Civicin küçük kardeşi, Lingpainin kız kardeşi! Dongfeng Honda Xiangyu listelendi, satışlar: 99.800 arttı!
Listelemenin ilk ayında satışlar 10.000'i aştı, listelemenin ikinci ayındaki satışlar 20.000'e yaklaştı ve listelemenin üçüncü ayındaki satışlar bir önceki yıla göre doğrudan ikiye katlandı ... Evet, sektör tarafından tanınan bir "yedek" olan Honda Lingpai. En başarılı üç silindirli model ".
Satış karşılığında fiyatları sık sık 40.000 ila 50.000 yuan düşüren Yinglang (10.99-14.39 milyon yuan) terminalinin aksine, yeni Lingpai terminalinde belirgin indirimler yok, ancak satış hacmi önceki dört silindirden daha mı iyi? Tüketiciler, üç silindirli makinelere karşı tutumlarını değiştirdi mi? "Car One Circle" perspektifinden, Lingpai'nin başarısı sonuçta pratik ve uygun maliyetli. Tabii ki, bu aynı zamanda Dongfeng Honda'nın yeni bir yön bulmasına da izin veriyor, bu yüzden Dongfeng Honda bu stratejiyi yepyeni Xiangyu için de uygulayacak.
Henüz bugün (10 Nisan), tamamen yeni Xiangyu resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni araba 9.98-136.8 RMB fiyat aralığında toplam 4 model piyasaya sürdü. Fiyat, temelde kardeş modeli Lingpai ile aynı (9.98-139.8 milyon yuan). Gördüğünüz gibi bu küçük arkadaşlar hepsinin "alan" karakteri olup olmadığını soracaklar, "ağabey" Civic (11.59-16.99 milyon) üzerinde belirli bir etkisi olacak mı?
"Car One Circle" görünümünde değil! Aslında, Xiangyu'nun ilk lansmanından itibaren Dongfeng Honda, aile arabalarını mükemmel alan, sakin görünüm ve yüksek maliyet performansıyla satın alan tüketicileri etkilemek için net bir şekilde konumlandırdı. "Ağabey" Civic ise Kişiliği ve sporu seven gençleri çekmeye devam edin, böylece ikisi çatışmasın.
Ek olarak, Xiangyu'nun tasarımı doğrudan Civic'ten ödünç almadı, ancak Guangben Lingpai'ye çok benziyordu. Elbette şaşırmayın, sonuçta bu kardeş model stratejisi Honda modellerinin ilk ortaya çıkışı değil. Sonuçta zaten XR-V / Binzhi, Guandao / UR-V yolu açıyor. Şu anda, Dongfeng Honda Xiangyu'yu piyasaya sürdü; nihai hedefi, yerli kompakt aile sedan pazarını daha da ele geçirmek için "ağabey" Civic ile bir dizi kombinasyon yumrukuna karşı savaşmak.
Lingpai ile karşılaştırıldığında ürün seviyesine geri döndüğümüzde, Xiangyu'nun görünümü daha bireyseldir ve canlılık ve teknoloji duygusu ile nüfuz edilir. Özellikle, yeni otomobilin ön yüzü Dongfeng Honda'nın amiral gemisi modeli INSPIRE'e benzer bir tasarım dilini benimsiyor ve şekli Lingpai'den daha atmosferik.Siyah ızgara paneli ve büyük boyutlu ön tampon açıklığı daha güçlü bir sportif atmosfer yaratıyor.
Yeni otomobilin iç mekanı nispeten sıradan olsa da, temel yapı ve düzen Lingpai ile paylaşılıyor, ancak yeterince geniş bir alan her zaman insanların ona farklı bakmasını sağlayabilir. "Car One Circle" a göre, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4756/1804 / 1509mm ve dingil mesafesi 2730mm. Alan, Civicten (2700mm) daha büyük ve B sınıfı bir arabanınkiyle karşılaştırılabilecek kadar geniş oturma alanına sahip. Tabii ki bu ona Sylphy, Lavida ve Corolla gibi rakiplerinin önünde de bir alan avantajı sağladı.
Konfigürasyon açısından, 7 inçlik LCD enstrümantasyona ek olarak, yeni araba ayrıca Bluetooth, Honda CONNECT ve diğer konfigürasyonları entegre eden 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Alt seviye modeller için merkezi kontrol ekranı iptal edilmesine rağmen, geri dönüş radarı, elektronik stabilite kontrol sistemi, lastik basıncı izleme ve rampa yardımı gibi güvenlik konfigürasyonlarının hepsinin daha nazik olduğu söylenebilecek şekilde donatıldığını belirtmekte fayda var.
Güç gelince, yeni Xiangyu, Lingpai'nin aynı 1.0T üç silindirli motoruyla donatılmıştır, maksimum 122 beygir gücü ve maksimum torku 173 Nm'dir. 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç performansı ortalama ama 100 kilometrede 4,9 litrelik yakıt tüketimi hala dikkat çekici ... En önemli şey 92 benzinin onu besleyebilmesi ... Yakıt ekonomisi ve pratiklik şüphesiz.
Genel olarak, yeni Xiangyu pazara geç girmesine ve Lingpai'nin pazar tepkisine göre hala üç silindirli bir model olmasına rağmen, yeni Xiangyu hala patlayıcı modeller için potansiyele sahip. Araba alıcıları hala pratiklik ve maliyet etkinliği arıyor. Ancak yine de, mevcut ortak girişim kompakt otomobil pazarında, Sylphy, LaVida ve Corolla gibi modeller uzun yıllardır piyasada yer alıyor ve iyi satış ve itibar biriktirirken, Geely Emgrand GL, Changan Yidong, Roewe i5 gibi yerli markalar da var. Güç, gelecekteki baskısının küçük olmadığını gösterecek şekilde küçümsenmemelidir. Son olarak, bir "geç gelen" olarak Xiangyu, Lingpai'nin başarısını kopyalayabilir mi? Bekleyip göreceğiz!
