Volkswagen yatırımcıları davanın son gelişmesi olan 9,2 milyar avroluk dava açtı China Auto News
Salı günü bir yargıç, Volkswagen'e karşı bir yatırımcının tazminat davasını dinlerken, eski Volkswagen Grubu CEO'su Martin Wyndern'in emisyon testi dolandırıcılığı konusunu ele alırken yaptığı yavaş hareketlerin Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük miktarda paraya yol açtığını söyledi. ince.
Bu davanın sonucunu belirlemede anahtarın ne zaman ve hangi konular olacağını kimse bilmiyor. Bu davada yatırımcılar, skandalın ortaya çıkmasının ardından hisse senedi fiyatlarındaki düşüşün neden olduğu zararların "doldurulması" için 9,2 milyar euro (10,6 milyar dolar) tazminat talep ettiler.
Davacı, Volkswagen'in emisyon hilesi skandalının mali etkisini bildirme görevini yerine getirmediğini iddia ediyor.
Yargıç Christian Jaede O yılın Eylül ayında emisyon skandalı patlak vermeden iki ay önce Volkswagen'in CEO'su olan Wendern'in, aşırı kirlilik nedeniyle Volkswagen'i yasaklama tehdidiyle nasıl başa çıkılacağını dahili olarak bir üst yönetim toplantısında tartıştığını söyledi. ABD'de satılan ilgili modeller için ABD düzenleyici kurum Davacı, Wendern'in bu andan itibaren hileyi bildiğini iddia etti.
Aşağı Saksonya, Almanya'nın Braunschweig kentindeki Yüksek Bölge Mahkemesindeki duruşmanın ertesi günü Jaede, "'İyi niyetli' herkes bu bilgileri takip edecek," Ancak takip gerçekleşmiş görünmüyor. "
Hakim, Volkswagen'in motor yazılımının emisyon testini geçmek için manipüle edildiğini belirledikten sonra neden açıklama yapmadığının net olmadığını söyledi.
Yargıç ayrıca, Wendern'in emisyon aldatmacasını bildiğini tahmin etmenin makul olduğunu belirtti. ancak, Thomas Liebscher (Thomas Liebscher) Wyndern'in şirketin motor yönetim yazılımının nasıl çalıştığını bildiğini önermenin kesinlikle haksızlık olduğunu söyledi.
Taburcu kapısı skandalının patlak vermesinden sonraki günlerde Wendern istifasını duyurdu. 2017'nin başlarında Alman milletvekillerine hile yaparken erken yakalanmadığını söylemişti. Wendernin avukatı Salı günü hemen yorum yapmadı.
71 yaşındaki kişi, onu "emisyon kapısı" skandalını örtbas etmek için komplo kurmakla suçlayarak Amerika Birleşik Devletleri'nde suç duyurusunda bulunacak. Volkswagen, kendisinden de tazminat isteyebileceğini söyledi.
Davacı, Volkswagen'in emisyon testlerinde hile yapmanın olası mali etkisi hakkında yatırımcıları bilgilendirme sorumluluğunu yerine getirmediğini iddia etti. Şirket bugüne kadar 27,4 milyar euro para cezası ve para cezası ödedi.
Skandalın patlak vermesinden sonraki günlerde Volkswagen'in hisse senedi fiyatı% 37 düştü. Davacı, yatırımcıların Volkswagenin dolandırıcılığından haberdar olmaları halinde, hisseleri kayıplarını önlemek için önceden hisseleri satabileceklerini veya iktisap yapmayacaklarını belirtti.
Volkswagen, ABD makamlarıyla uzlaşmaya varma şansını tehlikeye atmak istemediği için yatırımcıları bu konuda önceden bilgilendirmediğine inanıyor.
Jaede, bunun ancak bir çözüme hızlı bir şekilde ulaşılması ve halkın ABD yetkilileriyle işbirliği yapmak için elinden gelenin en iyisini yapması durumunda makul bir çözüm olduğunu söyledi.
Yargıç, davanın ilk gününde Volkswagenin 2005-2007 yılları arasında dizel araçlara hile yazılımı kurma kararının yasa dışı olduğunu, ancak niyetinin yatırımcıları kandırmak olup olmadığının net olmadığını belirtti.
Fon Yöneticisi Deka Investment Company (Deka Investment) Bu vakayı örnek bir dava veya örnek iddia olarak adlandırın. Bu davanın sonucu, 1.670 benzer hissedar iddiasına uygulanabilir.
Yargıç Pazartesi günü yaptığı açıklamada, zaman aşımı yasasına göre 2012 öncesini ilgilendiren iddiaların geçersiz olabileceğini söyledi. Davanın önümüzdeki yıla kadar sürmesi bekleniyor ve sonunda bir üst mahkemeye sunulabilir.
Metin: Zhao Lingling Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
