SUV, Mart ayında ortak girişimde yeni otomobillerin lansmanını yapmaya devam ediyor
Yangchun'un Mart ayında, Çin'in otomobil pazarı, yılın başından bu yana yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi için ilk patlama dönemini başlattı. Mart boyunca, kendi kendine ait, ortak girişim ve ithal ürünler de dahil olmak üzere 30'dan fazla ürün piyasaya sürüldü. Küçük yüz gerdirme kaldırıldı ve yeni modeller tartışılmadı. , Pazardaki önemli yeni otomobil sayısı 20'ye ulaştı. Bu yıl Mart ayında pazardaki yeni arabaları iki aşamada tüketicilerle buluşturacağız. Bu sorun, MQB platformunun "devi" olan Volkswagen Touron, yeni taçlı yol kardeş arabası Honda UR-V, ana uygun maliyetli, işlevsel yedi koltuklu SUV-Kia KX7 ve Borgward'ın yeni kompakt SUV-BX5'i. Sıralamadan, ortak girişim markasının SUV pazarında güç vermeye devam ettiğini ve yaklaşık 200.000 kişilik yedi koltuklu SUV ürününün ortak girişim otomobil şirketinin ana gücü haline geldiğini görüyoruz.
SAIC Volkswagen Touron
Fiyat aralığı: RMB 308.900-518.900
Yeni otomobilin satış noktası: Boyut, işlevselliğe odaklanan üç sıralı, yedi koltuklu bir SUV olan Touareg'i geride bırakıyor.
Görünüş olarak SAIC Volkswagen Tourang'ın genel şekli oldukça iri yapılı.Ön yüzü temelde Volkswagen CrossBlue konsept otomobilin tasarımını sürdürüyor.Ön ızgaranın çift krom çubukları doğrudan farların iç kısmına bağlanarak güçlü bir tasarım hissi veriyor. Yeni araba, 5039 mm × 1989 mm × 1773 mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2980 mm dingil mesafesine sahip Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edildi. Yeni araba mevcut Touareg'i geride bıraktı ve yeni Audi Q7 ile aynı seviyede.
Güç açısından, Touron 2.0TSI yüksek / düşük güçlü motor ve 2.5T V6 motorla donatılacak 2.5T motor, Huiang'daki önceki 3.0T'yi aşan 500 N · m'ye varan bir torkla Çin pazarında görülen ilk motordur. Şanzıman açısından, V6 motor, DQ5007 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Editörün yorumu:
Touron şu anda Volkswagenin MQB platformundaki en büyük SUV ürünüdür. Yedi koltuklu orta ve büyük bir SUV olmasına rağmen, ön enine yerleşim düzeni ve ana işlevselliği nedeniyle ithal Touareg (lüks ve kontrole odaklanan MLB platformu) ile hala uyumludur. Esasen farklı. İç pazarda, uygun maliyetli veya yerelleştirilmiş tasarım olsun, bu otomobil açıkça Touareg'den daha rekabetçi olacak. Kişisel bir bakış açısına göre, MQB platformundaki ürünler konumlandırma açısından hala neredeyse anlamlıdır.Tuon'un fiyatının Ford Explorer ve Buick Encore'dan daha düşük olabileceğini umuyorum.
Dongfeng Honda UR-V
Fiyat aralığı: 246.800 yuan ila 329.800 yuan
Yeni otomobilin satış noktası: en yeni 1.5T / 2.0T motora sahip beş koltuklu orta boy bir SUV.
Görünüm olarak Dongfeng Honda UR-V'nin gövde tasarımı temelde taç yola benziyor ancak ön yüzü, bel çizgisi ve detaylar yeniden tasarlandı. Yeni otomobilin ön yüzü, ters çevrilmiş trapezoidal ön hava giriş ızgarası, krom ızgara dekorasyonu, artı elmas şeklindeki ışık seti ile aile tarzı bir dış tasarıma sahip ve genel görsel efekt benzersiz. Ayrıntılar açısından, yeni otomobilin ön çamurluğu yeni dekore edildi. Yeni arabanın gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4825/1942 / 1670mm ve dingil mesafesi 2820mm. Taç yol ile karşılaştırıldığında, yeni arabanın uzunluğu 9 mm, yüksekliği 1 mm artırılır ve dingil mesafesi, aynı seviyede nispeten avantajlı olan genişlik ile tutarlıdır.
Güç açısından yeni otomobil, Crown Road ile aynı motora sahip. 1.5T motor, maksimum 193 beygir gücü ve 243 N · m maksimum torka sahip.Şanzıman, bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiş ve geleneksel bir vites kolu ile donatılmıştır. 2.0T motor, 272 beygir gücünde maksimum güce sahiptir. 370 N · m'lik bir tepe torku ile, 9 ileri otomatik düz şanzıman ile eşleştirilir ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bir butonlu vites mekanizması kullanır.
Editörün yorumu:
UR-V, Guangqi Honda Guandao'nun kardeş modelidir.Yeni otomobil piyasaya sürüldükten sonra XR-V ve CR-V ile eksiksiz bir ürün grubu oluşturacak ve Ankewei, Tiguan L, Highlander ve Ruijie ile rekabet edecek. Şu anda ifşa edilen bilgilere göre, beş koltuklu orta boy bir SUV olarak, bu arabanın arka alan performansında taç performansından daha azı yok, o kadar büyük ki hiç arkadaşı yok. Aynı zamanda Honda'nın yeni geliştirilen 1.5T ve 2.0T motorları ve 9AT şanzımanları da bu otomobilde yer alacak ve güç performansı da dikkat çekici.
Dongfeng Yueda Kia KX7
Fiyat aralığı: 179.800 - 244.800 yuan
Yeni otomobilin satış noktası: yeni Shengda'nın işlevselliğe odaklanan, kabuk değiştiren ürünü olan yedi koltuklu orta boy bir SUV.
Görünüm açısından Kia KX7, klasik kaplan tarzı ön yüzü takip ediyor, ancak hava giriş ızgarası daha büyük ve çevreleyen kalın krom kaplama ile görsel efekt daha etkileyici. Ön tampon güçlü bir tasarıma sahip ve sis lambası alanındaki krom şerit son dokunuş. Görkemli ön yüz ile karşılaştırıldığında, kuyruk şekli sağlam ve sabit görünüyor. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4730mm / 1890mm / 1730mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.
Güç açısından, 2.0T motorun maksimum 177kW gücü ve 353Nm tepe torku; 2.0L motorun maksimum 120kW gücü ve 203Nm tepe torku; 2.4L motorun maksimum 138kW gücü ve 241Nm tepe torku vardır. Her üç motor da 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. 2.0T'nin iki yüksek kaliteli modeli ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi sağlar (dört tekerlekten çekiş sistemi, 2.4L modeller ve 2.0T iki tekerlekten çekişli üst düzey modeller için isteğe bağlıdır).
Editörün yorumu:
Kendine ait markaların güçlü yükselişi, kompakt SUV pazarında ortak girişim markalarının kademeli olarak zayıflamasına yol açtı.Büyük ortak girişim otomobil şirketleri, odaklarını hızla Highlander, Angkewei ve Ruijie gibi orta ölçekli SUV'lara kaydırıyor. Kia KX7, bu seviyenin giriş seviyesi bir ürünü olarak kabul edilebilir.Ayrıca, çok uygun maliyetli ve birden fazla aileye uygun yedi koltuklu modeller de mevcuttur.Elbette, düşük fiyat aynı zamanda iç malzemeler, şasi ayarı ve performans açısından karşılaştırılabilir kılar. Highlander ve Sharp World ile karşılaştırıldığında boşluğu açın.
Borgward BX5
Fiyat aralığı: 149.800-21.800 yuan
Yeni otomobilin satış noktası: BX7 tasarım konseptini sürdürmek ve ömür boyu garanti sağlamak.
Borgward BX5, önceki BX7'den biraz daha alçak konumlandırılmış kompakt bir SUV'dur.Yeni arabanın ön yüzü, aile tarzı altıgen ızgara tasarımına sahiptir ve dikey şelale tipi hava giriş ızgarası, devasa Borgward LOGO ile "kakma" yapılmıştır. Görsel efekt sakin ve atmosferiktir. Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4483mm / 1876mm / 1677mm, dingil mesafesi ise 2685mm olarak aynı sınıftaki araçların boyutlarında avantajları vardır.
Güç açısından, Borgward BX5 modeli, maksimum 140kW (190PS) çıkışa ve 280Nm maksimum torka sahip 1.8L turboşarjlı bir motorla donatılacak.Önden çekişli ve zamanında dört tekerlekten çekişle donatılmış 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman ile eşleştirilecek. Form seçilebilir. Daha sonraki dönemde, BX5 ayrıca 1.4T + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, tamamen elektrikli bir EV modeli ve bir TS spor lüks modeli ile donatılmış bir hibrit versiyon modeli de piyasaya sürecek.
Editörün yorumu:
İlk modeli tüketicilere aşina olur olmaz Borgward, ürün serisini zenginleştirmek için ikinci SUV'si olan BX5'i hızla piyasaya sürdü. BX5'in performansı da markanın üzerine koyduğu yüksek beklentilerle uyumlu, görünüm tasarımı, konfigürasyonu ve güç rezervi açısından dikkat çekici ve genel rekabet gücü iyi.Birçok genç tüketici tarafından sevileceğine inanıyorum. Buna ek olarak, pazar segmentlerini iyileştirirken, Borgward'ın marka imajı oluşturma ve satış kanallarını genişletmede daha büyük ilerleme kaydetmesini de bekliyoruz.
Land Rover beşinci nesil keşif (Numarayı oluşturmaya zorlanan ithal arabalar)
Fiyat aralığı: 79,8-110,8 milyon yuan
Yeni otomobilin satış noktası: Daha yüksek sürüş kalitesiyle yol SUV pazarına yönelmek.
Land Rover'ın beşinci nesil Discovery, yepyeni bir platform üzerine inşa edilmiştir.Çok sayıda hafif gövde malzemesinin uygulanması sayesinde, yeni otomobil, mevcut Discovery 4'e kıyasla% 22'lik bir ağırlık azaltımına sahiptir. Tasarım açısından, yeni otomobil Land Rover ailesinin en son tasarım dilini benimsiyor ve gövde hatları, paranın açısallığı olmadan daha yumuşak ve daha yuvarlak. Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, yeni nesil 4970 × 2073 × 1846mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2923mm dingil mesafesine sahip.Orta ve büyük SUV olarak konumlandırılmış.Giriş seviyesi beş koltuklu versiyon dışında diğer modellerde üç sıra ve yedi koltuk bulunuyor.
Güç açısından, beşinci nesil yurtiçi keşif, maksimum 340 beygir gücünde 3.0T V6 süperşarjlı motorla ve 450 N · m tepe torkuyla donatılmıştır.Şanzıman sistemi açısından motor, ZF'den 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, yeni araba tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Eski modelle karşılaştırıldığında, aynı zamanda bir ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel de ekliyor.Merkezi diferansiyel de orijinal geliştirme tipinden sınırlı kaymalı tipe değişti.
Editörün yorumu:
Yeni Discovery 5, Discovery 4'ün yük taşımayan gövdesinden yük taşıyıcı gövde tasarımına değiştirildi.Bu, aracın ağırlığının azaltılmasında önemli bir faktördür.Arka süspansiyon, çift çapraz kol tipinden beş bağlantılı bir süspansiyona değiştirilmiştir. Saf sert SUV, görünümünden ve iç tasarımından da görebileceğimiz şehirli SUV'ye yaklaşmaya başladı. Nesnel olarak konuşursak, dördüncü nesil keşifle karşılaştırıldığında, bu araba esas olarak iç mekanı ve konfigürasyonu yükseltti, bu da bir yedek model olarak pek iyi değil. Tasarım açısından, bu araba büyük boyutlu bir Discovery'ye çok benziyor. Discovery 4'ün açısallığından yoksun ve sert çekirdek atmosferi açıkça zayıflamış, ki bu üzücü. Tabii ki, dört tekerlekten çekiş sistemi, tümü aşırı arazi için yapay seviye ekipman olan sınırlı kaymalı merkezi diferansiyel ve ön aks diferansiyel kilidi dahil olmak üzere eski modele kıyasla yükseltildi.
Guangzhou Toyota YARiS L Zhixiang
Fiyat aralığı: 6,98-10,68 milyon yuan
Yeni otomobilin satış noktası: sedan hissini tatmin eden yepyeni bir aile tasarımı.
Görünüm açısından, küçük bir sedan olarak konumlandırılan Zhixiang'ın görünümü ve dış hatları aynı platformdaki Vios'a çok benziyor.Tüm otomobil zarif ve kompakt görünüyor ve modadan yoksun. Ayrıntılı olarak, yeni otomobilin ön yüzü Zhixuan ile aynı tasarım konseptini benimsiyor.Farlar LED ışık şeritleri ile entegre edilmiş ve trapezoid tamponun her iki yanında LED gündüz farları ve sis farları ile donatılmış Görsel efekt çok dinamik.
Güç açısından, yeni otomobil 1.3L ve 1.5L doğal emişli motorlarla donatılmış göz kamaştırıcı güç aktarım mekanizmasını kullanmaya devam ediyor. İlki maksimum 99 beygir gücü ve 123 Nm tepe torkuna sahip ve ikincisi maksimum 107 beygir gücü ve 140 Nowerm tepe torkuna sahip. . Şanzıman sistemi açısından, motor 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir.
Editörün yorumu:
YARiS L Zhixiang modellerinin ortaya çıkışı, GAC Toyota'nın düşük kaliteli otomobil pazarındaki ürün yelpazesini daha da zenginleştirdi ve tüketicilerin seçeneklerini genişletti. Buna ek olarak, Vios ve Zhixuan'ın kardeş modeli olarak Zhixiang, temelde araştırma ve geliştirme maliyetlerinde maksimum azalma sağlamıştır. Küçük bir sedan olan Zhixiang, lansmanından sonra Ford Fiesta sedan, Chevrolet Yelken, Hyundai Yuena ve diğer modellerle aynı aşamada yarışacak.
FAW Toyota Vios FS
Fiyat aralığı: 6,98-10,98 milyon RMB
Yeni otomobilin satış noktası: Şehir içi ulaşım ve ulaşım için bir eser olan Vios hatchback.
Görünüm konfigürasyonu açısından, bu araba standart olarak LED kombine arka lambalar, LED yüksek konumlu fren lambaları, arka sis lambaları vb. İle donatılacak. Giriş seviyesi modellere ek olarak, diğer modeller elektrikli dış aynalarla donatılmıştır ve üst seviye modeller ayrıca alüminyum alaşım jantlar, elektrikli sunrooflar, ön sis farları, LED gündüz farları ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Boyut olarak, yeni otomobil gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4140/1700 / 1495mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir. Zhixuan'dan sadece 20mm daha kısa. Rakip Fit ve POLO ile karşılaştırıldığında, belirgin avantajları vardır.
Güç açısından, Vios FS, sırasıyla 73kW ve 79kW maksimum güce ve sırasıyla 123Nm ve 140Nm maksimum torka sahip, 1.3L ve 1.5L olmak üzere iki doğal emişli motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından, bu iki motoru eşleştirmek, 5 ileri manuel ve 8 vitesli şanzımanı simüle edebilen bir CVT sürekli değişken şanzımandır.
Editörün yorumu:
Vios'tan Vios FS'ye, göz kamaştırıcıdan eğlenceye, Toyota'nın alt sınıf otomobil pazarındaki ürünleri sadece temelde mükemmelleşmekle kalmadı. Toyota'nın "dörtlü çetesi", Honda Fit ve markasından daha düşük. Ancak Volkswagenin POLO'su ve görünümü Hyundai Elantra kadar iyi değil ve fiyat / performans oranı Chevrolet Yelken 3 kadar iyi değil. Avantajlar açısından en büyük avantajı bu CVT dişli kutusuna yansıtılıyor.Ultra geniş dişli oranı aralığı artı hassas ve doğru Rakiplerden öğrenmeye değer olan sürüş konforu ve yakıt ekonomisinde neredeyse son noktadır.
Beijing Hyundai Yuedong
Fiyat aralığı: 7,99-11,59 milyon yuan
Yeni arabanın satış noktası: kontrol grubunu memnun eden zarif ve şık görünüm.
Görünüm açısından, Fluid Sculpture 2.0'ın tasarım dilini temel alan yeni Yuedong, sağlam, basit, rafine ve modern kaliteli bir görünüm oluşturmak için modern ve sade tasarım konsepti olan "Modern Sadelik" i benimser. Ön yüzdeki altıgen hava giriş ızgarası keskin kenarlara ve köşelere sahiptir, farlar keskin ve sportiftir ve ön tampon, önün görsel yatay genişliğini uzatmak için enine bir tasarıma sahiptir. Arka tasarım nispeten basittir ve otomobil gövdesinin görsel genişliğini genişletmek için yatay çizgileri vurgular.Aynı zamanda, arka kısım, aerodinamik performansı artıran ve daha güzel olan hafifçe yukarı dönük bir spoyler tasarımına sahiptir.
Güç açısından, Beijing Hyundainin yeni Yuedong'u, Yuena ile aynı 1.6L doğal emişli motorla donatılacak ve maksimum 123 beygir gücünde. Şanzıman sistemi, benzersiz 6 ileri manuel şanzıman veya ikinci nesil 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilebilir. Entegre dişli kutusu.
Editörün yorumu:
Yuedong, tasarımda liderinkine benzer aile tarzı tasarım konseptini sürdürüyor.Görünüm çok çarpıcı görünüyor.Kesinlikle aynı seviyede görünümün zirvesi.Bu, özellikle tüm yüzlerin görüldüğü Çin pazarında çok güçlü bir satış noktası. Kadın tüketiciler için çok ölümcül. Buna ek olarak, bu araba aynı zamanda konfigürasyon, olağanüstü kullanıcı dostu deneyim ve iç yerleşim düzeni ve tasarım açısından da çok nazik, bu da bir artı. Elbette bu arabanın zayıf yönleri de var.Önce arka koltuklar indirilemez.Aynı seviyenin çoğu indirilemese de, her zaman yüksek profilli bir satış noktası olan Koreli bir arabaya koymak yine de biraz kabul edilemez. Dinamik deneyim açısından, 1.6L + 6AT tamamen eski teknolojilerdir.Neyse ki, dinamik yanıt nispeten hızlıdır ve mümkün olduğunca yakıt ekonomisi sağlamak için vites kutusu aktif olarak yükseltilir.Ancak şasi ayarı gerçekten zor, yol çok güçlü ve hız birazcık. Hız tümseğini geçmek ekşi ve canlandırıcıdır ve yüksek hızlı gürültü kısmıdır. THAAD olayının Kore otomobillerinin marka imajı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacağını belirtmekte fayda var Yuedong genel gücü iyi bir ürün olsa da, bu noktada lansmanı biraz tatsız.
