Dizde bir ok, kötü güvenilir arabayı bıraktım
Motor yağı yakıyorum, gurur duyuyorum, güvenilirim ama siz (uyum) ona güveniyorsunuz.
Benim adım Li Gouzhang ve Tiguan 1.8T motor yağ lambam yine yanıyor ve bu sefer 3000 kilometre dayandım, yüksek hızda çalıştırmak yakıt ikmal süresini geciktirebilir gibi görünüyor. Hey. İç geçirdim. Motor yağını yakmasına rağmen kendiliğinden yanma yok Bu araba bana hala iyi davranıyor. Kendimi çok rahatlatıyorum.
Volkswagen'in güvenilirliği düşük tek Alman arabası olmadığını da biliyorum. BMW yağ sızdırıyor mu ve tekerlekler deforme oluyor mu? Mercedes-Benz'de anormal bir gürültü yok mu ve devre komik değil mi?
Hadi çalışalım. Kuyruk bölmesinde yağ vardır, bu nedenle uzun mesafeler için endişelenmeyeceksiniz. Alevi kapat, titreme gerçekten erdemli, zamanlama zinciri kırılmak üzere olmamalı, değil mi? Kapıyı sürerken iyi yapılmış kapı menteşelerini gördüm.Güvenli olan kapıda 10'dan fazla kişinin ayakta durabildiği söyleniyor.Kapıyı açtığınızda bagajın yavaşça yükseleceği, torpido gözünün bir ritüel duygusu ile yavaşça düşmesi ile aynı. Hey, Tiguan'ımı yine affettim. Kalan yarım varil yağı ustaca çıkardı ve yağ doldurucuyu söktü. Yarı yolda elleriniz biraz ağrıyor, ara verin ve önce telefonunuzu kaydırın.
Hey, yeni Tiguan böyle, çok üst düzey, bu Çin Açık, bu far, bu tampon, bu bel, bu D-sütunu şekli, savunma dişleri, gerçekten yenilmez. BMW X1'den daha lüks görünüyor ve görsel olarak 50.000 yuan daha fazla. Çıktığı zaman, bu arabayı kesinlikle yenisiyle değiştireceğim. Tamam? Ya yeni Tiguan da petrol yakarsa? Sorun değil, hizmet etmeye alışkınım ve yanmazsa çok meşgul olduğunu düşünmüyorum.
Yukarıdaki hikaye tamamen hayalidir, herhangi bir benzerlik talihsizdir. Uzun zamandır, güvenilirliğin bir arabanın çok temel bir özelliği, hatta "nitelikli bir ürün hattı" olduğunu hissettim Güvenilmez arabalar kaliteli ürünler değildir. Ancak son zamanlarda bu konuya tekrar değindim.Şimdi bir test sürüşü arabasının güvenilirliğini değerlendireceğim.Ağırlığını biraz azalttım.Güvenilmez arabalara daha fazla toleransım var ve bunu hissetmeyeceğim. Belirli bir markanın ortalama kalitede olduğunu bilen ancak yine de geçmişe bağlı kalan insanlar IQ vergisi öderler. Birisi tarafından beynimi yıkadığımdan değil, sadece "aynı akıl yürütmenin" bir kesinti süreciydi.
Açıkçası, aynı konumlandırmaya sahip olan HM ve Uniqlo, işçilik, malzeme ve dayanıklılık açısından HM'den daha iyidir İnsanlar neden hala HM satın alıyor? Uniqlo'nun modeli çok çirkin, HM çok fazla gelgit olsa da atkı çıkarılacak, süveter kabarık olacak ve yapağı dökülecek (Tanıştığımda saçma sapan konuşacağım mı?). Yeni defile matbaasının ZARA kalitesi de düşük.
Kıyafet ve konfeksiyon satın alabilirsiniz.Genellikle resmin dekorasyon etkisine odaklanıyoruz. Givenchy'nin sınırlı sayıda üretilen çantası köklerini kaybetti ve bir usta tarafından tasarlanmasına ve belirli bir pahalı malzeme kullanılmasına engel olmuyor. Aynısı arabalar için de geçerli.Arabaların pek çok niteliği var.Ulaşım bunlardan sadece biri.Aynı zamanda kişisel görüntünün bir sembolü olarak da hizmet ediyor.Yani ikinci nitelik için, güvenilirlik veya güvenilmezliğin onu etkilemediği açıktır.
Bir çift basketbol ayakkabınız varsa, dış tabanın malzemesi güçlü bir kavrayışa sahiptir.Her yön değiştirip döndüğünüzde, rakibinizden 0,2 saniye daha hızlı olabilir, ancak bu dış taban aşınmaya dayanıklı değildir, sıradan basketbol ayakkabılarının ömrünün sadece% 70'i , Topluluğun çılgın oyununun yıldızı sizseniz, bütün gün futbol izlemeyi hayal eden insanlar arasında NBA izcileri var, satın alır mısınız?
Yarış dünyasında, lastik tutuşu ve lastik ömrü dengenin iki ucu, bir ucu yukarı, diğer ucu alçaltılacak. Mükemmel yol tutuş performansına sahip bir dizi yüksek performanslı lastik, sıradan sivil lastiklere göre daha kısa bir ömre sahip olmalıdır, ancak bu, sürüş zevkini sevenlerin yüksek performanslı lastikleri tercih etmesini engellemez çünkü lastiklerin tutuşunu dayanıklılık pahasına istiyor. Seks iyi bir anlaşma.
Dağ yollarında Wuling Hongguang S'yi önümde ısıramazsam, uzun lastik ömrü benim için ne anlama gelir?
Aynı neden, bir araba için, birçok insanın benim onu ne kadar süre kullanabileceğimden ziyade, kullanım deneyimine daha fazla dikkat ettiği kanıtlanabilir. Sözde olanların uzun ömürlülüğü önemsemediği ve yalnızca bir kez sahiplenildiğini önemsediği kanıtlanabilir. Zaman daha kısa ama ferahlatıcı ... Sonsuz ama ilginç olmayan zamana kıyasla hangisini tercih edersiniz? Arabalardan bahsediyorum.
Bir Mercedes-Benz GL, Tibet'e girdiğinde hava yastığı yaylarını patlattı.Birçok insan neden bir kara kruvazörü açmadığı onunla dalga geçerdi. Ama sonuçta arabayı icat eden marka onlar Hava yastığı yayı sızsa bile kurtarmayı beklemek zorundayım, kurtarma arabasının gelmesini beklerken kapıyı kapatıyorum, bu hala çarpıcı dört koltuklu lüks bir SUV değil mi? Kurtarma aracını beklemek, bir üstünlük duygusu ve lüks bir tarz için bekleyebilir. Mercedes kullanmaktan gurur duyuyorum ve çapanı bırakacağım (uyum). Arabanın mucidi tarafından yapılan araba yanlış olabilir mi? Herhangi bir hata araç sahibinin hatasıdır, bu araba hiç eşek olarak kullanılmaz.
Arkadaşım Lu Xun, 1 milyon kilometre sürseniz bile, aynı sofistike deriyi orta konsolda ve direksiyon simidinde kullanma fırsatınız oldu mu? Araba iyi durumda olduğunda keyfini çıkarın.Araba kırılırsa, tamiri için iyi bir araba olur.
Doku! Toyota, dünyada satış ve güvenilirlikte birinci sırada olsa bile, hiçbir zaman her yerde bulunan dokuya ulaşamayacak.
Doku ve güvenilirlik gerçekten dengenin iki ucu mu? Evet. Doku oluşturmak maliyet alır. Bir eldiven kutusunun serbest düşüş gibi düşmek yerine yoga yapmak gibi yavaş düştüğünü düşünüyor musunuz? Pivotun sönümleyicisi paraya mal olmaz mı; tuş vuruşu ve geri tepme tepkisi, topuzun geçişi, "klik" Mekanik bir klavye gibi "klik" cırcır sesi yay ve mandal tarafından yakılır.Şasi, yüksek mukavemetli gövde ve yüksek kaliteli burçlar nedeniyle sağlam ve sağlamdır. Bir arabanın toplam maliyetinin sabit bir değer olduğu varsayımı altında, maliyeti dokuyu iyileştirmek için harcadığınızda, doğal olarak daha yüksek satın alma fiyatına ancak daha iyi dayanıklılığa veda etmeniz gerekir.
Pek çok insan için güvenilirliğin zor bir gösterge olmadığını anlamaya başladım; kendi değerlerim olmadan başka birinin araba ihtiyacını yargılamamayı da öğrenmeye başladım.
Bazıları "Japon arabası yok" diye düşünür, arkasındaki sebep ne olursa olsun, bu talep için doğru ya da yanlış yoktur, bazıları "kaliteyi sürmek gerekir" diye düşünür, kafanızı kaşıyıp ona popüler bilimi vermek zorunda değilsiniz. Ama güvenilir. Bazı lüks otomobiller gerçekten yakıt açısından verimli değildir, ancak lüks bir otomobili karşılayabiliyorsanız, yüksek tüketimi karşılayabilirsiniz. Çoğu durumda, yakıt maliyetleri gerçekten bir sorun değildir. "Japon satın almama", "yüksek güvenilirlik", "dokulu" veya "yakıt tasarrufu" olsun, bunlar bir otomobil ürününün radar grafiğinin öğelerinden sadece birkaçıdır.
Güvenilirlik herkesin ihtiyacı olan şey değildir, bazıları güvenir, bazıları vazgeçer. Güvenilirliği düşük arabaları seçmek her zaman arabaları anlamadıkları için değildir, ancak dayanıklılıkla karşılaştırıldığında bu arabaların onları çeken başka özellikleri vardır.
Elbette, çevremdeki bir arkadaşım araba satın alma işlemime danışırsa, başka özel ihtiyaçlar yoksa, yine de daha iyi güvenilirliğe sahip bir araba tavsiye ederim. Birincisi, ben şahsen önceliğin güvenilirliğini görece yüksek olarak değerlendiriyorum; ikincisi, ileride tavsiye ettiğim arabada bir sorun olursa arkadaşım hiçbir şey söylemese de onu çukura ittiğimi hissetmeliyim.
Son olarak, başkalarının üç görüşünü daha iyi anlayabilsem de, bir arabayı değerlendirirken, düşük güvenilirlik nedeniyle artık reddedilemeyebilir (ahlaki olmayacak kadar kötü değilse), ancak kendi arabamın üç görüşü için Görüş değişmedi, Li Gou'nun bıraktığı sözler bana dönüşecek: Motor yağından memnun değilim ve doku (uyum) hissiniz.
