Bir araba bir markayı kurtarabilir mi? CS75PLUS, Changan Automobile çaresizlikten kurtulabilir mi?
2019'dan beri Changan Automobile'ın hayatı kolay değil.
İlk üç çeyrekte 762 milyon yuan devlet sübvansiyonu durumunda, Changan'ın hissedarlara atfedilebilen net zararı 2,662 milyar yuan kadar yüksekti. 2018'den beri Changan net olmayan karlarda yaklaşık 6,7 milyar yuan kaybetti. 35 yıllık otomobil imalatını biriktiren bu otomobil şirketi, daha önce hiç görülmemiş karanlık bir ana daldı.
Satışlardaki düşüş şüphesiz performanstaki düşüşün ana suçlusu. Bu yıl Ocak'tan Eylül'e kadar tüm Changan markalarının toplam satışları% 23,59 düştü, Changan Ford% 58 düştü. Kendine ait marka Changan bile önemli bir düşüş gördü. Changan Automobile'in ilk Ekim ayında Satış hacmi, yıllık% 16,91 düşüşle 660.800 araç oldu.
Bu çıkmazda Changan acıdan ders almak zorunda kaldı ve CS75PLUS'u piyasaya sürdü. Yeni lanse edilen CS75PLUS, Changanın "kurtarıcısı" oldu. Ekim ayında, bu arabanın satışı 18.000 adede ulaştı. Bu, sınırlı üretim kapasitesinden kaynaklanıyordu. CS75PLUS sürücüsü altında, Changan Automobilein satışları Ekim ayında 18.000e ulaştı. 164.000 araç nihayet düşüşü durdurdu.
Changan CS75PLUS neden bu kadar harika?
Bazı insanlar 150.000 fiyatına CS75PLUS'ın temelde rakibi olmadığını, bu yüzden Çinliler tarafından çok aranabileceğini söylüyor. Gerçekten de, bu arabanın görünüşü, iç mekanı, konfigürasyonu, gücü ve mekanı bakımından belirgin bir kusuru yok.
Tasarım açısından, CS75PLUS'un spor versiyonu siyah bal peteği şeklinde bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve sportif bir görünüme sahip iki taraflı tek çıkışlı bir egzoz ve arka rüzgarlık kullanıyor. İç mekan simetrik bir orta konsol tasarımını benimser ve çift 12,3 inç ekran kullanır.Kırmızı ve siyah renk şeması sportif bir ton ekler.Sadece iç kısma baktığınızda, bu arabanın başlangıç fiyatının 120.000'den az olduğuna inanmaya cesaretiniz var mı? ?
Alan açısından Changan CS75 PLUS, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır.Toplam uzunluk, genişlik ve yükseklik 4690/4700 * 1868 * 1710mm ve dingil mesafesi 2710mm'dir.Hem baş boşluğu hem de bacak mesafesi, özellikle bagaj alanı çok yeterli. Arka sıra aşağıya indirilmeden, CS75PLUS'un arka sıra alanı 620L kadar yüksektir.Arka sıra boşaltıldıktan sonra, hacim 1450L'ye kadar genişletilebilir ve yükleme alanı aynı seviyenin ön safındadır.
Güç açısından, CS75PLUS'un gücü, aynı fiyata aynı güç seviyesidir.Bu araba, 1.5T motorun Aisin 6AT şanzıman ile eşleştiği, maksimum güç 131kW ve tepe torku 265N · m olan iki güç aktarma organı ile donatılmıştır. Blue Whale 2.0T motoru, 171Kw maksimum güç ve 360Nm maksimum tork ile Aisin 8AT ile uyumludur.Güç aktarım mekanizmasının performansı ve güvenilirliği, yerli bir rakibinden daha güçlüdür.
Konfigürasyon açısından, bağımsız markalar arasında her zaman yüksek konfigürasyonu ile tanınan Geely'yi karşılaştırma olarak alıyoruz ve Changan CS75 Plus otomatik elit versiyonu Boyue Pro otomatik Zhiya versiyonu ile karşılaştırılıyor.Daha düşük fiyata Changan CS75 Plus daha fazla elektrikli açılır tavana sahip. , Merkezi kontrol ekranı daha büyük, bir yan hava yastığı ve tam LCD gösterge eklendi, hız sabitleyici ve gündüz yanan ışıklar eksik. Boyue Pro otomatik akıllı versiyon ile karşılaştırıldığında, otomatik lüks versiyon daha fazla baş hava yastığına, 360 derecelik panoramik görüntülere, tam LCD gösterge paneline ve sadece bir tane daha az PM2.5 filtresine sahiptir.
Bu modelin temsil ettiği yeni modellerin yönlendirdiği CS75PLUS'tan, Changan Automobile'in satışları artırmaya, Changan CS75PLUS'un bir sonraki pazar performansına ve Changan'ın otomobil pazarının soğuk kışında yeni büyüme noktaları bulup bulamayacağına yardımcı olduğu görülebilir. , Dört gözle beklemeye değer.
