ben bir dört tekerlekten çekiş satın almak istiyorum. Kompakt bir SUV'nin taban fiyatı en az yaklaşık 280.000'dir Bu nedenle, Mitsubishi bu avantajdan yararlandı ve sıcak satışlar çekti.Aylık satışlar şu anda yaklaşık 8.000 adede sabit. Bu Mitsubishi'nin şimdiye kadar sattığı en çok satan ürün. Model hazır.
Mitsubishi Outlander'in başarısı aslında bir istisna değildir. Markanın çekiciliği ve dört tekerlekten çekiş gücü tatmin edici bir fiyatla eşleştirildi, bu nedenle Mitsubishi SUV yoluna gitmeye daha kararlı. 2004'te Pajero'nun Mitsubishi'sini piyasaya sürdü. O zamanlar otomobilin gücü Honda ve Toyota'nınkinden daha güçlüydü.10 yıldan fazla bir süredir pek gelişmemiş olsa da eskisini yemeye yetiyor.Pajero zaten eski ve artık bir kitle modeli olamıyor. Outlander kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Stabilize edildi, bu yüzden Mitsubishi için piyasayı işgal etmek için yükseliyor ve daha yüksek konumlandırmalı modeller piyasaya sürüyor.
Touron Terminator, Honda'dan daha iyi bir teknolojiye sahip, dört tekerlekten çekiş Range Rover'dan daha zor ve başka bir ortak girişim en çok satanlar! Mitsubishi'nin geçen yıl Tokyo Motor Show'da piyasaya sürdüğü yeni bir araba olan Mitsubishi e-EVOLUTION, Outlander'dan daha yukarıda konumlandırıldı. Görünümü şekillendirme açısından Mitsubishi, Japon otomobil şirketleri arasında en abartılı olanıdır ve yeni Camry'nin piyasaya sürülmesi, Toyota'nın kişiselleştirilmiş bir rotaya girdiği ve artık sıradan olmadığı anlamına gelir. Yeni otomobilin tasarımı temelde Mitsubishi'nin önceki tasarım stili olan X-şekilli devam ediyor Ön hava giriş ızgarasının tasarımı güçlü bir görsel etkiye sahiptir.Dinamik Kalkan tasarım dili, ön "ızgara" ve LED gündüz yanan farların oluşturduğu Y şeklindeki yapıda uygulanmıştır ve hatların tasarımı oldukça köşelidir. , Touron'dan daha sert, sert arabalar olma eğilimindedir.
Artan kişiselleştirme, otomobil endüstrisinde bir trenddir.SU'lar arasında en popüler tasarım, süspansiyonlu tavan ve coupe stili veya crossover slipback tasarımıdır ve yeni otomobil, süspansiyon ve slipback tasarımlarını içerir. , Yan tasarım çok güzel ve bireysel, ancak Pajeronun sabit hatlı tasarımında bir eksiklik yok. Çizgi tasarımı çok güçlü ve tasarımcı çok düşündü. Ön camın ve ön kapının daha fazla eğildiği görülebilir. Uzunluğu da arka kapıdan çok daha uzun, tasarım tanıma özelliği oldukça belirgindir. Ve kuyruktaki Y şeklindeki arka lambayla, tasarım çok güçlü.
Güç açısından bakıldığında, yeni otomobilin, iki elektrik motorundan oluşan Çift Motorlu AYC sisteminin arka tekerlekleri, diğerinin ise ön tekerlekleri tahrik ettiği üç elektrik motorundan oluşan saf bir elektrik sistemi ile donatılacağı bildirildi. Yeni enerji araçları geleceğin trendi olmasına rağmen, Mitsubishi'nin bu kadar saf elektrikli bir model önermesi akıllıca bir seçim değildir.Araç sayısı Outlander gibi.Bu nedenle Mitsubishi'nin şu anda ihtiyacı olan, ürün yelpazesini zenginleştirmek için yeni araçlar piyasaya sürmek. Bu stoktan faydalanan araç, Tuon ve Explorer gibi modellerle rekabet edebilmek için piyasaya sürüldü.
