Satışların arkasındaki sır, genel yayın yönetmeni incelemesi Passat 330TSI
Passat, yerli orta seviye otomobillerin emektarı. 1990'ların sonlarında ülkeye girdiğinden beri, "Passat" adı, özellikle yerli tüketicilerin turboların cazibesini ilk kez takdir etmesine olanak tanıyan turboşarjlı motor teknolojisi ve Çinli tüketiciler için özel olarak tasarlanmış uzun bir dingil mesafesi uzun bir süre dayandı. , Passat'ın resmi arabadan yavaş yavaş ev alanına girmesine izin verin. Yaklaşık 20 yıllık pazar testinden sonra, Passat modeli hala ülkedeki en yüksek yıllık 200.000 satış hacmine ulaşabilir ve çoğu rakibi ulaşılamayacak durumda bırakabilir.
Baş Editör Giriş
Bitauto Genel Yayın Yönetmeni Yardımcısı Wang Wei, Medya İş Birimi Değerlendirme Merkezi Genel Müdürü. 2000 yılında, otomotiv medya endüstrisine test sürücüsü olarak girdi ve araba testi, lastik testi, yüksek performanslı otomobil testi ve ana test eğitimi almak için Almanya'da 4 ay geçirdi. Ams sırasında, araba test editöründen baş testçiye, araba test direktörüne, genel müdür yardımcısına, 16 yıllık otomobil medyası muhabirine ve araba testi kariyerine kadar, Wang Wei'nin Çin'in otomobil endüstrisinde en çok şey yaşadığı anlamına geliyor. Müreffeh, en hızlı ve en acımasız dönem.
Mekân kısmını ilk noktaya koyuyorum, çünkü esas olarak mekanı gerçekten çekici, ki bu da marka değerinin yanı sıra tüketicilerin tercihinde ikinci önemli faktör. Ön ve arka tavan boşluğu, bacak mesafesi veya bagaj bölmesi yükleme kapasitesi olsun, çok göze çarpmaktadır, alanın kapsamlı kapasitesi, aynı seviyedeki ortak girişim modelleri arasında en azından ilk üç sırada yer alabilir.
Önceki modellerle karşılaştırıldığında, mevcut Passat yalnızca benzersiz olgun stilini kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda onu daha tüketici odaklı hale getirmek için birçok genç unsur ekler.
Volkswagen modellerinin iç mekanları çarpıcı görsel efektlere sahip değil, ancak hepsi Alman asıllı olmanın zarif yanını yansıtıyor ve orta konsoldaki quartz saat genel tarzı geliştiriyor. Yapılandırma kısmı aynı zamanda pratikliği ve maliyet etkinliğini de vurgular.Lastik basıncı izleme, otomatik park etme ve xenon farların tümü standart yapılandırmalardır.Koltuk ısıtması, sabit hızda seyir, ön radar ve orta konsol LCD ekranı yalnızca minimum giriş içindir Versiyon modellerinde bulunmayacaktır.
Aslında, Passatın 1.8T motorunun aynı sınıfta aynı deplasmana sahip çok fazla doğrudan rakibi olmadığını bulmak zor değil. Bu sınıftaki ana akım kendinden emiş gücünün 2.0L ve 2.4L olduğunu ve çoğu Avrupa ve Amerikan modelinin turbo gücüne sahip olduğunu görüyoruz. Temelde 2.0T ve 1.6T ile.
Bir çok model sürdüm ama yine de sürüş hissine alışması biraz zaman alan birçok model var.Passat tamamen farklı.İlk kez temas etseniz bile kullanımı çok kolay olacak.Bu bizim sık sık yaptığımız şey. Bahsedilen yakınlık. Alman modelleri, şasi ayarı açısından körü körüne konfor peşinde değil Titreşim azaltma, konfor ve kompaktlık arasında bir denge sağlamaya çalışıyor. Şehirdeki düşük frekanslı titreşim iyi idare edilir ve virajlarda veya büyük engebeli yollarda süspansiyonun aşırı yumuşaklığı nedeniyle araç gövdesi için destekten yoksun kalmaz.
Mevcut 1.8T modelleri ıslak debriyaj kullandığından, hızlanma testinde hız 3000 dev / dak'ya yükseltilebilir.Güçlü düşük tork, lastiklerin kavrama sınırını kolayca aşmasına izin verir ve itme, hızlanma süreci boyunca hissedilebilir. Sırt hissi, hız arttıkça bu hızlanma hissini önemli ölçüde azaltmayacaktır. Fren performansı da çok kararlı ve termal zayıflama yok Süspansiyon araç gövdesini daha iyi desteklediğinden, tamamen stabil olduktan sonra araç gövdesi önemli ölçüde sallanmayacaktır.
Video yükleniyor ...
Video yükleniyor ...
Yakıt tüketimi performansı da beni etkileyen bir şey.Çok sıkışık yol koşullarında bile sürüş bilgisayarı yakıt tüketiminin 9L / 100km'yi hiç geçmediğini gösteriyor.Son olarak, hesaplamalarımız ve testlerimizden sonra, ortalama 68km / s hıza sahip yüksek hızlı düz bölümdeki yakıt tüketimi sadece 6.9L / Yakıt tüketimi, 100 km'de ortalama 31 km / saat hızla, sıkışık yolda 8.7L / 100km'dir ve genel yakıt tüketimi yalnızca 7.8L / 100km'dir.
Orta seviye otomobiller için bir ölçüt olarak Passat, sayısız parlak başarılar yarattı.Passat isminin yerli tüketicilerin kalbine derinlemesine yerleşmesine ek olarak, kendi gücü de kullanıcı ihtiyaçları ile sürekli olarak artırıldı. Yurt içi orta boy otomobil pazarının genel performansı eskisi kadar iyi olmasa da, Passat, genel gücünden ayrılamayacak şekilde ağızdan ağza ve satışlar açısından her zaman ilk kademede yer aldı.
