Nissan X-Trail ile karşılaştırıldığında, Mazda CX-5 nihayet seçildi ve bu bir araba deneyimi dalgasıydı.
Merhaba bahsetme arabası 5, bir gönderi yazmalısınız.
Gri bir ikinci nesil CX-5 satın aldım ve fiyatı 189.800 idi.
Hayattaki ilk araba
Evlenmek üzere olduğumu sanıyordum, sadece bir adımda
SUV'lara ilk baktığımda Qijun ve CX5'i gördüm
Meslektaşım bana Qijun'un ne kadar iyi olduğu hakkında uzun bir konuşma yaptı.Dürüst olmak gerekirse, gerçekten sarsıldı.
Eve döndüğümde internete girdim ve CX-5 ile Nissan X-Trail'i karşılaştırdım.
Dürüst olmak gerekirse markalara karşı çok hassasım ve sevmediğim markalı arabaları sevmiyorum. Bir Nissan otomobili ne kadar yakıt tasarruflu olursa olsun, yine de Mazda'yı tercih ederim.
Ama sonuçta, bir araba satın almak büyük bir mesele.Onu çevrimiçi olarak karşılaştırıp mağazada test sürüşü yaptıktan sonra, küçük bir 5 almaya karar verdim.
Bu iki otomobilin teklifinde, CX-5'in teklifi 169.800 ila 245.800 ve Qijun teklifi 179.800 ila 268.800 arasındadır.
Boyut açısından, X-Trail'in bazı avantajları vardır, ancak CX5 genişliği hala üstündür ve X-Trail, CX-5'ten daha yüksek yakıt tüketimine sahiptir.
CX5, Mazda Freedom'ın Chuangchi Blue Sky motorunu 13: 1 yüksek sıkıştırma oranına sahip ve doğal olarak havalandırılıyor.
CX5'in maksimum beygir gücü 155114 iken, X-Trail 150110, X-Trail'den daha yüksek güce sahiptir.
En önemli şey, Qijun ile kıyaslanamayan küçük 5'in yüksek görünümüdür.
Araba izlemekten araba almaya kadar ailem görüşlerime saygı duyuyor.
CX5'i bu yılın Şubat ayı başlarında satın aldım ve satın aldığımda temelde hiçbir indirim yoktu.
Bir süredir araba kullanıyorum ve genellikle şehir içinde işe gidip gelirim, kız arkadaşımı alırım ve çok uzağa gitmedim, yüksek hızda yakıt tüketiminin ne kadar olduğunu bilmiyorum. Şimdilik, kentsel alanda koşmanın toplam yakıt tüketimi yaklaşık 8 yakıttır. İlk sigortayı yapmadım.
Aslında, bu arabayı görmeyi sevdiğim ilk şey kırmızı, ama her zaman kırmızının daha halka açık olduğunu ve kadınların kullanması için uygun olduğunu hissediyorum, bu yüzden kesinlikle griyi seçtim. Gray nispeten sakin ve atmosferik görünüyor.
189000 platin çelik gri, 2.0L doğal emişli motor, iki tekerlekten çekişli otomatik şanzımandan bahsetmiştim.
Ön süspansiyon MacPherson bağımsız bir süspansiyondur, arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur; el freni elektronik bir park sistemidir; ana ve yolcu koltuklarında hava yastıkları bulunur; lastik basıncı izleme de mevcuttur. Otomobilin tamamı ön ve arka geri dönüş radarı, ters görüntüleme, sabit hızda seyir, otomatik motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi, rampa destek sistemi ve otomatik park ile donatılmıştır. Direksiyon simidi, yukarı ve aşağı ayarlanabilen, koltuğun yüksekliği ayarlanabilen çok işlevli bir direksiyon simididir ve ayrıca sunroof da mevcuttur.
Orta konsol renkli bir ekranla donatılmıştır.
Konfigürasyondan hala oldukça memnunum, ancak koltuk örülmüş ve daha sonra dışarıya deri bir koltuk sardım.
Çok fazla konuşma, lütfen acele et ve gerçek 5 yüzüme kavuş
Mutlak otoriter yan sızıntı
Park alanında uzaktan gördüm, arka tarafta bile güzellik saniyeler içinde diğer arabaları öldürebilir.
Önden fotoğraf çekmeyi unuttum
Küçük 5 kesinlikle yolda güzel bir manzara ve geri dönüş oranı oldukça yüksek.
Biri yakın çekim için ve diğeri direksiyon simidinin uzun mesafeli görünümü için!
Bir zamanlar tüm öfke olan hava çıkış ıvır zıvırları
Bir hazineden satın aldım
Klimayı açtıktan sonra, küçük fan gerçekten dönüyor
Araba logosu ve marka kimliği
Yakışıklı ve ince tenli olmadığım için beni affet, küçük yakışıklı 5'i net bir şekilde görebildiğim sürece
Sonunda arabamdaki bu küçük altın leopar sahaya gelsin
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Mükemmel siyah ].
