Askeri subaylar arka kapıdan geçip ilişkilere güvenmek için eğitildi! Kraliyet Donanması neden okyanuslara hakim olabilir?
Hepimiz biliyoruz ki, 15. yüzyıldan 19. yüzyıla kadar, İngiliz Kraliyet Donanması diğer denizcilik güçlerini yendiğinde gerçek bir deniz üstünlüğü idi. Kraliyet Donanması, tabandan denizcilerin disiplinine ve eğitimine ek olarak, subayların eğitimi konusunda da çok bilgilidir. Şimdi, yelken döneminde Kraliyet Donanması'ndaki benzersiz eğitim subay sistemine bir göz atalım ve Kraliyet Donanması'nın neden bu kadar çok subayı olduğunu ortaya çıkaralım.
Bir savaş gemisinde staj yapmaya hazırlanmak için deniz akademisinden yeni çıkan yedek subay Elinde bir harita aracı var.Deniz akademisinde harita çizmeyi öğrenmek ana dersleridir.
Temel seviyedeki denizcilerin aksine, çoğu subay ve astsubay, donanmaya arka kapıdan katılır.Bu, Kraliyet Donanması'ndan daha uzun bir geçmişe sahip, astsubaylardan oluşan bir sistemdir. Denizcilik çağında, yedek subaylar ve astsubaylar, Kraliyet Donanması'nın okyanuslara hakim olmasının temelini oluşturuyordu. İster ünlü Rodney, ister Hood kardeşler olsun, direk, yan çizgisi ve çeşitli arkadaşlarının çocuklarının savaş gemisinde hizmet etmesini sağladılar.
Kraliyet Donanma Akademisi'nde temel bir navigasyon ve çizim kursundan geçtikten sonra, bu öğrenciler gemiye hizmet etmek için gidebilirler. Bu çocukların çoğu, denizcilik kariyerlerine 11 ila 13 yaşlarında gemilerde başlamışlardır.Gemilerde, asıl görevleri subaylara ve astsubaylara işlerinde yardımcı olmaktı ve denizcilik, deniz savaşı ve deniz kurallarına aşinaydı. 1794'ten önce, bu ilişki öğrenciler gemideki subayların nezaketinden hoşlansalar da (genç ve yaşlı tüm denizciler onları selamlamalıdır, çünkü onlar "yarı-subay" dır), ancak "stajyer" oldukları için değerlidirler. Elbette "aşırı üretimin (düşman savaş gemilerinin ele geçirilmesi)" tamamlanması dışında para mevcut değil.
Yedek zabitin terfi çizelgesi Düzenlilik sınavının yapıldığı okuldan çıktıktan sonra yedek bir zabitin asli subay olmasının en az 6 yıl sürdüğü resimden görülmektedir.
Bu stajyerler, görevlilerine belirlenmiş çeşitli görevleri tamamlamada yardımcı olmanın yanı sıra, kaptana düzenli olarak "staj raporları" yazmalıdır: sekstant, geminin konumunu hesaplar, denizcileri kabini temizlemesi için düzenler, rüzgar yönünü gözlemler, arma düzenini ayarlar vb. Öğrenilen her şey ve yapılan iş, gözden geçirilmesi için seyir defterine kaptana yazılmalıdır. Yedek çavuşlar için staj süresi yaklaşık altı yıldır.Alternatif astsubayların mühendis saflarına transfer edilmesi daha kolaydır (genellikle marangozlar, aşçılar, topçular vb.). Yedek subaylar çok daha zahmetlidir: Teğmen sınavına girmek için Amiralliğe geri dönmeleri gerekir. Teğmen stajı bitirmek için sınavı geçmelidir, aksi takdirde geri gelip sınav bitene kadar staja devam etmek zorundadır. 18. yüzyılda, teğmenlik sınavını 13'ten 30'a kadar geçemeyen ve yalnızca donanmayı terk etmeyi düşünebilen birçok yedek subay vardı.
Teğmenlik sınavından uzaklaştırılan birçok insan var ve çoğu teğmen sınavını geçti, ancak teğmen sınavını geçmek kaptan olabileceğiniz anlamına gelmez. Teğmenlik sınavını geçen yedek subaylar, sınırlı konfigürasyonları nedeniyle büyük olasılıkla yardımcı subay olarak görev yapmaya devam edeceklerdir. Sadece ücret ödemeden çalışmak zorunda kalmazlar.Bazı insanlar, tedarikten sorumlu küçük gemilerde kaptan veya emir subay olarak görev yapabilir. Yalnızca derin bir geçmişe sahip olan ve teğmenlik sınavını geçen çok az sayıda yedek subay rütbelere aktarılabilir. , Seviye 6'nın üzerindeki savaş gemilerine dahil edilecekler ve kaptan yardımcısına yardımcı olarak hizmet edecekler. Gemi savaşta yakalandığı sürece, teğmen onları yakındaki limana yönlendirecek. Kısa bir dinlenme ve atamadan sonra, teğmen komuta edebilir Savaş gemisi bir geminin lideri oldu.
Kaptan olmak gemide en yüksek statüde muamelenin tadını çıkarabilir, bulunduğunuz gemide kral gibisiniz. Ama bu henüz bitmedi, ülkenizde tek bir kral olmayabilir. Yelken Çağında Kraliyet Donanması, 100 silah büyüklüğünde ve 20 silah kadar küçük bir savaş gemisinde birden fazla kaptan bulundurabilir.Tabii ki bu kaptanlar aynı anda savaş gemilerine komuta edemezler, ancak savaş gemilerine komuta etmek için sırayla hareket ederler. Bu, kaptanların ihanet edip kendi gemilerinde diktatörlüğe girmesinden korkmaktır.İkincisi, kaptanın denizde hastalıktan ölmesini ve bir grup ejderhayı lidersiz yapmasını önlemek için, hastalıktan kurtulmak için bazı kötü sağlıklı kaptanlara kıyıya dönmeleri için zaman vermektir. Gençlerin eğitim almaları için pek çok fırsat var Dördüncüsü, askeri harcamaları azaltmak için, kıyıdaki kaptan "rezerv" ile eşdeğerdir. Kıyıdaki kaptanlara "kıyı kaptanları" deniyor, denize gittiklerinde maaşlarının ancak yarısından dörtte birini alabiliyorlar ve "yarı maaşlı kaptanlar" da deniliyor.
Amiral Samuel Hood, kardeşi ve oğlu Kraliyet Donanması generalleridir
Bir kaptanın filo komutanlığına terfi etmesi terfinin en zor kısmıdır.Bu bölümde İngiliz halkını ve Amiralliği etkileyebilecek bir siciliniz olmalı ve yeterli niteliklere sahip olmalısınız. Genel olarak filo subayı olmak savaşlarda proaktif, cesur, stratejik ve başarılı olmayı gerektirir ve aynı zamanda filo amiral gemisinin kaptanı ve filo komutanı olarak savaş raporunda sizi çok övüyor. Amiral gemisinin kaptanı neden bu kadar önemli? Filo komutanı da bu gemide olduğu için amiral gemisi kaptanına daha iyi rehberlik ve değerlendirme verebilir. Yarı ödeme sistemi nedeniyle amiral gemisinin kaptanı kıdemden bağımsız olabilir.Örneğin, ünlü Alexander Hood filonun komutanı olarak görev yaptığında, küçük kardeşi Samuel Hood amiral gemisinin kaptanı olarak atandı.
Filonun komutanı olsanız bile, "karada yarı maaşlı bir filo komutanı" olabilirsiniz. Evet doğru, askeri harcamaları azaltmak için Kraliyet Amiralliği filo komutanının da rotasyon sistemi var. 10 savaş gemisine komuta edebilen bir filo komutanı olsanız bile, vazgeçilmez değilsiniz.
Görünüşe göre Kraliyet Donanması'nın subay sistemi boşluklarla dolu: arka kapıdan geçmek, ilişkilere güvenmek, yeterli maaş ödememek, memurlar genellikle kıyıda iş bekliyor. Ancak yelken çağında, Kraliyet Donanması işsiz olan bu subaylara güvenerek birbiri ardına deniz savaşını kazandı. Nedeni hala yetenek ve sıkı çalışmanın sonucudur. İstatistiklere göre, yedek subayların babalarının, amcalarının ve kardeşlerinin% 50'den fazlası Deniz Kuvvetlerinde kaptan olarak görev yapıyor, sözde kaplan babanın köpeği yok ve babalar ve kardeşler deniz elitleri. Yetenekleri zayıf olacak mı?
İkincisi, Kraliyet Donanması Yüzbaşı Muayenesi o zamanki en titiz tarama muayenesiydi. Muayene içeriği birçok deniz teknik görevini içeriyordu. Örneğin, muayene eden kişi pozisyonunuzu olabildiğince çabuk hesaplamanıza izin verecek bir dizi koordinat üretecekti. Eğer sadece tembel, "zengin ikinci nesil" ise "Bu sınavı geçemezsiniz. Öte yandan, Britanya'nın o sırada Fransız ve İspanyol donanmalarına muhalifleri, subaylarının çok azı, yaklaşık 10 yaşındayken gemilerde görev yaptı. Donanma kaptanlarının ve generallerin çoğu, 10 yıldan az bir süre denizde görev yaptı ve çok sayıda ordu doğumlu subay vardı. Rakamları yeniden doldurmak, gelgiti, hava tahminlerini ve diğer disiplinleri anlamamak için Kraliyet Donanması onlardan daha profesyoneldi.
Bu makale Soğuk Silah Araştırma Enstitüsü'nün orijinal el yazmasıdır. Baş editörün, yazarın, Red Archer'ın ve herhangi bir medya veya kamu hesabının orijinal profili, yazılı izin olmadan yeniden basılamaz ve ihlal edenler sorumlu tutulacaktır.
