Lavida'nın en güçlü rakiplerinden biri! 200.000 kilometrenin onarılmasına gerek yok, alan büyük ve yakıt açısından verimli, 110.000 kilometre içinde başlayabilir
Kompakt otomobillerden bahsetmişken Corolla baypas edilmemelidir.En başarılı otomobil olan Corolla, doğduğu günden bu yana dünyanın dört bir yanında tüketiciler tarafından memnuniyetle karşılanmaktadır.Bu fenomen otomobil tarihinde çok nadirdir. Sıcak satış yapan küresel bir otomobil mükemmel mekanik niteliklere, iyi güvenilirliğe ve güçlü ürün gücüne ve kabul edilebilir bir fiyata sahip olmalıdır ve ayrıca bazı özel Çin ürünlerinden farklı olarak ayarlanması zor olan küresel tüketicileri de hedeflemektedir. Araba için, sadece yarı-yerli tüketicilerin neyi sevdiğini bilmeniz gerekiyor, ancak Corolla bunu yaptı, bu da Toyota'nın gücünü, gücünü kanıtlamak için yeterli.
Şu anda satışta olan Corolla bir 2018 modeli.Görünüm olarak, Corolla'nın ön yüzü nispeten iddiasız görünüyor, ancak bu aynı zamanda bir aile otomobilinin konumuna da uygun.Görüntü boyutu nispeten küçük ve krom kaplamanın süslemesi normal bir işlem. Far şeklinde çok fazla vurgu yok ama çok çekici. Arabanın önündeki 45 ° 'lik açıdan Corolla hala çok güzel.
Corollanın araba tarafı stili aslında nispeten sıradan. Mevcut birçok modelle karşılaştırıldığında, Corolla aslında biraz sıkıcı ve nispeten mütevazı görünüyor, ancak belki de bu tam olarak başarısından kaynaklanıyor, çok kişisel değil, ama Her ailenin kabul etmesini çok kolaylaştırın. Arka lambanın şekli de köşelidir ve genel olarak mizacına uygun olarak nispeten basittir. Vücut ölçüleri açısından Corolla'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4630, 1775 ve 1480 mm ve dingil mesafesi 2700 mm.Dingil mesafesi Lavida ve Sagitar'dan daha büyük, tıpkı Sylphy gibi.
Arabada otururken, bunun çok tipik bir Toyota stili olduğunu hissedebilirsiniz, her şey önce pratiktir, her düğmenin düzeni çok makul ve işlem zahmetsizdir. İşçilik ve malzemeler de nispeten iyi ve bu tamamen kabul edilebilir. Bazı küçük yerlerde kullanılan dikiş tasarımı kalite duygusunu artırıyor. Konfigürasyonun üzerinde, tüm Corolla serileri 4 hava yastığı, ön sis farları, dikiz aynası ısıtması vb. İle donatılmıştır ve çoğu modelde merkezi kontrol ekranı, sunroof, deri koltuklar ve anahtarsız sistem de bulunur.
Güç aktarma organları açısından, Corolla şu anda sıradan yakıt versiyonu modellerine ve hibrit modellere ayrılmıştır. Yakıt versiyonu modelleri, maksimum 116 beygir gücü ve 122 beygir gücü ve maksimum 185 Nm ve 154 Nm tork ile 1.2T turbo ve 1.6L motorlarla donatılmıştır. Hibrit model, Toyotanın prestijli THS sistemi ile donatılmıştır ve maksimum 99 beygir gücüne ve maksimum 142 Nm torka ve 53 kilowatt maksimum güç setine ve maksimum 207 Nm torka sahip Atkinson çevrimli 1.8L doğal emişli motordan oluşur. Metre motor bileşimi. Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanla eşleşir. Yakıt tüketimi açısından, benzinli versiyon 100 kilometrede 5,4L-6,3L'lik kapsamlı bir yakıt tüketimine sahipken, hibrit versiyon yalnızca çok yakıt tasarruflu ve Sylphy ile karşılaştırılabilir olan 4,2L'ye ihtiyaç duyar.
Corolla, 10.78-17.58 milyon yuan olarak fiyatlandırılıyor ve terminalde bazı indirimler var. Corolla'nın fiyatı nispeten istikrarlı ve değer tutma oranı nispeten yüksek. Bir aile arabası olarak, geniş bir alana ve iyi bir yakıt ekonomisine sahiptir.Konfigürasyonu çok modern değildir, ancak normal ihtiyaçların çoğunu karşılayabilecek her şeye sahiptir ve Corolla'nın kalitesi, normal bakım olduğu sürece herkes için açıktır. Güvenilirliği ve dayanıklılığı tek kelimeyle harika ... 200.000 kilometrede tamir edilmesi gerekmeyen en temel ve yaygın şey.Özel sektörde kırılmamış bir Toyota arabası olarak da biliniyor.Korolla terminalde Lavida, Sylphy ve diğer modellerle şampiyonluk için sık sık yarışıyor. Örneğin Temmuz ayında Corolla 35.392 adetle birinci olurken, Ağustos ayında satışlar yaklaşık 29.000 adede ulaşarak dördüncü sırada yer aldı.
