g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Hafıza öldürme! Sadece eski Qingdao insanları kaybolan bu şeyleri tanıyabilir.

Qingdao

Sürekli ilerleme halinde

Yüksek binalar yükseliyor, ekonomi patlıyor

Qingdao halkı küçük bungalovlardan büyük dairelere taşındı

Qingdao'daki herkes küçük bir halktan arabaya dönüştü.

Anılar sessizce kayboldu

...

Zaman değişiyor, hikaye ilerliyor

Eski gitti, yeni geliyor

Geçmişin koşuşturması, yüksek sesler

Qingdao'yu seven herkesin derin anıları var

Bu şehirde yaşayan her Qingdao insanı için

Her zaman özel öneme sahip birkaç yer vardır

İnsanların anılarını taşımak

Kaybolan Qingdao mimarisi

Ulusal Pamuk Fabrikası Altı

1920'lerden ve 1930'lardan beri, Çin'in tekstil endüstrisi her zaman "shangqingtian" ibaresine sahipti ve o zamanın üç büyük tekstil sanayi üssü olan Şangay, Qingdao ve Tianjin'in kısaltmasıydı.

Qingdao kurtarılmadan önce dokuz büyük iplik fabrikası vardı ve daha sonra adını Qingdao Ulusal Pamuk No. 1 olarak değiştirdi ve No. 9 Fabrikası oldu. National Cotton No. 6 Fabrikası'nın yatakhane binaları temelde iki katlı tüp binalar olup, caddeye bakan cephesinde her evin bir kapısı ve açık penceresi vardır.

Günümüzde, Qingdao'nun endüstriyel çağının "dönüm noktası" olarak önem taşıyan Altıncı Ulusal Pamuk Fabrikası, orijinal fabrika alanının doğasını ticari, konut ve ofis arazisi olarak değiştirmiş ve orijinal fabrika alanını yeniden planlamıştır.

Cangkou Tren İstasyonu

20 Aralık 2013 tarihinde, Qingdao Kuzey Tren İstasyonu'nun resmi açılışı, Cangkou Tren İstasyonu'nun demiryolu yolcu taşımacılığının tarihi aşamasından resmi olarak çekildiğini gösterdi. 1899'da inşa edilen ve Jiaoji ile aynı yaştaki bu asırlık istasyonun "ayrılışı" Xiaozhi'yi duygusal hissettirdi.

Burası Cangkou Limanı'na yakın olduğu için, tren istasyonunun ana girişi batıya bakıyor ve şimdi Cangtai Yolu olan ünlü Qingdao Xiajie olan yüksek istasyon setinden iniyorsunuz. İstasyon küçük olmasına rağmen Qingdao halkının gönlünde yeterince ağırlığa sahip.

Çünkü bazı Qingdao halkının kalbinde, bu yüz yıllık istasyon bir zamanlar bir köprü, bir ucu nostalji ve diğeri aile sevgisi. Qingdao'dan pek çok insan, özellikle uzun zamandır uzakta olan trenle Qingdao'ya geri dönüyorlar.Bu tür bir deneyime sahipler.Cangkou İstasyonu'ndan sonra yarım saat içinde eve dönecekler.

Qingdao Limanı Yolcu Terminali

Feribot yolcu terminalinden bahsetmişken, Qingdao Limanı Yolcu Terminali "bilet bulmak zor" olduğunda, birçok eski Qingdao akıllarında parlayacak. Şangay'a bilet almak için, birçok vatandaş istasyonun dışında bir gece bekledi.

Birçok eski Qingdao insanı, 1980'lerde Şangay'a tekneyle gidebilmenin gerçekten gösterişli bir şey olduğunu hatırladı. Reform ve açılmanın ilk günlerinde, malzemeler nispeten kıttı, Şangay ise bir "moda merkezi" idi. Qingdao halkı, Şangay'a tekneyle eli boş gittiler. Geri döndüklerinde her zaman büyük çantalar ve küçük çantalarla geri dönebilirlerdi.Birçok iş adamı Şangay'dan deri ayakkabı ve kazaklar getirip Jimo Road Market'te sattı.Amosfer çok popüler oldu ve o dönemin eşsiz manzarası haline geldi. Qingdao Limanı Yolcu Terminali, 2015 yılında nihayet muhteşem bir dönüşüme yol açtı.

Lingshanwei Tüneli Otobüs Terminali

30 Haziran 2011'de "Güney Tüneli Kuzey Köprüsü" resmi olarak trafiğe açıldı ve yeşil ile sarı arasındaki bağlantı eksikliği tarih oldu Lao Jiaonan'daki Lingshanwei Tüneli Otobüs Terminali de batı kıyısındaki Lao Jiaonan vatandaşları ile ana şehir arasındaki mesafeyi başarılı bir şekilde kısalttı.

Metro ve hafif rayların inşasına yer açmak için, orijinal Lingshanwei Tüneli Otobüs Terminali, yeniden inşa için üç kilometre batıya taşındı. Yeni site, orijinal merkez istasyonla aynı boyuta sahip. Orijinal merkez istasyonu, 140 halka açık park yeri ve 64 sosyal park yeri ile resmi olarak Ocak 2012'de faaliyete geçti. Geçtiğimiz üç yıl içinde Huangdao Bölgesi vatandaşları, Qingdao'nun ana kentsel bölgesine tek bir transferle doğrudan ana istasyondan gidebildi ve bu da iki yerin sakinlerinin seyahat etmesini kolaylaştırdı. Yeni site, eski merkezin batısında, yaklaşık üç kilometre uzaklıkta.

Simson daireleri

Alman inşaatçı Alfred Simson'a ait. Tamamlanma süresi 1908 civarındadır. Simson, 1899'da Qingdao'ya geldi ve ertesi yıl Simson İnşaat Şirketini kurdu ve o sırada Qingdao'daki en büyük özel inşaat müteahhidi oldu. 2004 yılında Simson'ın dairesi yıkıldı.

Amin Otho Ticaret Binası

AminOtho'nun 1912'de inşa edilen ticari binası, Marine Club'ın karşısında. İlk otuz yıldır yemek ve eğlence hizmetlerinde kullanılmaktadır. 1930'ların başında Liang Shiqiu burada birçok kez yemek yemişti.

1947'de Posta Tasarruf ve Havale Bürosu bu binayı satın aldı. 1949'dan sonra binanın birinci katı postane işletmesi oldu. 1993 yılında kubbe kulesinin işaretlediği AminOtho ticari binası ortadan kayboldu.

Qingdao'da kaybolan ulaşım

Küçük halk

5 yol 7 yol 5 yol 7 yol araba gitti

Bir koltuk ve bir koltuk var

Arabaya bindim ve yürüdüm

İleride bir polis var

Hepsi çömel, çömel, başlarını eğ

(Çok grafik mi?)

25 Haziran 1984'te Qingdao Coach Rental Company, Sifang Uzun Mesafe İstasyonundan Qingdao Tren İstasyonu'na, Taitung İstasyonundan Zhanqiao'ya ve Zhongshan Park'tan Zhanqiao'ya üç küçük kamu hattı açtı. Bu tür bir "çağır ve durdur" küçük halk vatandaşlar arasında çok popülerdir.

Nerede olursanız olun, hangi kavşakta olursanız olun, sürücüye bir göz attığınız sürece mutlaka önünüzde duracaktır.

Nereden geldin? Gel, gel, gel, yukarı gel!

Sadece bu da değil, uzun bir mesafeden yavaşça başlayan bir "halk" görürseniz endişelenmeyin, sadece bağırın

Hiçbir şey için hala burada insanlar var, beni bekle

Etkinleştirilen "küçük halkın" bir kaplumbağa hızında süründüğünü ve sonra kafasını arabanın kapısına doğru uzattığını göreceksiniz.

Hassas olun, iki adım atın, arabaya binin!

"Büyük Örgü"

Mevcut No. 2, No. 5, No. 30 tramvaylar kademeli olarak değiştirilecek ve yaklaşık 60 yıldır faaliyette olan tüm troleybüsler yeni çift kaynaklı troleybüslerle değiştirilecektir.

Ocak 1963'te Qingdao'nun ilk troleybüs güzergahı Xizhen'den Yen'an Yolu Meydanı'na resmi olarak trafiğe açıldı. Bu, mevcut 2 yönlü tramvayın öncülüdür. İnsan trafiğinin hakim olduğu 1960'larda tramvaylar hala moda idi. Qingdao halkı bu büyük yürüyüş kutusuna "büyük örgü araba" diyor. İlk troleybüs hattı olan 2 numaralı tramvay, gerçekten de birçok eski Qingdao insanının anılarını taşıyor. Şimdi yavaş yavaş tarih sahnesinden çekilecekler.

Kaybolan Qingdao pazarı

Qingdao Pazarı

Qingdao pazarı ilk olarak, Qingdao Bölgesi ile Baodao Bölgesi'nin kavşağında Dexian İlçesinin kesişme noktasında kurulmuştur. Aralık 1919'da yetkililer Qingdao pazarını Market Three Road'a taşıdı.

Temmuz 1928'de Jiao'ao Taitung Bölgesi Ticari Market Co., Ltd. kuruldu ve Taitung Ticaret Pazarı, sakinlerin günlük yaşamına ve eğlencesine yönelik olarak düzenlendi. 1929'da Qingdao pazarı, Changzhou Yolu ile Longkou Yolu'nun kesişme noktasına taşındı ve yeni tarz bir pazara dönüştürüldü.

Shuiqinggou Pazar

Heqing Yolu'nun kesişme noktasında merkezlenen bölgede sebze, meyve, deniz ürünleri, et ve diğer ürünleri satan çok sayıda tezgah var. Shuiqinggou pazarı 1980'lerde var olmuştur ve pazar, Dashuiqinggou Köyü'nden geçen Heqing Yolu'na dağılmıştır. Bu kendiliğinden oluşan pazar, bir zamanlar bölgedeki en müreffeh çiftçi pazarıydı.

Kayıp Qingdao Parkı

İkinci park

Qingdao dağının kuzeyinde, Dengzhou Yolu'na bakan depolama dağının eteğinde yer alan burası, bir zamanlar Alman "Maoqi Kalesi" nin yeriydi. 1915'te Japon ordusu Ruohe Dağı'nda (Depolama Dağı) "Qingdao Tapınağı" inşa etti ve park "Wuohe Parkı" olarak değiştirildi. Çin hükümeti 1922'de Qingdao'yu geri aldıktan sonra ikinci park olarak değiştirildi. Tarihi kayıtlara göre, burası bir zamanlar Qingdao edebiyatçılarının ve zarif bilim adamlarının birlikte seyahat edip serin yazın tadını çıkarabileceği bir yerdi.

Dördüncü Park

Dördüncü Park, günümüz Zhongshan Yolu, Qufu Yolu, Henan Yolu ve Feicheng Yolu arasındaki caddenin ortasında yer almaktadır.Kızıl Yıldız Sineması'na yakındır.Yüzden fazla ağacın bulunduğu nispeten kare bir sokak parkıdır. "Derin Dağ Parkı" olarak adlandırılmıştır.

Beşinci park

Bir zamanlar Qingdao Tren İstasyonu'nun önündeki meydanda bulunan Beşinci Park, ilk Japon işgali sırasında inşa edilmiş ve "Chiba Park" olarak adlandırılmıştır. On ağaç var, bahçe binası yok, sadece birkaç çiçek ve ağaç, etrafı taş sütunlar ve korkuluklarla çevrili. Parkta turistlerin dinlenmesi için tahterevalli, kaydırak ve bazı uzun ahşap sandalyeler bulunmaktadır.

Qingdao'nun kaybolan eski sokakları

Salyangoz yağı

Qingdao'daki Jiaodong Yolu, Boluoyouzi olarak adlandırılır. Qingdao lehçesinde et ve yağ homofoniktir.Bu yol, birçok virajı, dik eğimi, yukarı doğru kıvrımı ve deniz kabuğu eti olması nedeniyle adlandırılmıştır.

Boluyouzi, doğduğu günden bu yana küçük işletmelerde olmuştur. 1970'lerin sonunda, yolun her iki tarafında bakkaliye ve meyve satan küçük dükkanlar açılmıştır.Aşağıda bir kitapçı ve aşağıda küçük bir kitapçı vardı. restoran.

Daha aşağıda bir sokak pazarı var Buradaki en çekici şey eski kitap yığınları. "Boluoyouzi" bir zamanlar korsan CD satmasıyla ünlüydü.

Xiaobai Ganlu

Xiaobai Ana Yolu, Jiaoji Demiryolu ile kuzeyden güneye giden ve Qingdao'nun içinde ve dışında ana arter yolu olan 308 Ulusal Karayolu arasında yer almaktadır. Güneydeki küçük köyden kuzeydeki Baisha Nehri'ne kadar, Qingdao'daki en uzun ana yol olan küçük (küçük köy) Bai (Baisha Nehri) Ana Yol olarak adlandırılır.

Xiaobai Ana Yolu, aslen virajlı kırsal bir toprak yoldur. Kurtuluştan sonra, trafik sıkışıklığını azaltmak için Xiaobai Ana Yolu, trafikte ana yol olarak inşa edildi. 1959'un sonunda tamamlanarak trafiğe açıldı ve şehrin kuzey kesiminde kuzey-güney trafik ana yolu haline geldi.

Xiaobai Dry Road, uzun süredir Qingdao'ya giden tek yüksek dereceli otoyol olduğundan, Xiaobai Dry Road'un Qingdao vatandaşlarının kalbindeki durumu yeri doldurulamaz. 21. yüzyıla girdikten sonra Xiaobaigan Yolu, Chongqing Güney Yolu, Chongqing Orta Yolu ve Chongqing Kuzey Yolu olarak yeniden adlandırıldı.

Kaybolan yer adları

Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan sonra

Eski Qingdao'nun yer isimlerini sıraladı.

Taiping Kasabası, Batı Kasabası, Doğu Kasabası

Wujia Köyü, Büyük Buğday Adası, Nishidamori çevresinde kıvrımlı

Tuandao Nozhuang West Plaza, Dagang Xiaogang Xiaobao Adası

Doğu şehri

Eski Qingdao Doğu Kasabası, Taitung bölgesinde, muhtemelen Yenan 2. Yolu'nun mevcut Shibei Mahkemesi'nin güneyindeki kesişme noktasının kuzeyinde yer alır ve eski Qingdao'nun daha müreffeh bölgesidir.

Qingdao'nun Alman işgali ve Dabaodao Köyü'nün yıkılmasından sonra, asıl sakinler Yangjia Köyü'nde açık bir alana yerleşmek, ev inşa etmek için arazi kiralamak üzere görevlendirildi ve Taitung Kasabası yükselmeye başladı.

Nishidamori

"Xida Sen" Taixi Kasabası yakınlarında, Yunnan Yolu ve Xinxian Yolu üzerinde yer almaktadır. Eskiden Xizhen'den şehre giden tek yoldu. Aşırı büyümüş vahşi kurtlar yüzünden insanlar "Sen halkı, orman çok panik." "Nishidamori" adı buradan gelir.

Kaybolan otel

Xiao Shaoxing

Xiao Shaoxing, Şangay'da 1943'te başlayan zamanın onuruna sahip bir catering şirketidir. Resmi olarak Ağustos 1999'da Qingdao'ya yerleşti. 2012'de, Taitung 3rd Road'daki son mağazasını kapattı ve Qingdao pazarından tamamen çekildi.

"Little Shaoxing" in ihtişamından bahsetmişken, Taitung 3rd Road mağazasına ek olarak Yunxiao Road Store, Ningxia Road Store, Jimo Store, Qingdao Development Zone Store, Licun Store, Jiaozhou Store ve Maidaos Xiaobaodao Store'a da sahipler. ".

Haimengyuan

Yan'erdao Yolu üzerinde bulunan Haimengyuan Hotel, bir zamanlar ada şehrinin en popüler restoranıydı. 1995 yılında açılmış ve 2013 yılında kapanmıştır. Bir zamanlar Donghai Yolu ve Yan'erdao Yolu'nun kesiştiği noktada, bu kavşağın kuzeydoğu köşesi, birçok vatandaş tarafından iyi bilinen "Haimengyuan Oteli" idi, ancak şimdi değişti.

Kaybolan eski marka

Qingdao onurlu marka ve marka

Adalıların birçok anısını her zaman geri getirecek

Bu eski markaları görün

Sanki aileme güveniyormuşum gibi

Sifang Lokomotif ve Demiryolu Taşıtları Fabrikası

1900 yılında inşa edilen şirket, art arda Çin'in ilk buharlı lokomotifini, ilk hidrolik transmisyonlu dizel lokomotifini, ilk çift katlı binek otomobilini, ilk alçak merkezli hafif, hızlı ve dengeli treni vb. Üretti. Çin demiryolu taşıtlarının memleketi olarak bilinir. .

Qingdao Tongtai Kauçuk

"Qingdao Tongtai Kauçuk Fabrikası" Qingdao'da tanınmış bir kuruluştur. Büyüdüğünde, 3.000'den fazla insanı olan büyük bir fabrikaydı. Genç Qingdao halkı arasında kimse bilmiyordu ve kimse bilmiyordu. O zamanlar Qingdao halkı Hemen hemen hepsi fabrikanın ürünlerini kullanmış ve sağladığı kolaylık ve faydalardan yararlanmıştır.

Ekim 1994'te, belediye hükümeti orijinal Qingdao Kauçuk Sanayi Şirketini feshetti ve Qingdao No. 6 Kauçuk Fabrikası, Qingdao Tongtai Kauçuk Fabrikası, Qingdao Lateks Fabrikası, Qingdao Halat Fabrikası, Qingdao'dan oluşan Qingdao No. 2 Kauçuk Fabrikasını ana yapı olarak kurdu. Qingdao Rubber Group Co., Ltd., kauçuk ürünleri fabrikaları ve diğer işletmeler ve kurumlardan oluşmaktadır. Daha sonra toplumun gelişmesiyle birlikte yavaş yavaş tarih sahnesinden çekildi.

Qingdao Shengxifu

"Sheng Xifu" ağırlıklı olarak hasır şapkalar üretmekte ve ayrıca yün silindir şapkalar ve üç kiremitli deri şapkalar üretmektedir. Mao Zedong, Zhou Enlai, Liu Shaoqi ve Chen Yi yurtdışını ziyaret ettiklerinde hepsi "Sheng Xifu" tarafından yapılmış şapkalar taktılar.

Sehpa Beyaz Kuru

40 yıldan fazla bir süre önce, Zhanqiao Baigan tüm öfke idi. Qingdao halkının yemek masasında en yaygın beyaz şaraptı. Fiyatı 1.15 yuan olduğu için insanlar buna "115" diyordu.

Tavuk Markası MSG

Qingdao'daki ünlü eski marka. 1936'da Japon tüccarlar Qingdao'da Taidong 6. Yol ve İç Moğolistan Yolu üzerinde "Güzelliğin Tadı" ve "Ajinomoto" çeşni fabrikalarını kurdular ve Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı'nın zaferinden sonra isimlerini resmen Qingdao MSG Fabrikası olarak değiştirdiler.

At markası yağı

1970'li yıllarda at markalı yağ Kuzey Çin pazarının her yerine yayılmış, cilt bakım ürünleri işlemlerinde ise "güneyde istiridye yağı, kuzeyde at markası yağı" rekabet durumu yaşanmıştır.

Altın çapa izle

Temmuz 1956'da doğdu. Qingdao'daki ilk saat markası olan ulusal tanınmış marka "China Time-Honored Brand".

Kaybolan kimlik numarası

1994'te Cangkou Bölgesi Licang Bölgesine bölündü, 370.206 kayboldu

1994'te Taitung Bölgesi Shibei Bölgesi'ne bölündü, 370204 kayboldu

2012'de Sifang Bölgesi Shibei Bölgesine bölündü, 370205 kayboldu

2012 yılında Huangdao Bölgesi ve Jiaonan Şehri kaldırıldı ve West Coast Yeni Bölgesi ile birleştirildi ve o zamandan beri 370211 ve 370223 ortadan kayboldu.

Yeni nesil Qingdao halkı artık bu sayılara sahip olmayacak.