60.000 değerinde bir arabanın etiket değeri 50.000'dir, ne işe yarar?
Geçtiğimiz iki yıl içinde, her yılın başında Volkswagen bir "ucuz araba" haberi yayınlayacak, ancak somut eylemlerde ilerleme kaydedilmedi. Aslında bu konuda kamuoyu suçlanamaz, bilmelisiniz ki böyle lüks bir marka için, kendi kendine düşen fiyat, kendi markasının aktif fiyat piyasası ile oyun oynamaktır. , Ancak kimlik olmamak için buna karşılık gelen bir eylem yok.
Ancak, bu yıl Volkswagen teknik zorlukların üstesinden gelmiş gibi görünüyor ve kendi markaları için düşük fiyatlı pazara başarılı bir şekilde girmesi bekleniyor. 60,000 yuan değerinde bir ortak girişim arabası piyasaya sürülecek.Haberler yayınlanır yayınlanmaz, büyük medya üreticileri ve çevrimiçi kalabalık bir kargaşaya girdi. Halkın bu hareketi yapmak için çok fazla kararlılığa ihtiyacı var ve çözülmesi gereken ilk şey maliyet meselesi. Hepimizin bildiği gibi lüks bir marka olarak Volkswagen'in kendi marka değeri çok önemli ve yıllardır iç pazarda başıboş dolaşan emektar Volkswagen, özellikle marka değerini yüzü olarak görüyor. Volkswagen'deki her arabanın logosunun değerinin 50.000 yuan kadar yüksek olduğuna dair söylentiler var. Bu şekilde, 60.000 yuan girişi olan bir model, araba logosuna ek olarak araç maliyeti ve işletme giderleri olarak 10.000 yuan'a mal olacaktır. Yine de bu tür şeyler halk için zor değil. Tabii ki, bu tür haberler sektördeki çalışanlar için fazlasıyla inanılmaz.
Aslında Volkswagen'in iç düşünce kuruluşunun verdiği plan bu sorunu yandan başarıyla önledi.Kamuların bir süre önce yayınladığı haberde Profesör Heizmann şunları söyledi: "Yepyeni ucuz arabaya henüz isim verilmedi, ancak arabanın Volkswagen marka LOGO'yu sergilemeyeceği kesin." Evet, bu cümle söylendikten sonra şüphelerimizi başarılı bir şekilde çözdük Volkswagen otomobil üretmek için 10.000 yuan kullanabilse de Volkswagen logosundan vazgeçmek daha iyi bir seçim gibi görünüyor.
Benzer şekilde, bu tür haberler bağımsız markalar için iyimser değil çünkü basit yapılandırmasıyla tanınan Sulai gerçekten bağımsız markalarla mücadele etmek zorunda ve bağımsız markalar da savaşmaya hazır. Özerkliğin "yüksek tahsis ve düşük fiyat" ta iyi olduğunu ve halkın "yüksek fiyat ve düşük tahsis" ten hoşlandığını bilmeliyiz .. Bu birbirine taban tabana zıt iki stratejik yaklaşım da son yıllarda istila edildi. Ancak yeleklerini değiştiren Volkswagen, konfigürasyonlarını geliştirip 50.000 yuan Volkswagen logosunu terk edecek gibi görünüyor.Bu maliyet konfigürasyona harcanıyor Bağımsız markaların basit konfigürasyonuyla karşılaştırıldığında kötü haber.
Elbette yeni Volkswagen otomobilinin ne zaman piyasaya çıkacağı henüz belli değil. Bir Çinli olarak editör, bağımsız markaların bu zor zamanlarda hayatta kalabileceğini ve aktif olarak meydan okuyabileceğini umuyor. Hedef halk yok mu? Neyden korkuyorsun?
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
