Kawasakinin çok satan modelleri Z900 ve Z900RS geri çağrıldı ve fren hatları güvenlik tehlikeleri oluşturuyor
Son zamanlarda, yabancı medyada Kawasaki Z900 ve Z900RS'nin Avrupa ve Amerika'da geri çağrılması hakkında bir bilgi gördüm. Geri çağırmanın nedeni arka fren hortumunun ve arka tekerlek hız sensörünün zayıf kablolamasıydı. Geri çağrılan modeller yalnızca 2018 modelleri için geçerlidir. Z900 ABS sürümü ve ABS olmayan sürüm kaldırıldı, ancak Z900 RS Cafe geri çağırma kapsamında değil.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin geri çağırma belgesine göre, arka tekerlek fren hortumu ve tekerlek hız sensörü teli tekerleğe çok yakındır ve belirli koşullar altında temas edebilir. Fren borusunda büyük hasar ve fren sıvısı sızıntısı riski vardır.Aşınmış teller de ABS performansını etkileyebilir.
Z900ABS / ABS olmayan sürüm dahil
Bu sorun ilk olarak bu yılın eylül ayında Avrupa'daki Kawasaki bayileri tarafından bildirildi.Haberi alan Kawasaki, hortum ve tellerin bağlantı yöntemini araştırmaya başladı ve sonunda bazı modellerin doğru bir şekilde monte edilmediğini belirledi ve 30 Kasım'da geri çağırma prosedürünü resmen başlattı. .
Z900 RS
Geri çağırma, Amerika Birleşik Devletleri'nde 1.173 motosikleti içeriyor ve hepsi çözüldü. Kawasaki bayileri, hortumların ve sensör tellerinin doğru konumda olduğundan emin olmak için motosikletin arka frenini kontrol etmekten sorumludur.Aşınma tespit edilirse derhal değiştirilecektir. Üretici ayrıca kablolama operatörleri için hedefli eğitim gerçekleştirdi ve ayrıca sürüş güvenliğini sağlamak için kabul prosedürüne yeni bir inceleme prosedürü ekledi.
Z900 RS Cafe, geri çağırma kapsamında değil
Ancak yerli arkadaşlar, yazı işleri personelinin özellikle Kawasaki Çin'e geri çağırma hakkında soru sorduğundan emin olabilirler.Yetkili kişi, geri çağırmanın Çin'de satılan modelleri içermediğini söyledi. Burada, ithal modelleri satın alırken, küçük ölçekli ticaret veya yasadışı kanalların neden olduğu çeşitli sorunlardan kaçınmak için resmi büyük ölçekli ticaret kanallarını seçmeniz gerektiğini de öneririz.
Z900ABS fiyatı: 106.600 yuan
Şu anda, Kawasaki Z900 ve Z900RS iki dört silindirli geniş sıralı modeller, güzel görünümleri, büyüleyici dört silindirli sesleri, güçlü güçleri ve iyi fiyat-performans oranları ile Çin'de yüksek bir üne ve popülerliğe sahiptir. Z900'ün dış tasarımı insanları keskin ve sert hissettiriyor.Aşağıda sarkan ön ve yükselen yakıt deposu, güçlü bir görsel etkiyle yola çıkmaya hazır bir canavar gibi.
Z900 motoru, Z1000 motorunun iyileştirilmesine dayanmaktadır.Gerçek yer değiştirme 948cc'dir ve maksimum güç 124 beygir gücüne ulaşır.Yeterli güç rezervi ile çıktı da daha doğrusaldır.Elektronik gaz kelebeği ile sürücü otomobilin heyecanını yaşayabilir. .
Z900'ün başarısından sonra Kawasaki, demir sıcakken retro sokak arabaları Z900 RS ve Z900 RS Cafe'yi piyasaya sürdü.Z900 ile aynı güç çekirdeğine sahipler, ancak farklı ayarlardan dolayı sürüş stilleri tamamen farklı. Z900 RS maksimum beygir gücünü düşürdü, ancak patlama noktasını ilerletir.Maksimum beygir gücü, orijinal 124hp / 9500rpm'den 7500rpm'ye düşürüldüğünde 101hp'dir ve maksimum 95N.m torku, orijinal 7700rpm'den 6500rpm'ye düşürülmüştür. Bu tür dinamik özellikler, Z900 RS'yi, başlangıçtaki hızlanma veya yarı yolda sollama ne olursa olsun, 7000 dev / dak'ın altındayken Z900'den daha güçlü kılar.
Z900 RS Cafe
Şu anda, Çinin geri çağırma prosedürleri kademeli olarak iyileştiriliyor. Geçmişte olduğu gibi, yerli motosikletlere farklı muamele etme durumu hayatta kalmak için gittikçe daha az yer kaplayacak. Sonuçta, Çinli tüketicileri rahatsız etmek akıllıca bir seçim değil. Bu, önceki GM olayındaydı. Çinli tüketicilerin gücünü kanıtlamak yeterlidir.
