SAIC Volkswagen Tourang'ın 310.000 yuan fiyatı Highlander ve Sharp'ı yenebilir mi?
Volkswagen markasının Çin'deki etkisinin çok fazla tanıtılmasına gerek yok Birçok tüketicinin Highlander ve Sharp'a baktıklarında başka bir fikri olacak: Volkswagen'in yedi koltuklu bir SUV olması harika olurdu! Şimdi, bu araba gerçekten burada, bu Touron!
Yurt içi yedi koltuklu SUV pazarı sıcak
Yedi koltuklu SUV'ler mevcut iç otomobil pazarında neredeyse en sıcak konu, bu nedenle birçok marka "denize açıldı" ve yedi koltuklu SUV'lar yapmak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Sektör uzmanları, gelecekte orta ve büyük SUV'lerin pazar payının% 40'ın üzerine çıkacağını tahmin ediyor. Bu nedenle, Highlander ve Ruijie gibi orta ve büyük yedi koltuklu SUV'lar için pazar talebi daha da genişleyecek ve satışlar yüksek kalacaktır.
Bir İnternet platformundan alınan başka bir anket verileri de yukarıdaki görüşü desteklemektedir: Kaynakların% 86,2'si yedi koltuklu bir SUV satın alma eğilimindedir. Ana teşvik, iki çocuk politikasının serbestleştirilmesi ve ailenin kendi kendine sürüş turlarının yaygınlığıdır. Buna ek olarak, giderek daha fazla büyük şehir araba satın alma kısıtlamaları ordusuna katıldıkça, tüketicilerin bu çok işlevli modele olan talebi giderek güçleniyor. "Tek adım" çoğu insanın fikri haline geldi. Bu nedenle, büyük arabalar ve yedi koltuklu SUV'lar Şiddetli piyasa savaşı tırmanmaya devam edecek.
Volkswagen vurdu, farklı havai fişekler
Ortak girişim markaları arasında en iyi performans gösteren yedi koltuklu SUV'lar Highlander ve Ruijie'dir. İlki ağızdan ağza ve marka bilinirliği açısından güçlü, ikincisi ise satış ve pratiklik açısından da dikkat çekicidir. Bununla birlikte, Volkswagen bunlarla doğrudan kıyaslama yapmadı, ancak "bir yüksek ve bir düşük" ve "bir beş ve bir yedi" kombinasyonunu seçti. Tiguan L, orta büyüklükte bir SUV ile beş koltuklu pazara odaklanırken Tuon, büyük bir SUV ile yedi koltuklu pazara odaklanıyor.
Highlander ve Ruijie, uzayda avantaj olarak yer alırken, Tuon uzayda daha göze çarpıyor. Tuang'ın ne kadar alanı var? Resmi benzetme, iki POLO'nun boyutunda olmasıdır. Gerçek deneyimde, Tourang'ın arka iki sıra koltukları indirildiğinde, 2,4 metre uzunluğunda ve 1,5 metre genişliğinde düz bir alan oluşacak ki bu fena değil, bir çift kişilik yatak! Bunun üzerine bir minder koyarsanız, o sadece mobil bir çadırdır ve bu iyi bir kendi kendine sürüş turudur.
Tourang, Highlander ve Sharp World'ü yenebilir mi?
Pazar talebi açısından, Touron, Highlander ve Ruijie'nin tümü evdeki yedi koltuklu SUV pazarına odaklanıyor, ancak model konumlandırma açısından Touron, büyük SUV kategorisine ait ve Highlander ve Ruijie'den daha iyi konumlandırılmış durumda. Bir düzeyde, kesin anlamda, Touron, Highlander ve Sharp ile rekabet etmeye çalışmıyor, ancak Ford Explorer, Buick Encore veya Toyota Land Cruiser ile kıyaslanmalıdır.
Ancak Tuang, fiyatlandırma konusunda iyi bir makale yazdı ve fiyat 308.900-518.900 yuan. Highlander ve Sharp'tan bir seviye daha yüksek, ancak Explorer ve Angkor'dan bir seviye daha düşük.Bu aralıkta Tuang yenilmez. Bu fiyatlandırma stratejisinin çok akıllı olduğu söylenmelidir.Düşük fiyat, Tuon'u Highlander ve Sharp ile karşılaştığında daha uygun maliyetli hale getirir. 308.900'lük başlangıç fiyatı gerçekten de Highlander ve Sharp'ta pek çok insanı çekebilir. Arada tereddüt eden tüketiciler, satın alma kapsamına Tuon'u da dahil edecek.
Bu şekilde, Tuon için potansiyel tüketici grupları yelpazesi yeterince geniştir ve halkın yerli marka premium yeteneği gerçekten olağanüstü. Üstelik, popüler markanın sadık hayranları tek başına tüketim yükseltmesini üstlense bile, bunun arkasında çok büyük bir rakam var.Yüksek ve Sharp'da bu kadar güçlü bir sermayenin şu anda bulunmadığı tahmin ediliyor.
