Yılda 200.000'in üzerinde araç satışı ile marka Honda'dan daha popüler.
Önsöz: Yurtiçi B segmenti otomobil pazarında, özellikle yerli modeller olmak üzere pek çok yeni arkalık dahil edilmiş olmasına rağmen, en az 5 yepyeni model enjekte edilmiş ve tek başarılı giriş, aylık 4000 satışla Geely Borui'dir. Bu nedenle, ortak girişim otomobilinin B segmenti otomobil pazarındaki performansı küçümsenemez ve sarsılması zordur Sonuçta, B segmenti bir otomobilin sadece otomobil üretme gücüne değil, aynı zamanda markanın mirasına ve Çinli insanlara da ihtiyacı var. Kalpteki konum, dolayısıyla B segmenti otomobil pazarının önde gelen modelleri hala Volkswagen Passat, Magotan, Accord, Camry, Lacrosse ve diğer modellerdir.Elbette, aralarında en popüler olan iki kardeş Passat ve Magotan, şampiyonluk ve ikincilik pozisyonlarında. Japon arabaları sarsılmaz.
Volkswagen, Çin'de SAIC Volkswagen ve FAW Volkswagen var.Elbette, Çin halkını incelemiş oldukça titiz otomobil şirketleri. 300.000'in altındaki modeller arasında Volkswagen benzersiz bir rol oynuyor. SAIC Volkswagen'in ayrıca birkaç kitle modeli var. LaVida, Passat, Tiguan L ve Tuon için SAIC-Volkswagen, SUV'lar açısından FAW-Volkswagen'den daha güçlü ve SAIC-Volkswagen, sedan üzerinde daha düşük bir konuma sahip. 1985 yılında kurulan şirket şu anda 32 yıllık bir geçmişe sahip. 26 Ocak 2018'de SAIC Volkswagenin kümülatif satışlarının 18 milyon araca ulaştığı açıklandı. Bu, ülkedeki popülerliğinin uzun zamandır araçsız bir şirket olduğunu gösteriyor. Enemy aynı zamanda bu sonuca ulaşan ilk yerli ortak girişim marka otomobil şirketidir.
Yılda 200.000'in üzerinde araç satışı ile marka Honda'dan daha popüler. SAIC Volkswagen Passat, bu bir ev ismidir. 2003 yılında listelendiğinden beri 15 yıldan fazla bir geçmişe sahiptir.Anlaşma 2004 yılında listelenmişti. O zamanlar Accord, Passat'ın rakibiydi ve ezici bir avantajdı. Oluşturulan şey, 20.000 fiyat artışına sahip bir otomobil ve ardından 2007'de Passat'tan geçti, şimdiye kadar hala benimle yetişiyorsunuz, bu nedenle Passat, popüler markanın cazibesi ile birlikte Çin halkının kalbinde yüksek bir statüye sahip. Passatın yıllık satışları 200.000in üzerindedir ve bu da Magotanla eşit düzeydedir.
Volkswagen'in oyuncak bebeklerinin teknolojisi zaten çok tanıdık geldi ve Passat da durum böyle.Ocak 2016'da satışa sunulan orta vadeli büyük makyaj, ancak Volkswagen için büyük makyaj bile orta vadede büyük değil. Yeni fikirler, her şey hala tanıdık bir tasarım, hava giriş ızgarasının çift kollu tasarımı biraz Phaeton ve son yıllarda halkın fikri daha gelişmiş Yeni Lavida'nın Passat'ın küçültülmüş bir versiyonu olduğu söyleniyor. Çin halkının görmek istediği, yuvarlak ve sakin yan ve kuyruktur.Bu, Passat'ın her zaman şekillendirdiği atmosferdir.Ve xenon farlar standarttır, takip direksiyonu ve otomatik farlar ile LED farlar son derece donanımlıdır. Aynı seviyede normal seviye.
Volkswagen Passat ve Honda Accord en az karakteristik B sınıfı otomobillerdir.Şaşırtıcı bir yer ve eksiklik yoktur. Passat'ın en avantajlı yeri montaj sürecidir, Lavida gibi tamamen sert plastik kaplı bir orta konsol olsa bile, aynısından daha iyidir. Sınıf Sylphy çok daha üst düzeydir. Passatın orta konsolu yumuşak malzemelerle sarılmıştır ve bu çok hassas bir his verir ve D şeklindeki direksiyon simidi, delikli deri kaplıdır, çok sportif ve kalın hissedilir ve popüler direksiyon simidi tasarımı en başarılı olanıdır. İç mekanda, en yeni MIB eğlence sistemi hızlı çözünürlüğe ve tepki hızına sahiptir ve otomatik klima ve bağımsız arka klima ile donatılmıştır.
Arabanın uzunluğu 4872 mm ve dingil mesafesi 2803 mm.Aslında, Passat ana akım B segmenti arabalarda küçüktür.LaCrosse ve Magotan'ın dingil mesafeleri 2900 mm'nin üzerindedir, bu nedenle arka alan hala bol. Yapılandırmada, LESP araç stabilizasyon sistemi, Otomatik Tutma, lastik basıncı izleme ve elektrikli ayarlanabilir dış aynalar standarttır. Ters radar, ters görüntü ve kör nokta izleme işlevleri orta ve yüksek modellerde standarttır. Ek olarak, orta sınıf modeller otomatik park ve şerit tutma işlevleriyle de donatılabilir.Bu iki teknolojik konfigürasyon yalnızca üst düzey modellerde standarttır. Üst modeller ayrıca DCC dinamik şasi sistemi ile donatılmıştır.
Güç açısından Volkswagen Passat, 3.0L V6 motorlu modeli iptal etti.Tüm seri 1.4T, 1.8T ve 2.0T motorlarla donatılacak.Gerçekten de pazarda Passat'ın ana satış modeli 1.8T. 1.4T fiyatı düşürmek içindir ve V6 versiyonu duygular içindir, ancak neredeyse hiç kimse arabanın parasını ödemiyor. 1.4T, EA211 motorudur ve 1.8T ve 2.0T modelleri üçüncü nesil EA888 motordur. Şanzıman sistemi açısından, 1.4T, 1.8T ve 2.0T olmak üzere üç model, 7 ileri çift kavramalı bir DSG şanzıman ile eşleştirilecek.Ayrıca, 1.4T modeli manuel şanzıman versiyonunu iptal edecek.
