Yılda 10.9 milyar zarar ve sürekli güvenlik sorunları ile bu şirket mevcut durumdan kurtulabilir mi?
Bilim ve teknolojinin ilerlemesi ve iletişim ve ulaşımın gelişmesiyle birlikte, insanlar gittikçe daha fazla seyahat yoluna sahip oluyor. Son yıllarda yeni bir seyahat seçeneği olarak, çevrimiçi araba selamlama giderek daha fazla tanıdık ve insanlar tarafından tanındı.Çevrimiçi araba selamlamasına gelince, Didi Chuxing'den bahsetmek gerekiyor. Çevrimiçi araç selamlama projelerinin ana destekçisi olan Didi, yüksek sübvansiyonları ve büyük pazar payı nedeniyle bir zamanlar çevrimiçi araç selamlama ile eşanlamlıydı. Ancak son altı ayda, birbiri ardına çeşitli sorunlarla karşılaşan Didi, kullanıcı memnuniyetinin azalmaya devam etmesine neden oldu ve Didi'nin son zamanlarda yaşanan çalkantılı işten çıkarmalar bir kez daha halkın odak noktası oldu.
Didi'nin yaratılışı ve yükselişi
Didi Chuxing'in ana şirketi 2012 yılında Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. adıyla kuruldu ve kuruluşunun başında çevrimiçi araba selamlama işinde konumlandırıldı. Kuruluşunun üzerinden yarım yıldan daha kısa bir süre sonra, APP'nin geliştirilmesi ve en yoğun saatlerde araç selamlamasının başarı oranını sağlayan, kullanıcıların bekleme sürelerini büyük ölçüde azaltan ve diğer rakipler için harika bir teknoloji oluşturan iki yükseltme tamamlandı. Avantaj. Yeni iş modeli, ileri teknoloji garantisi ve geniş pazar alanı, büyük bir yatırım potansiyeline sahip olmasını sağlıyor.Kuruluşundan sadece beş veya altı ay sonra Jinsha Nehri'nden 3 milyon ABD doları tutarında mali destek aldı.
Sürekli teknolojik güncellemeler ve pazar promosyonunun ardından, Didi'nin pazar payı hızla genişledi ve marka bilinirliği büyük ölçüde arttı ve nihayet bir kez daha tüm taraflardan finans kuruluşlarının beğenisini kazandı. 2013 yılında Tencent Group, Didi ile işbirliği anlaşması imzaladı ve Tencent'in Didi'den 15 milyon ABD doları kaynak sağlaması kararlaştırıldı. Didi, 2014 yılında WeChat ile işbirliği yaptı ve başarılı bir şekilde WeChat ödeme sübvansiyonu kampanyası başlattı. Aynı yıl Tencent Grubu 30 milyon ABD doları, CITIC Endüstri Fonu 60 milyon ABD doları ve diğer kuruluşlar 10 milyon ABD doları olmak üzere toplam 100 milyon ABD doları tutarında C tur finansmanını tamamlamıştır. Didi, 2016 yılında Uber'in 6 yıllık kümülatif 1 milyar siparişini aşarak toplam 1,43 milyar siparişe ulaştığını duyurdu. O zamandan beri Didi, Alibaba, China Life ve birçok tanınmış finans kuruluşunun desteğini yurtiçi ve yurtdışında arka arkaya aldı ve kademeli olarak bisiklet paylaşım platformları ve taksi platformları geliştirdi.
2018'in başından itibaren Didi Taxi,% 99 pazar payı ile özel araç, araç çağırma, Didi Express, acente sürüşü, taksi ve otobüs gibi birçok hizmeti kapsayan kapsamlı bir çevrimiçi araç çağırma platformuna dönüştü ve resmen adını değiştirdi. Didi Travel için yavaş yavaş Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri gibi uluslararası pazarlara girmeye başladı.
Didi'nin sorunları
Ölçek genişlemeye devam ederken, çeşitli sorunlar birbiri ardına gelir. 2014 yılında ülkenin birçok yerinde taksi şoförleri birleşerek Didi Taxi'yi boykot ettiler ve Didi Taxi'nin yüksek sübvansiyonunun çıkarlarına zarar verdiğine inandılar. 2015 yılında Hangzhou Miaoying Company, Didi Dache'ye ticari markalarının ihlali nedeniyle dava açtı.
2016 yılının ortalarında, Didi Chuxing defalarca güvenlik sorunlarına maruz kaldı. Mayıs 2016'da, Shenzhen'de bir kadın öğretmen bir Didi yolculuğunda öldürüldü ve çok sayıda Didi kayıtlı sürücü yasaklandı. Kısa bir süre sonra, çevrimiçi araç çağıran bir sürücü, olumsuz yorumları ortadan kaldırmak için yolcuları bıçakla tehdit etti. Temmuz 2018'de, Wenzhou Leqing uçuş görevlisi, gece geç saatlerde bir Didi Shunfeng'de öldürüldü. Bu olay aynı zamanda Didi'nin güvenlik sorunlarının derin bir şekilde patlamasına neden oldu ve sonunda Didi Shunfeng'in işinin süresiz olarak durdurulması emrini vermesine neden oldu. 2018'in ortalarından bugüne, ciddi güvenlik riskleri nedeniyle, Didi daha fazla finansman almadı. Sonuç olarak, hayatta kalabilmek için finansmana bel bağlayan Didi, kaynakları korumak için büyük ölçekli çalışanları işten çıkarmak zorunda kaldı.
Güvenlik sorunları, yatırım sorunları ve kar puanı eksikliği Didi'yi rahatsız etmeye devam etti ve sonunda 2018'de 10.9 milyar yuan doğrudan bir kayba yol açtı. Didi, mali baskıyı azaltmak için 2.000 çalışanı kesmek zorunda kaldı. Didi'nin geliştirme tarihi boyunca, Didi'nin 2012 yılındaki kuruluşundan bu yana zarar gördüğünü görebiliyoruz. Erken dönemdeki hızlı piyasa işgali bugün Didinin büyük pazar payını elde etmesine rağmen, platformunun sübvansiyonlara çok fazla güvenmesine neden olarak platformun kendisi için yetersiz cazibe noktaları oluşmasına neden oldu. Dolayısıyla bir gün platform sübvansiyonları yetersiz kaldığında kullanıcı kaybına neden olmak kolaydır.
Didi için beklentiler
Online otomobil selamlamanın da hizmet sektörüne ait olduğunu ve hizmet sektöründeki rekabetin yüksek kaliteli hizmetler ve ekonomik fiyatlar olduğunu biliyoruz. Geleneksel taksilerle karşılaştırıldığında, çevrimiçi araç çağırmanın avantajları kolaylık, rahatlık, çağrı üzerine ve ayrıcalıklı fiyatlardır, ancak bu avantajın dayanağı güvenliktir. Ancak günümüzde online araç selamlamasının en büyük problemi güvenliğin garanti edilememesidir.Bunlardan en önemlisi, çevrimiçi araç-selamlama sürücülerinin niteliklerinin standartlaştırılmamış olması ve en önemli nedeni denetimin katı olmamasıdır.
Bu nedenle, Didi Chuxing mevcut durumdan kurtulmak istiyorsa, kârlılık elde etmek için piyasadaki tekele güvenme ve isteyerek fiyatları artırma şeklindeki mevcut iş modelini kırmalıdır. Bunun yerine, güvenliği, rahatlığı ve insancıllaştırmayı etkili bir şekilde iyileştirmek için hizmet endüstrisinin özüyle başlayın. Kullanıcıların geri bildirimde bulunduğu sorunlar, baştan sona değil, zamanında ve etkili bir şekilde çözülmelidir. Ancak bu şekilde, büyük yatırımların işgal ettiği pazar korunabilir ve korunabilir. Ölçek ekonomileri elde etmek ve nihayetinde sağlıklı kalkınma elde etmek için büyük pazar avantajlarına güvenmek için daha sadık müşterileri güçlendirin ve bırakın.
