Küçük
Sınıflandırmayı değiştir
Denizaltı kablolarının döşenmesi
Çamaşır makinesi
Dikiş makinesi
Fermuar
El bombası
Kalp
Araba donanımı
Elektrikli fan
Turbofan motor
Radyal motor
Döner motor
Hidrolik pistonlu pompa
Kam mekanizması
Kam mekanizması, kam, takipçi ve çerçeveden oluşan makinalarda yaygın bir mekanizmadır.Makinaların otomatik kontrolünü gerçekleştirebilir. İzleyiciyi, kamın dönme hareketi veya ileri geri hareketiyle belirli bir ileri geri hareket veya sallanma yapmaya iten bir mekanizma.
Kamlar, disk kamları, silindirik kamlar ve hareketli kamlar gibi kavisli konturlara veya oluklara sahiptir.Bunların arasında, silindirik kamın oluk eğrisi bir uzay eğrisidir, bu nedenle bir uzay kamına aittir. Takipçi, kam ile nokta teması veya çizgi teması yapar ve silindir takipçisi, düz tabanlı takipçi ve takipçi içerir. Takipçi, herhangi bir karmaşık kam profili ile temas halinde kalabilir ve keyfi hareket elde edebilir, ancak takılması kolaydır ve küçük kuvvet aktarımına sahip düşük hızlı mekanizmalar için uygundur.
Sarma mekanizması
Çekim prensibi
Arşimet eğri sürücüsü
Koni sürtünme iletimi
Krank ve biyel kolu mekanizması
Krank biyel mekanizması, motorun ana hareket mekanizmasıdır. İşlevi, pistonun ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürmek ve aynı zamanda pistona etki eden kuvveti, arabanın tekerleklerini döndürmek için krank mili tarafından tork çıkışına dönüştürmektir. Krank biyel mekanizması; piston grubu, biyel grubu, krank mili, volan grubu ve diğer parçalardan oluşmaktadır.
Krank biyel mekanizmasının işlevi, bir yanma yeri sağlamak ve yakıt yandıktan sonra piston başındaki gazın genleşme basıncını krank mili dönüş torkuna ve sürekli çıkış gücüne dönüştürmektir. Krank biyel mekanizması, çalışma döngüsünü gerçekleştirmek ve enerji dönüşümünü tamamlamak için motorun ana hareketli parçasıdır. Güç vuruşunda, pistonun ileri geri hareketi ve krank milinin çıkış gücüne dönmesi ile yakıtın yanması ile üretilen termal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürür; diğer vuruşlarda, pistonu bağlantı çubuğu boyunca yukarı ve aşağı hareket ettirmek için krank ve volanın dönme ataletine güvenir. Bir sonraki çalışma için koşullar oluşturun.
Üç aşamalı pompa
Bir şişirici kullanırken, çıkış borusunu bisiklet lastiğinin valfine bağlayın Valfın işlevi, havanın şişiriciden lastiğe girmesine izin vermek ve havanın lastikten şişiriciye geri akmasına izin vermektir. Piston ve şişiricinin silindir duvarı arasında Piston ile lastik çanak arasında aşağıya doğru içbükey bir boşluk vardır.Piston yukarı çekildiğinde piston altındaki hava hacmi artar ve basınç azalır, pistonun üzerindeki hava lastik çanaktan aşağıya doğru sıkıştırılır Pistonu aşağı bastırın. Hava basıncı düştüğünde pistonun altındaki hava hacmi azaltılır ve pistonun tepesine hava sızmasını önlemek için kauçuk hazneyi silindir duvarına yakın hale getirmek için basınç arttırılır ve pistonu aşağı doğru bastırmaya devam eder.Hava basıncı lastik supap göbeğini itmeye yettiğinde basınçlı hava Lastiğe girin Aynı zamanda silindirin dışındaki hava, silindirin üst ucundaki boşluktan pistonun üstüne girer.
Kol kilidi
Susturucu çalışma resmi
At diğer çapraz çekirdek
Üç konumlu dört yollu ters valf
İki konumlu dört yollu ters valf
Sarkaç tipi iş parçasının bükülmesi
Menteşe mekanizması
Baskı ajansı
Su halkalı vakum pompası
[Çalışma prensibi] Su halkalı vakum pompası kanadının pervanesi, silindirik pompa gövdesine eksantrik olarak monte edilmiştir. Pompaya belirli miktarda su enjekte edilir. Pervane döndüğünde, su, iç yüzeyi pervane göbeğine teğet olan bir su halkası oluşturmak için pompa gövdesine atılır. Pompa gövdesi ve pervane eş merkezli olmadığından, sağ yarım göbek ile su halkası arasındaki giriş boşluğu (4) kademeli olarak genişler ve böylece bir vakum oluşturur, böylece gaz, emme borusundan pompadaki giriş boşluğuna girer. Daha sonra gaz sol yarıya girer ve göbek halkaları arasındaki hacmin kademeli olarak sıkıştırılması nedeniyle basınç artar, böylece gaz, egzoz boşluğu ve egzoz borusu vasıtasıyla pompanın dışına boşaltılır.