Uzun bir süre sonra elektrikli araba kullanmaya neden alışamıyorum?
Yazar: Sert kardeş, mikroblog: sert kardeş
Orijinal bağlantı:
Bir süre önce, departmanımız bir test sürüşü etkinliği düzenledi. Audi A8L, Audi Q5L, BMW X3, Infiniti QX50, Weilai ES8 vb. Dahil olmak üzere yeni piyasaya sürülen bir dizi yeni otomobili test etme şansına sahip oldum. Geleneksel lüks markalar Yapılandırmada parlak noktalar var, ama hepsini çabucak geride bırakıyorum. Tek bir fikrim var - artık bir gazlı araba kullanmak istemiyorum. Çok fazla lüks araba var, sadece tamamen elektrikli ES8. Ben buna alıştım, başka şeyler araba kullanmak gibi gelmiyor, ne kadar çok açarsam Tesla'mı o kadar özlüyorum.
Savaşa liderlik etmek için burada değilim, ancak elektrikli araçların ve yakıtlı araçların temel sürüş deneyimini araştırmak için buradayım, fark nedir? Bana elektrikli araba sürmeme ve asla yakıt arabasına dönmeme neden olan nedir? Aslında özel bir durum değilim Tesla grubunda birçok araç sahibinin artık yakıtlı araç kullanmak istemediklerini ifade ettiklerini ve ailedeki diğer yakıtlı araçları hibrit araçlarla değiştirmek istediklerini gördüm. Hepimizin ulaştığı ilk sonuç, kinetik enerji geri kazanımının, alışmamızı ve asla geri dönmemizi sağlayan bu elektrikli aracın eşsiz teknolojisi olduğudur.
Accord'u birkaç gün sürdükten sonra kinetik enerji geri kazanımı zayıf değil, ancak yine de alışamıyorum.
Bir arkadaşım birkaç gün önce benim için araba kiralamayı planlayarak bir araba ödünç almamı istedi. Artık asla bir benzinli araba kullanmak istemediğimi söyledim, ancak yerli saf elektrikli arabanın pil ömrü kısa ve şarj etmesi zahmetli, o yüzden bir tane kiralayayım. Hibrit araba. Raflarda 2016 Honda Accord hibrid vardı.Bu, en yüksek puan alan benzinli-elektrikli hibrit araçlardan biridir. En büyük özelliği, düşük ve orta hızlarda elektrikli motorlar tarafından sürülmesidir.İçten yanmalı motor yalnızca elektrik üretmekten sorumludur ve sürüşten değil, bu nedenle sürüş deneyimi tamamen elektrikli Arabalar çok benzer.
Aracı değiştirdikten sonra, Accord Hybrid gerçekten ününü hak ediyor.Elektrikli sürücünün sürüş konforu, saf bir elektrikli otomobilinkiyle aynı. Düşük hızlarda hızlanma oldukça etkileyici. Orta ve yüksek hızlar zayıf olmasına rağmen, güç açısından performans beni çok memnun etti ve gerçekten de Yakıt açısından çok verimli. Yine de, üç gün boyunca araba kullanmaya hala alışamıyorum ve bunun nedeni gerçekten kinetik enerji geri kazanımı.
Accord Hybrid'in kinetik enerji geri kazanımı iki bölüme ayrılmıştır. Hızlandırıcının geri kazanım kuvveti zayıftır ve bir yakıt arabasının kaymasından çok da farklı değildir. Kinetik enerji geri kazanım kuvveti, frene hafifçe basıldığında güçlenecek ve mekanik fren, sadece frene ağır basıldığında müdahale edecektir. Accord Hybrid'in kinetik enerji geri kazanım stratejisi, yakıtlı araç sahiplerinin sürüş alışkanlıklarına en üst düzeyde dikkat etmektir.Gaz basıldığında tüm yakıt arabaları süzüldüğünden, kinetik enerji geri kazanımı, sahibi farkında olmadığında "gizlice" olarak ayarlanır. Bu strateji araç sahibinin sürüş alışkanlıklarını değiştirmez, aynı zamanda biraz elektrik tasarrufu sağlar ve yakıt tasarrufu sağlar Bu stratejide herhangi bir sorun yoktur.
Enerjiden ve elektrikten büyük ölçüde tasarruf etmek için, saf elektrikli araçlar, tüm kinetik enerji geri kazanımını anahtara (gaz kelebeği) koymayı seçmiştir. Anahtar serbest bırakıldığında, elektrik motoru saniyeler içinde tam güç üretmek için jeneratöre dönüşecek ve araç, ılımlı bir güç üretmek için önemli ölçüde yavaşlayacaktır. Frenleme hissi. Araç sahibi bu tür bir kinetik enerji geri kazanımına uyum sağladığında, çoğu durumda, hızlanma ve yavaşlama, sadece düğmeye basılarak veya bırakılarak gerçekleştirilebilir.Frene basmak için ayağı hareket ettirmek nadiren gereklidir.Bu, Tek Pedallı işlemdir. .
Accord Hybrid'in kinetik enerji geri kazanımına sahip olmasının nedeni budur, ancak yine de buna alışamıyorum. Kinetik enerji geri kazanımı sadece görünüştür. Temel neden, tek pedallı sürüşe alışmış olmamız ve aşık olmamızdır.
Yakıtlı bir araç neden tek bir pedal ile sürülemiyor?
Öyleyse sorun şu ki, teorik olarak, yakıt araçları da tek pedallı çalışmayı başarabiliyor, frenleri gaza entegre etmek yeterli değil, neden neredeyse hiç kimse bunu yapmıyor? Bunun nedeni, yakıtlı araçların kinetik enerji geri kazanım teknolojisine sahip olmamasıdır.Gazı bırakırsanız ve frenlerin doğrudan müdahale etmesine izin verirseniz, fren balataları çok israf olur.Sık sık fren yapmak da yakıt tüketimini artıracaktır.Yaşlı sürücüler, yakıtlı araçların frenleri olabildiğince az kullanması gerektiğini bilmelidir. Yakıttan tasarruf etmek için taksi kullanın.
Elektrikli araçların kinetik enerji geri kazanım verimliliği çok yüksektir. Kinetik enerjinin geri kazanımı ve yavaşlamasının daha fazla kullanılması enerji tüketimini önemli ölçüde azaltabilir. Sadece tüm kinetik enerji geri kazanımı anahtara yerleştirildiğinde maksimum elektrik üretmek için kullanılabilir. Tabii ki, yakıtlı araç sahiplerinin bakımını üstlenmek için elektrikli araçların kinetik enerji geri kazanımı ayarlanabilir.Küçük vites, şalter bırakıldığında yavaşlamayı azaltabilir.Accord hibrid gibi, kinetik enerjinin küçük bir kısmı şalterde geri kazanılır ve kinetik enerjinin çoğu geri kazanılır. Muhafazakar ama makul bir yaklaşım olan frenlere koyun.
Tek pedal kullanımı ayaklarınızı yorar, ancak her zaman gaz ve fren arasında geçiş yapmaktan daha iyidir.
İlk kez elektrikli araba kullanmaya çalışan veya yeni bir elektrikli araba satın almış olan pek çok kişi aslında elektrikli araba kullanmaya alışkın değil çünkü elektrikli kapı açıldığında fren moduna uyum sağlamanın zor olması.Sabit hızda sürmek istiyorsanız ayaklarınızı yarı yolda tutmalısınız. Elektrikli kapıya çıkın ki ayaklarınız gerçekten yorulsun. Dahası, ayak kuvveti uygun şekilde kontrol edilmezse, anahtar sık sık hızlanma ve kinetik enerji geri kazanımı arasında geçiş yapar; bu, sık hızlanma ve yavaşlamaya eşdeğerdir ve birçok insan, özellikle yolcular, hareket hastalığına yakalanır. Ancak bu tür bir sahnede, hız sabitleyici veya ACC uyarlamalı seyir gibi ayaklarımızı kurtarmamıza yardımcı olabilecek birçok teknoloji vardır.
Ancak dur-kalk bir trafik sıkışıklığı veya sürekli bir viraj veya sürekli bir yokuş aşağı yol ise, tek pedal kullanımı çok kolaydır. Her gün işe gidiyorum ve durup gidiyorum. O yakıt yığınını test ediyorum Araba sürekli dönüyor veya yokuş aşağı gidiyor, bu yüzden derin hissediyorum. İnanın bana bu üç koşulda yarım saat sürdüğünüz sürece tek pedal kullanımına kesinlikle aşık olacaksınız.
Giderek daha fazla elektrikli araç, tek pedallı çalışma modu sağlayacak
Kesin olarak söylemek gerekirse, Tesla tek pedallı çalışmayı desteklemiyor, ancak Tesla endüstrideki en güçlü kinetik enerji geri kazanım gücüne sahip olduğu için sürünmeyi (yavaş hareket) kapatabildiği için, aracı tamamen durdurmak için kinetik enerji geri kazanımı kullanabilir. Günlük sürüşte, yol tamamen engellenmediği sürece, fren kullanmadan tek bir pedal ile neredeyse aynıdır.
BMW i3'ün kinetik enerji geri kazanımı Tesla'nınkine eşdeğerdir ve neredeyse tek bir pedal ile çalıştırılabilir. Weilai ES8'in kinetik enerji geri kazanımı da oldukça güçlüdür, ancak sürünme kapatılamayacağı için tamamen durdurulamaz. Yeni Nissan Leaf, harika olan gerçek bir tek pedallı işletim sistemini destekliyor. Yerli otomobiller arasında BAIC EU5'in tek pedallı çalışmayı desteklediğini iddia eden ilk saf elektrikli otomobil olduğu görülüyor, fırsat bulduğumda test sürüşü yapacağım.
Numarayı hesaba katmak için yerli bir elektrikli araba almak istiyorum. Daha önce Chery Tiggo 3xe ve Little Ant'ı test ettim Kinetik enerji geri kazanımı o kadar zayıf ki anında detoksifiye oluyor. Uzun pil ömrüne sahip olan ve çok uygun maliyetli olan Weimar EX5'i de sipariş ettim ancak 42 numaralı garajda yapılan test sürüşünden sonra kinetik enerji geri kazanımının çok zayıf olduğunu duyduktan sonra ilgilenmiyorum.
Son olarak, yeni enerji araçlarının çok muhafazakar olmayacağını umuyorum.Kinetik enerji geri kazanım stratejisi açısından, yakıtlı araç sahiplerinin duygularını körü körüne düşünmeyin.Araç ayarlarında birkaç sürüş modu daha sağlayabilirsiniz.Kinetik enerji geri kazanımı güçlü olabildiği kadar yapın. Sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirebilen modu ne kadar güçlü ve cesurca kucaklayın - tek pedallı kullanım!
