Bu lüks B sınıfı otomobil, standart olarak şu anda 220.000'e düşen 8 hava yastığı + açılır tavana sahip, bu yüzden Magotan'dan kararlı bir şekilde vazgeçiyoruz!
Çoğu sıradan insanın zihninde, BBA'nın üç ayaklı lüks otomobil pazarı bir zamanlar yakalanması zor bir hayaldi. Ancak lüks markaların fiyatları düşmeye devam ettikçe bu hayalin gerçekleştirilmesi kolaylaştı. Giriş seviyesi modellerden bahsetmeseniz bile, orta seviye otomobil pazarında Audi A4L ve BMW 3 Serisinin rehber fiyatı 300.000'in altına düştü. Audi A4L gibi terminal indirimleri varsa çoğu bölge sadece 22'ye mal oluyor. -230.000'in ilk yıllarında gibi görünüyor ve bazı bölgelerde daha da büyük indirimler olabilir.
Audi A4L görünüş olarak Audi ailesinin tasarım dilini benimser ve insanlara tanıdık ve otoriter Audi atmosferini veren altıgen geniş alanlı hava giriş ızgarası şekli gibi yüksek derecede tanınırlığa sahiptir. Lamba fabrikası olarak bilinen boşuna değil ... Farlar için Audi A4L tarafından benimsenen yeni tasarım öğeleri çok dikkat çekici ve iç detaylar da son derece zengin, bu da insanların gözlerini bilinçli, keskin ve akıllı hale getirebilir.
Vücudun yan tarafı hala Audi A4L'nin zarif şeklini koruyor.Bel kısmı çift bel tasarımını benimsiyor.Üst bel kısmı, çok net bir boşluk çizgisi olan baş ve kuyruk boyunca ilerliyor.Bu tür sac metal işçiliği de nispeten yüksek. Alt bel çizgisi Kılıç şeklindeki içbükey tasarım, güçlü üç boyutlu etki. Arka kısım klasik bir Audi modelidir ve arka lambalar elbette çok güzeldir.
Boyut olarak, bu nesil A4L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4818/1843 / 1432mm ve dingil mesafesi 2908mm'dir.Uzun eksenli BMW 3 Serisi ile karşılaştırıldığında, A4L'nin uzunluğu ve genişliği daha avantajlıdır ve dingil mesafesi biraz daha azdır. Bununla birlikte, standart aks 3 serisi veya Mercedes-Benz C sınıfı ile karşılaştırıldığında, hala daha büyük.
İç mekân açısından, yeni nesil A7 ve A8'in tasarımını gördükten sonra, bu nesil Audi A4L'nin iç mekanının gerçekten çekici olmadığını hissedebilirsiniz, ancak buna kıyasla doğru, ancak genel olarak fena değil. . Merkezi kontrol ekranının üzerinde büyük bir yüzer ekran kullanılmış ve klima çıkışı aynı zamanda Audi'nin klasik geçiş tipi tasarımıdır.Genel his basit ve atmosferiktir ve işçilik ve malzemeler de beklenen standartla uyumludur.
Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak 8 hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme, motor çalıştırma ve durdurma, otomatik park etme, sunroof, anahtarsız çalıştırma, direksiyon simidi değiştirme kanatçıkları, ana ve yardımcı koltukların elektrikli ayarı, büyük merkezi kontrol ekranı, Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, dikiz aynası ısıtması, otomatik klima vb. Ayrıca deri koltuklar, markalı ses sistemi, sensör silecekleri, otomatik park ve panoramik kameralar gibi bir dizi konfigürasyonla da donatılabilir.
Güç açısından Audi A4L, 1.4T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmıştır.İlkinin maksimum gücü 150 beygir gücü ve maksimum torku 250 Nm, ikincisi maksimum 190 beygir gücü ve 252 beygir gücü ve 320 Nm ve 370 Nm tepe torkuna sahiptir. . Eşleşen 7 ileri çift kavramalı şanzıman. 2.0T yüksek güçlü versiyonu quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, 5.9S yüz kırabilir.
C sınıfı ve 3 serisi rakipleriyle rekabette, Audi A4L ilk etapta hala küçük bir avantaja sahip. Ocak-Ağustos ayları arasındaki satış verilerinde Audi A4L 108.567 adede ulaştı ve bunun büyük indirimleriyle çok ilgisi var. Orijinal fiyatı 29.00-40.70 milyon yuan.İndirimden sonra, başlangıçta belirtildiği gibi 230.000 yuan'dan başlayacak.Bu fiyat bir Magotan satın alabilir, ancak gösteriş ve iş ihtiyaçları içinse, dört halkalı bir Audi A4L satın almak daha iyidir.
