Bu motosiklet endüstrisinin Hermes'idir, ancak bunun hakkında hiçbir şey bilmiyorsunuz!
Bir "Roma Tatili" sonsuza dek hatırlayalım
Audrey Hepburn ve Gregory Parker,
Ve o kaygan Vespa motosiklet,
Yıllar geçtikten sonra klasikler aynı kaldı.
Filmde Gregory Parker, Vespa 125'e bindi,
Prenses Anne'yi Roma sokaklarında taşımak,
O romantik duygu sayısız erkeğe, kadına ve çocuğa dokundu.
Vespa'yı ünlü yapın.
1
Vespa'nın doğuşu
1946'da Vespa İtalya'da doğdu,
Endüstriyel tasarım tarihinde bir efsane,
Daima taklit edilir, asla geçilmez.
Tüm dünyada popüler olan bir scooter,
Romantizm ve gençlikle eş anlamlıdır.
1884'te,
Rinaldo Piaggio, sadece 20 yaşında
Cenova'da kendi şirketini kurdu,
İşletme, ağaç işlemeden daha sonra uçak üretimine kadar gelişti.
Şirketin işi büyümeye devam ederken,
Piaggio, en büyük yerli uçak üreticilerinden biri oldu.
Ancak II.Dünya Savaşı'ndan sonra,
Piaggio Group ağır kayıplar yaşadı,
Enrico Piaggio, kurucunun oğlu
Ucuz ve hafif bir ulaşım aracı yapmak istiyorum
Tüm aile ekonomisini canlandırmak için.
Enrico Piaggio (1905 - 1965)
1943'te Piaggio geliştirdi
İlk motosiklet, Moto Piaggio 5.
Görünüşü çok çirkin ve hantal olduğu için,
Bu yüzden hemen bir uçak mühendisi buldu
Corradino DAscanio'nun tasarımına,
Başarıyla parçaları olan bir model yaptı.
İlk gerçek Vespa 1946 baharında piyasaya sürüldü.
Vespa'nın doğumu, II.Dünya Savaşı'ndan sonra İtalya'nın ilerlemesine yol açtı.
Savaştan sonra tüm İtalya'nın yeniden inşasının sembolü olun.
Aerodinamiğe dayalı ark
Vespa 98'e benzersiz bir zarafet verir,
İçi boş gövde, insanların üzerine rahatça oturmasına izin verir.
Hız 60 km / saate ulaşabilir ve üç vitesle donatılmıştır.
2
Asi Mors ailesi
Modlar
1960'larda İngiltere'den doğdu,
İlk Moss işçi sınıfından geldi.
İngiliz ekonomisi, II.Dünya Savaşı'nın travmasını atlattı,
Savaştan sonra bir nesil genç bağımsız hale geldi,
Gençler, İngiltere'nin ikinci kademe ülke olmasına razı değil.
Modların hayata karşı başıboş bir tavrı var.
Görünüm ve giyim son derece odaklanmış ve zariftir.
Sokak köşelerinde bir araya gelmeyi severim
Müzik dinlemeyi ve dans etmeyi severler ve eşsiz bir müzik zevki vardır.
Basit İtalyan gömlekleri ve ince takımlar giyin,
Amerikan askeri ceketi ve Fransız kulak üstü saç modeli giyen,
Ayaklarda İtalyan el yapımı sivri uçlu deri ayakkabılar var.
İngiliz tarzının atalarıdır.
Aynı zamanda trend kültürü tarihinin en havalı rengi.
Ve Modların tarihi boyunca,
En klasik Modlar öğesi bir Vespa'dır!
Giysilerin lekelenmesi kolay değildir ve yuppie tarzı özelliklere sahiptir,
Vespa, İngiliz Modları için belirlenmiş seyahat aracı haline gelsin.
Bu eşmerkezli daire aslen Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir simgesiydi.
Mods gençliği tarafından grubun manevi sembolü olarak kullanılmış,
Daha sonra kıyafetlerinde ve süslemelerinde yaygın olarak kullanıldı.
Ayrıca Vespa'nın gövdesi ve posterini içerir.
Vespa'ya bolca dekorasyon ekleyin,
Her türlü ışık, reflektör ...
Kısacası kişiliğe nasıl sahip olunur,
İstediğin şey farklı olmak!
Vespa'ya binmek,
Sevgili kızı birlikte taşıyın ve pazarda birlikte dolaşın.
3
Vespa klasik modelleri
1946'dan 2018'e,
70 yılı aşkın süredir,
Vespa, romantik efsanesini yazmayı asla bırakmadı.
VespaMontlhery (1950)
Bu Montlhery'nin sevimli görünümüne bakmayın, o zamanlar kışkırtmak kolay değildi.Her dakika hız ve tutku sergiledi, arabada bir savaşçıydı.
7 Nisan 1950'de Fransız ring pistinde Vespa, arka arkaya 10 saatte 17 dünya rekoru kırdı: 1 saatten fazla ortalama 134 km / s hıza ulaşabilir ve Vespa toplamda 10 saatten fazla sürdü. 1.049 kilometre.
Vespa Siluro (1951)
Bir yıl sonra Vespa, o zamanın en zor yarış olayına meydan okumaya karar verdi: 1 km sprint süresi denemesi. Bu yüzden denizaltıya benzeyen Siluro'yu gönderdi ve mühendis Corradino D'Ascanion iki karşıt pistonlu motor tasarladı.
9 Şubat'ta Vespa Siluro, 1 km'lik bir sprint ivmesini sadece 21.4 saniyede tamamladı.İki raundun ortalama en yüksek hızı 171.1km / s oldu ve tek hamlede tüm rekorları kırdı.
Vespa 125 (1951)
Bir Vespa scooter dalgası başlatan ve kültürel bir simge haline gelen "Roma Tatili" nedeniyle ünlendi.
Vespa Siluro (1955)
Vespa kompaktlığı ile ünlüdür ve birçok insan bir sepet taşımayı düşünmez. Ancak 1955'te Vespa, çok romantik görünen ilk sepet motosikletini piyasaya sürdü.
Vespa 150 T.A.P (1956)
1950 yılında, Fransız Savunma Bakanlığı tarafından, Piaggio'nun Fransız lisans sahibi A.C.M.A.'dan askeri araçlar üretmek üzere görevlendirildi. Esas olarak yabancı birlikler ve Fransız paraşütçüler tarafından kullanılır ve paraşütle yere düşürülür.
115 kg ağırlığına rağmen Vespa T.A.P. 66 km / s hıza ve 200 km seyir menziline ulaşabilir. Ancak, ikinci işbirliği kısa sürede sona erdi.
Vespa150 (1956)
Bu zarif tasarımlı ve kullanımı kolay küçük motosiklet, o zamanlar Avrupa'da en popüler seyahat yöntemi haline geldi.
Yarım asırdır popüler olan "Tenten'in Maceraları" nda kahramanı Tenten, tehlikeleri keşfetmek için birçok kez Vespa150'ye biniyor.
Vespa 400 (1957)
400 otomobil, o sırada ana şirket ACMA tarafından üretilen ve Piaggio tarafından tasarlanan Vespa'nın ilk ve tek otomobil ürünüdür.
Bununla birlikte, 1961'de süspansiyon duyuruldu ve Vespa, kendi motosikletlerinin geliştirilmesine ve üretilmesine odaklanmaya devam etti. Bu "küçük şirin şey" aynı zamanda tarihteki tek araba haline geldi ve tüm edebi ve sanatsal gençlerin nihai hayali.
Vespa Dali (1962)
1962 yazında, muhtemelen dünyanın en pahalı olan bir Vespa, iki öğrenci tarafından ulaşım için kullanıldı ve iki genç, İspanyol sürrealist usta Salvador Dali ile tanıştı.
Dali, çağdaş tarihi yazarken, arabayı rastgele bir şekilde karaladı ve karısı "Muse" Gala'nın imzasını ekledi.
Vespa 50 (1963)
Vespa 50, usta Corradino D'Ascanio tarafından tasarlanan son scooter. 50cc modeli aynı zamanda Vespa'nın tarihinde bir dönüm noktasıdır: 1964'ten günümüze, 50 serisinin üretimi 3 milyonu aştı.
Vespa 90 Süper Sprint (1965)
Super Sprint 90, şüphesiz en şık Vespa modeli, hızlı, coşkulu ve heyecan verici bir sürüş deneyimi. 90 SS'nin başarılı gelişimi, gerçek koleksiyoncuların favorilerinden biridir.
Vespa Alpha (1967)
Bu su, kara ve hava helikopteri bir zamanlar 1967 yapımı "Dick Smart, Agente 2007" adlı filmde yer aldı. Filmde yol boyunca ilerledi, alçaldı ve hatta okyanusta yelken açtı.
Film afişi o zamanlar böyle görünüyordu ~
Vespa 50 Özel (1969)
Vespa 50 Special, anti-sosyal dalganın en dramatik olduğu 1969 yılında piyasaya sürüldü: Musluk kolları ve ön ve arka lambalar çok şık, zarif ve modaya uygun bir his getiriyor.
Vespa Rally 200 (1972)
Vespa Rally 200, çok yüksek bir tanıma derecesine sahiptir, şasi ve kabuk üzerindeki beyaz şeritler insanı hemen çekebilir ve o zamanki en güçlü elektronik ateşleme motoruna sahiptir. 1972'den 1979'a kadar 41.700'den fazla araç üretti.
Vespa 125 ET3 (1976)
1980'lerde üretilen, özellikle Japonya'da popülerdi ve 1990'ların ortalarına kadar iyi satıldı.
Vespa P125X (1978)
Kare çizgiler ve daha büyük kasa, PX'in hızlı bir şekilde tanımlanmasını sağlar. Gidon üzerinde tamamen yeniden tasarlanmış bir hız göstergesi vardır ve model, teleskopik ön amortisör süspansiyon sisteminin kullanılması nedeniyle oldukça yenilikçi.
Vespa 125 T5 Kutup Pozisyonu (1985)
Sert hatlar, rüzgarlık, gözlükler ve dijital takometrenin tümü sportif atmosferini gösterir. Piaggio, bu modelin iyi yapılmış Japon modellerine rakip olabileceğini umuyor.
Vespa 50 Özel Canlanma (1991)
Otomobil hayranlarının ihtiyaçlarını karşılamak için Vespa 50 Special, 60'lı yılların en popüler genç tarzı kullanılarak yeniden üretildi. Bu özel modelden sadece 3.000'i 1991 yılında, özellikle 1960'larda doğan "genç sürücüler" için üretildi.
Vespa ET2 / ET4 (1996)
ET otomobil serisi, Vespa'nın 50. doğum yıldönümünü kutlayan yeni bir çalışma ve 1996'da Roma'da görkemli bir şekilde piyasaya sürüldü. Bu yeni tasarlanmış Vespa zarif bir şekilde klasik bir atmosfer ve cömert bir şekil yayıyor.
Vespa Ferrari ET4150 (2001)
Bu otomobil, Ferrari takımının 2000 Formula 1 Şampiyonası'ndaki zaferini kutlamak için özel bir versiyondur ve Montezemolo, Todd, Schumacher ve Barrichello isimleri altında özelleştirilmiştir. Hiç şüphe yok ki standart kaplama olarak deri eyerlere ek olarak Ferrari Kırmızısı ve Ferrari'nin iç mekanıyla aynı malzemeleri kullanıyor.
Vespa Trafeli (2003)
Bu, ünlü İtalyan sanatçı Mino Trafeli tarafından yaratılan ve Piaggio Müzesi'ne bağışlanan gerçek bir sanat eseridir. Şimdiye kadarki en uzun Vespa olabilir ve Lincoln'ün genişletilmiş bir versiyonunu görme hissine sahiptir.
Vespa GTS 250 IE (2005)
Tarihte ilk spor scooter olan Vespa GS, 50 yıldır koleksiyonerler ve hayranlar tarafından aranan bir hazinedir ve son derece değerlidir. Vespa GTS 250, zamanın en hızlı ve en güçlü Vespa'sı olmak için GS modelinin hızını ve stilini birleştiriyor ve günümüzün en yüksek teknolojisine sahip.
Vespa GT 60 ° 250 CC (2006)
Bu, şirketin 60. yıldönümünü kutlamak için Vespa'nın hayranlarına hediyesi. Yüksek kaliteli malzemeleri ve benzersiz yüzey işlemesi ile bu benzersiz sınırlı sayıda, yalnızca 999 araba üretti.
Vespa S50-LX504V (2009)
Yeni 50 cc dört zamanlı dört valfli motor, Vespa tarihinde başka bir efsaneye öncülük ediyor. Yepyeni bir 4 valf zamanlama yapısı kullanır ve piyasadaki en güçlü 50cc 4 zamanlı motordur. Bu olağanüstü yeni motorla Vespa, 60 yılı aşkın süredir teknolojik üstünlüğünü yeniden tesis ediyor.
Vespa GTS ABS ASR (2014)
Vespa GTS, yepyeni bir modifiye ürün olan çift kanallı ABS fren sistemi ve ASR çekiş kontrol sistemi dahil olmak üzere en gelişmiş elektronik sürüş yardım sistemini benimser.
Vespa 946 Armani (2015)
Emporio Armani, 2015 yılında Giorgio Armani'nin 40. yıldönümünü ve Piaggio Group'un 130. yıldönümünü anmak için Vespa 946'nın özel bir versiyonunu tasarladı.
Xiang Jun kişisel olarak 21. yüzyıla girdiğinden beri,
Vespa'nın çeşitli yeni modelleri, önceki retro stiller kadar güzel görünmüyor.
Vespa'nın da bunu fark ettiği tahmin ediliyor.
2016'da Vespanın kuruluşunun 70. yıldönümünde,
Üç 70. yıldönümü baskısı modeli piyasaya sürdü.
1946'da ilk nesil Vespa'ya geri döndü.
Bunlar GTS, PRIMAVERA ve iki zamanlı PX150'dir.
Bu hamle yardımcı olamadı ama Vespa hayranlarını kaynattı!
Vespa GTS 30070th Anniversary Edition
Vespa PRIMAVERA 15070th Anniversary Edition
İki zamanlı Vespa PX15070th Anniversary Edition
Her üç model de seyir için gerekli ön camları ekledi.
Ön ve arka bagaj rafları ve retro koltuk minderleri gri tekerleklerle donatılmıştır.
Gövde renkleri geleneksel gümüş ve toz mavidir,
Yukarıdaki 70. yıl dönümü rozeti aynı zamanda anma baskısının kimliğini de vurguluyor.
Ve geçen yıl Milano Motor Show'da,
Vespa bize başka bir sürpriz yaptı.
İlk elektrikli otomobil ürünü Elettrica'yı resmi olarak piyasaya sürdü,
2018'de resmi olarak listelenecek.
Elettricanın yerleşik lityum iyon pili,
Doldurmak sadece 4 saat sürer,
1.000 devire ve yaklaşık 100.000 kilometrelik bir kilometreye dayanabilir,
Şehir içinde biniyorsanız 10 yıl kullanmak sorun değil.
Yeni arabanın Eco ve Power olmak üzere iki sürüş modu vardır.
Aynı zamanda birçok modern teknoloji ile donatılmıştır,
Uzaktan kumanda tuşları, 4,3 inç TFT tam renkli aletler gibi,
USB şarj standı, Bluetooth bağlantısı ve LED yapılandırması.
Raporlara göre, bu elektrikli versiyon Çin pazarının ana odak noktası olacak.
Yerel şirketleri yenip yenemeyeceğimizi bekleyip göreceğiz.
Ücretsiz ve şık Vespa,
Sadece her kızın hayalini kurduğu romantik sahne değil,
Aynı zamanda erkeklerin kalplerinin derinliklerinde sakladığı duygulardır.
Daha fazla heyecan için, lütfen bugünün manşet numarasına dikkat etmeye devam edin: "Bir kase balık", tarif edilemeyen dünyayı görmek için size eşlik edin!
