Zor bir iki buçuk yılın ardından, yeni Haval H9 buna değer mi?
Haval H9, asi bir enerji ile doğdu.Orta ve büyük SUV'lerin konumlandırılması, taşımayan gövde, bağımsız marka tavanlarının fiyatını düşürme ve güçlü arazi performansı ... Ancak kendi markasının üstün yeteneği ve pazar ortamı vb. Nedeniyle. Faktörler açısından, Haval H9 popüler hale gelmedi. Ancak başka bir açıdan bakıldığında, bunda yanlış bir şey yok, en azından ev kullanıcıları son yıllarda Haval H9 hakkında bir ön izlenime sahipler.
Yeni Haval H9 tamamen süblimleştirildi
2014'ün sonundaki lansmanından bu yana, Haval H9 nispeten "zor" bir iki buçuk yıl geçirdi.Şimdi, orta vadeli makyajlı yeni Haval H9 nihayet resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu sefer Great Wall merhamet göstermedi ve yeni Haval H9'un yerini aldı. "İç" güç sistemi tamamen yüceltildi Görünüşü pek değişmemiş olsa da, bu orta vadeli değişimin çok nazik olduğunu düşünüyorum.
Çünkü genel model orta vadeli tadilat sırasında güç sistemini yenilemeyecek, sadece tasarım ve konfigürasyonu değiştirecek Haval H9 tam tersidir.Üreticinin Haval H9'a büyük önem verdiği de görülebilir.
Yeni Haval H9'da ne gibi değişiklikler yapıldı?
Daha önce açıklanan haberlere göre, yeni Haval H9 yepyeni bir şanzıman ile donatılmıştır ve aynı zamanda ZF 8HP serisi 8AT şanzımana sahip ilk Çin markasıdır. Motorun benzinli versiyonu Great Wall 4C20 serisinin üst düzey versiyonunu kullanıyor.Eski model ile karşılaştırıldığında maksimum güç 33 beygir gücü artırılarak 251 beygir gücüne, maksimum tork ise eski modele göre 31 Nm artırılarak 355 Nm'ye yükseltildi. Ek olarak, yeni H9 ayrıca maksimum 190 beygir gücü ve 420 N · m maksimum torka sahip yeni 2.0L çift turboşarjlı dizel motorla donatılmış bir dizel versiyonu da ekliyor.Şanzıman kısmı da ZF 8 vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor.
Şasi açısından, yeni Haval H9 hala bir ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve eski modelden farklı olmayan bir arka çok bağlantılı entegre köprü tipi bağımsız süspansiyon kullanıyor.
Tasarım açısından, yeni Haval H9'un genel görünüm tasarımı, mevcut modelin muhteşem ve sert çizgi stilini koruyor Ön yüzdeki hava giriş ızgarası eski modele göre büyütülmüş. Ek olarak, örneğin arka tamponun her iki yanındaki sis lambalarının tasarımı da ayarlandı. Yeni Haval H9, otomobilin iç kısmında yepyeni bir gösterge paneli, büyük boyutlu bir LCD ekran ve yeni bir elektronik vites kolu stili kullanıyor.Toprakta geri bildirim sistemi, elektronik el freni, otomatik park, ECO modu ve düşük hızlı dört Sürücü gibi düğmelerin tasarımı da ayarlandı. Ek olarak, yeni Haval H9, tam hızlı ACC adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarı fonksiyonu, kör nokta izleme ve hat yardım fonksiyonu, otomatik acil frenleme, ön çarpışma uyarı fonksiyonu ve ters yanal uyarı fonksiyonu dahil olmak üzere 6 fonksiyon dahil olmak üzere 18 yeni konfigürasyon ekler. Güvenlik yapılandırması.
Yeni Haval H9 almaya değer mi?
Yeni Haval H9'un fiyatı temelde eski modelle aynıdır ve "fiyat artışı olmadan miktar eklemek" olarak tanımlanabilir. Bu noktada Haval H9'un çok nazik olduğunu ve eski modele göre kesinlikle paraya değer olduğunu gösteriyor.
Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, yeni Haval H9, bağımsız markaların olağan uygulamalarına uygun olarak, gövde boyutu, konfigürasyon ve maliyet performansı açısından kesinlikle ortak girişim markası olacaktır. Bununla birlikte, iç işçilik, araç ayarının inceliği ve sıradan yol sürüşünün konforu açısından, aynı seviyedeki ortak girişim markaları hala nispeten avantajlara sahip.
Aynı fiyat aralığındaki modellerle karşılaştırıldığında, yeni Haval H9 "sert çekirdekli arazi" imajının bu fiyat aralığında eşleşmesi neredeyse zordur. Kentsel SUV'ye gelince, yeni Haval H9, kapsamlı "kültürel ve askeri becerilere sahip" imajıyla da rakiplerini sarsıyor.
Haval H9'un mükemmelliği sadece bir kelime meselesi değil.Yeni Haval H9, 15 Mayıs'ta piyasaya sürüldü. Mayıs ayındaki satışlar, bir önceki aya göre% 63,7 artışla 1.144 adede ulaştı ve yeni Haval H8'in satışları da bir önceki aya göre 30 arttı. %, orta vadeli model değişikliğinin satışları önemli ölçüde artırdığı ve tüketicilerin bu model değişikliğinden hala çok memnun olduğu görülebilir.
Sonuç olarak, yeni Haval H9'un performansı açısından, gerçekten de başlamaya değer bir model. Şu anda, yerel SUV pazarı gerçekten çok sıcak, ancak asıl yangın kentsel SUV'lar. Sert çekirdekli off-road Haval H9, niş bir ürün olacak ve 200.000-300.000 aralığı bağımsız markalar için gerçekten zor. Haval H9 da önündedir. gidecek uzun yol.
