Bu kesinlikle gençlerin 200.000 içinde satın alabileceği en iyi performanslı otomobil
Bu günlerde pek çok insanın sosyal yazılımları bu resimden geçti, değil mi? Bu, Lynk & Co 03TCR yarış arabasının Macau'daki Guia Pisti'nde olduğu bir andır. Nihai sürücü ve nihai yarış arabası. Bıçak üzerinde dans etme sanatı, yarış arabasının getirdiği en büyük çekiciliktir.
Lynk & Co'nun daha önce WTCR'de çok güçlü olduğunu duymuştum, ancak bu kadar baskın bir güç olmasını beklemiyordum. Birkaç gün önce, bu 66 yıllık Grand Prix'de böylesine harika bir yarış gördüğüm için şanslıydım. Evdeki oyun son derece harika! Üç yarış, üç şampiyonluk, bir ikincilik, özellikle sonuncusu ile kutsanmış Macau topraklarında Lynk & Co. yenildi ve burada sürücü Andy'nin pol pozisyonundan çıktığı sıradaki üstün performansı ile kazandı. Dokuz şampiyon "Makao Kralı" Hoff, arka arkaya üç şampiyonluğu başarıyla kazandı.
Lynk & Co, dünyanın en iyi touring otomobil arenasında üçlü şampiyonluğu kazanan ilk takım. Lynk & Co ekibi, güçlü gücü ile yarış tarihinde güçlü bir iz bırakmıştır. O gün, Andynin kızının doğum günüydü. Bu şampiyon, Andynin Lynk & Co takımına katıldıktan sonraki ilk şampiyonluğuydu. Kızının doğum gününü kutlayacak bu kadar ağır bir şampiyona kupasıyla dünyada bundan daha iyi bir şey var. Doğumgünü hediyesi?
Tabii ki, bu seferki ziyaretimin odak noktası tamamen WTCR'ye koşmak değil Acele ettiğim şey ilk küçük çelik tabanca ve Çinli marka Lynk & Co 03+ 'nin ilk performans arabası oldu. Ve bu sefer, küçük bir görev de getirdim. Yanımdaki bir arkadaşım bunu çoktan ayarladı. Kaza olmazsa, gelecek yıl Ocak ayında gerçek bir 03+ sahibi olacak. Ona ve tüm dikkatini vermek için bu fırsatı değerlendirin Bu arabanın arkadaşları, kapsamlı bir değerlendirme getiriyor.
Sokaktaki en güzel çocuk
Hachizhang'dan bu arabayı hedefleseniz bile, varlığını görmezden gelemezsiniz. Altın rengi araba boyası gerçekten göz alıcı.Siyah süslemeler ile otomobil boyasının dokusu biraz BMW'nin güneşte M4 M4'üne benziyor.Yan tarafa sessizce park edilmiş olsa bile halka açık bir görünüm veriyor. Tıpkı yakında o popüler internet moda sözcüğü gibi - ben de düşük profil tutmak istiyorum, ancak gücüm buna izin vermiyor!
03+, farklı renklere ek olarak, görünüş olarak sıradan Lynk & Co 03'ten daha agresiftir. Lynk & Co 03'ün kendisi yeterince sportif olduğu için tasarımcının zekice noktası, 03+ 'nin bu abartılı çevrelere ihtiyaç duymadığını, sadece küçük bir süslemenin 03+' ün sportif duygusunu güçlendirebileceğini bilmeleridir. Abartılı bir dünyevi değişiklik değil.
Daha yakından bakıldığında, ön dudağın, yan eteklerin ve arka kanadın tamamen katı karbon fiberden yapıldığını görebilirsiniz. Bu karbon fiber kitler, bazı küçük mağazalardan satın alabileceğiniz sıradan ürünler değildir.Uzun süreli yüksek sıcaklığa ve maruziyete deformasyon veya renk değişikliği olmadan dayanabilmenin yanı sıra, bu kit sayesinde Lynk & Co 03+ için en fazlasını sağlayabilirsiniz. 40 kg'a kadar bastırma kuvveti, 03+ modelinin yüksek hızlarda dengeli bir vücut duruşunu korumasını sağlar.
İç mekan açısından, tasarım stili temelde 03 ile aynıdır ancak renk ve malzemelerde büyük farklılıklar vardır. Örneğin, özel LCD gösterge paneli, sarı emniyet kemerleri, sarı dikişli spor koltuklar, sarı havalandırma delikleri, sarı ve siyah vites değiştirme kanatçıkları, alüminyum alaşımlı pedallar vb.
Direksiyon simidi için kullanılan geniş alanlı Alcantara malzemesinin yanı sıra kol dayama kutusunda, spor koltuğun gövde ile temas halinde olduğu yerde, orta konsolda, elektronik vites kolunda ve hatta tavanında da büyük miktarda Alcantara kullanılıyor. Alcantara'nın bu kadar geniş bir alanının kullanımı genellikle sadece süper otomobillerde görülür. 03+ bu seviyeye ulaşabilir.Malzeme açısından son derece lüks olduğu söylenebilir.
Alcantara'nın pahalı olduğunu ve dokunulduğunda daha gelişmiş göründüğünü bilmelisiniz.Sürtünmeyi büyük ölçüde artırma etkisine sahiptir.Direksiyon simidi ve koltuğun geniş alanı, sürücüyü yoğun sürüşe sokmak için kullanılabilir. Koltuğa sabitlenmiştir ve mükemmel bir sargı sağlar.El, direksiyon simidini kaymadan sıkıca tutabilir ve aracı sürmek istediğiniz yere sürebilir.
Lynk & Co 03+ 'un gizemi bana en çok dokunan ayrıntıların yaratılmasıdır. Lynk & Co her zaman çok detay odaklı bir marka olmuştur.Lynk & Co 03+ üzerinde, 03+ için birçok özel logo bulabilirsiniz. Örneğin arabanın arkasında siyah bir + logo var.
19 inçlik dövme tekerlekte, özel Dövme 03+ kelimesini bulabilirsiniz.
Koltuğun sağ tarafında, orta konsolun altında çarpıcı bir + işareti var, bunun o dönemde tasarımcı tarafından özel olarak eklendiği ve çok sayıda otomobil sahibinden oybirliği ile övgü toplandığı söyleniyor.
Sözde ayrıntılar başarıyı veya başarısızlığı belirlediğinden, görünüşte önemsiz olan bu ayrıntıları küçümsemeyin, tıpkı Audinin S ve RS serileri, BMWnin M serileri ve Mercedes-Benz AMG modellerinin hepsinin bu seriye ait kendi logoları vardır. Özellikle bir performans arabası sahibi için bu bir tür sohbet, kimlik ve bir tür gurur.
Lynk & Co 03+, görünüşünden ve iç tasarımından performans otomobili unvanını hak ediyor, ancak nasıl sürüyor? Konumlandırılmasına değer mi?
Doğrudan pistin dışına çıkabilen orijinal bir araba
Sert fren yapın, freni bırakın, yöne çarpın, virajın merkezine doğru sürün, yakıt verin, doğru yöne dönün ve virajdan çıkın. Zhuhai Uluslararası Yarış Pisti'nde harika zaman geçirdim. Bu, LYNK & CO 03 + 'yı bu pistte ilk kez sürüyorum.Her şey o kadar pürüzsüz ve doğal ki, o kadar kontrol edilebilir ki, ilk sürüşün izolasyonu duygusu olmadan. Daha sonra o kadar heyecanlandım ki, bunun bir yarış arabası olmadığını, şirkette her gün oynadığım simülatör olmadığını unuttum.Orijinal fabrika ile pist dışına çıkabilen gerçek bir performans arabası.
Pistte, CMA çerçevesiyle yapılan Lynk & Co 03+ şasisinin çok yüksek bir limiti olduğunu ve arabanın önünün köşeye girmeye çok istekli olduğunu görebilirsiniz. Yol modunda olmasına rağmen, elektronik yardım sistemi% 100 tamamen kapatılamaz, ancak sınırda, oldukça eğlenceli olan küçük bir kuyruk hareketi bile olacaktır.
BorgWarnerın en yeni dört tekerlekten çekiş sistemi kutsaması, güç dağıtımını daha bilimsel hale getirir ve gücün% 50'sini maksimumda arka tekerleklere verebilir. Tüm arabanın izlenebilirliği çok iyidir. Hız çok hızlı olmadığı sürece, araba kafayı itebilir. Eğrinin ortasında, yağ arkadan çekişten daha hızlı beslenir ve çıkış hızı artar. Performans arabalarına veya yarış arabalarına maruz kalmayan sürücüler için, dört tekerlekten çekiş daha fazla denge sağlayabilir.
03+ direksiyon hızı çok hızlı ve hassastır.Tek dezavantajı direksiyonun biraz Alfa Romeo gibi daha hafif hissetmesidir.Benim için geribildirim daha önemli olsaydı daha iyi olurdu.
Bununla birlikte, yarış pistinde sorunsuz koşmayı seven sert oyuncular için hala geliştirilebilecek bazı şeyler var, en önemlisi fren sistemidir. Orijinal frenler oldukça iyi olsa da Shangma marka MC6 lastiklerde fren mesafesi 100 kilometrede sadece 34m ama sonuçta orijinal frenler ısıl zayıflama açısından yeterli değil.Pistte sürekli dönmeniz gerekiyorsa Vahşi koşarak, yüksek sıcaklığa dayanıklı deri ve fren havalandırma diskini değiştirmenizi öneririm, böylece uygun maliyetli modifikasyon en yüksek seviyededir. Off-track'in ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak sadece küçük bir miktar para gerektiriyor Fren kitini cebimden yükseltmek için ne kadar kıskanç olduğumu bilmiyorsunuz.
Günlük, 03+ için ana savaş alanı
Pistten sokağa, Lynk & Co 03 + 'un sloganı ve aynı zamanda Lynk & Co'nun 03+ için umudu. Bu sefer Lynk & Co bize çok kapsamlı bir deneyim fırsatı verdi.Pistten sokağa kadar tüm deneyim çok doğal.
Zhuhai Uluslararası Yarış Pisti'nden ayrılırken Lynk & Co 03+ ile caddeye çıktık.Bu Lynk & Co 03+ ana savaş alanıdır. Lynk & Co 03+ her zaman dört sürüş moduna sahiptir.Lynk & Co 03'ün normal versiyonu gibi özel izleme moduna ek olarak, ECO, Comfort ve Sports modları da vardır. Farklı modlar arasındaki fark esas olarak gaz kelebeğinin hassasiyetine ve direksiyon derecesindeki değişikliklere yansıyor, ancak her modun kontrol edilmesi ve açılması şaşırtıcı derecede kolay. Benim için, modu spor modunda tutmak istiyorum.
Sokakta 03+ performansını hızlı ve basit bir şekilde özetlemek için, bu arabayı daha iyi anlamanıza daha iyi yardımcı olabilmeyi umarak birkaç konuyu kısaca özetledim.
8AT'nin günlük kullanımı ne kadar pürüzsüz? Yanıt yeterince hızlı mı?
03+, Aisin'in 8AT otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Bu 8AT'nin ayarlanması daha çok günlük yakıt ekonomisi ile ilgili görünüyor. Normal sürüşte, bu 8AT vites yükseltme seti çok agresiftir ve seyir sırasında nispeten düşük bir hızı koruyacaktır. Konfor modunda veya hatta spor modunda, sağ ayak gaza çok sert basmıyorsa, vites kutusu vites küçültmemeyi seçecektir.
Elbette, gazı biraz arttırdığınız sürece, vites kutusunun vites küçültmeye tepkisi hala oldukça hızlı.Eğer somut bir örnek vermek isterseniz, bu vites kutusunun duyarlılığı ATSL universal 8AT ile BMW 3 serisi ZF8AT arasındadır. arasında. Lynk & Co 03'ün 2.0T versiyonunda yer alan düşük hızlı 6AT'nin ara sıra var olma hissi ile karşılaştırıldığında, bu 8AT setinin çok daha pürüzsüz olduğunu, böylece güvenle satın alabileceğinizi belirtmekte fayda var.
Kasa günlük kullanım için dağınık mı olacak?
Lynk & Co 03+ ve sıradan Lynk & Co 03 farklı amortisörler kullanır.Lynk & Co 03 + 'ün amortisörü araç yüksekliğini düşürür ve ayar daha serttir.Amaç, araç viraj alırken daha iyi süspansiyon sağlamaktır. İyi destek. Şaşırtıcı bir şekilde, bu şasi, günlük yollarda sürüş sırasında genel modifiye edilmiş bir amortisör kadar sert ve engebeli değildir.Sıradan 03'ten daha sert olmasına rağmen, genel rahatlığa ve çukurlardan geçerken sakinlik hissine sahiptir. Her gün işe gidip gelmek için bile bunun çok rahat bir araba olduğunu hissettirecek.
Egzoz sesi yeterince yüksek mi?
Her gün gece yarısı sokakları bombalamayı seven bir sokak bombacısı değilseniz bu egzozun sokaktaki çoğu insanın ihtiyacını karşılayabileceğini sorumlu bir şekilde söyleyebilirim. İsterseniz, daha sonra düz bir egzozu değiştirin. Bununla birlikte, yine de orijinal egzozun kullanılmasını tavsiye ediyorum.Birincisi yeterli ve ikincisi en kritik olanı.Orijinal egzoz uzun süredir test edildi ve hiçbir koşulda yankılanmayacak, yasal ve uyumlu. Bu, genel modifiye edilmiş egzoz ile eşsizdir.
Lynk & Co 03 + 'ün egzozu elektronik valf şeklindedir.İzleme modunda, elektronik valf egzoz sesini sağlamak için açılmaya devam edecektir. Konfor ve spor modunda egzoz sesi duyulmaya devam edecek, ancak ses seviyesi azalacaktır. Hızlandırıcı büyük bir ayak üzerindeyken, hangi modda olursanız olun, elektronik valf size en uygun sesi vermek için otomatik olarak açılacaktır. Tüm egzozdan sadece biraz memnun değilim. Konfor modunda, birçok kullanıcı benimle aynı olabilir. Şu anda, egzoz valfinin tamamen kapatılabileceğini umarak aile üyelerini sessizce taşımaları gerekebilir, ancak Lynk & Co 03+ konfor modunda. , Egzoz gürültüsü hala çok açık, bu sorun ileride yükseltme programı ile iyileştirilebilirse, tüm arabanın daha mantıklı olacağını düşünüyorum.
Lynk & Co'nun pazarlama direktörü Mu Jun'un belirttiği gibi, 03+ satın alan kullanıcıların% 95'inden fazlası pistten çıkmayacak, sadece günlük sürüşü karşılayabilecek havalı, sportif bir model olacağını umuyorlar. Böylece, birçok spor dalına ek olarak, Lynk & Co'nun tüm güvenlik yapılandırmalarının 03+ üzerinde olmadığını görebilirsiniz. Bu, çoğu insan için uygun bir aile arabasıdır ve hayatınız boyunca her zaman araba kullanmaya istekli olursunuz.
Bazıları, Çin performans arabaları veya Çin küçük çelik silahları için gerçekten bir pazar var mı diyor? Önce bir veriden bahsedeyim. Bu GTI'nin en yakın fiyatı. Golf GTI şu ana kadar Çin'de satıldı. En yüksek satış yılı yaklaşık 2.700 adet. 03+, son aylarda 5 acele satışta toplam 2.362 adet satış yaptı. Arabalar doğrudan saniye kadar düşüyor, bu nedenle Çin'de bu fiyata hala performans arabalarına talep var. Ayrıca Golf GTI'nin ulusal altı standardı yok ve Fox ST şu anda satın alamıyor. Bu talebin 03+ olması gerekiyor. Yenilmiş.
Uzun yıllara dayanan Alman otomobil kültürü ve çelik tabanca tecrübesine sahip Golf GTI, Fox ST de aynı fiyattaki ürünleri tanımak için uzun yıllara dayanan bir itibara sahiptir ve Lynk & Co sadece 3 yaşında olan bir marka. Sollamaya ek olarak, ürün gücü yeterince iyidir, tanıtım ve pazarlama özellikle önemlidir. Lynk & Co'nun yöntemi, WTCR yarışmalarıyla 03+ ürününü tanıtmak ve ardından 03 ailesini 03 + 'nın mükemmel ürünlerinden çıkarmaktır Lynk & Co, her adımda adım adım atmıştır. Geçtiğimiz birkaç ayda, böylesine kötümser bir otomobil pazarı ortamına sahip bir pazarda Lynk & Co, Mart ayında 7.000'den fazla araca ulaştı.Böyle bir satış hacmi ile Lynk & Co 03'ün gücü takdire şayan.
Lynk & Co olmadan, birçok insan WTCR'nin ne olduğuna dikkat bile etmeyebilir. Çin'in otomobil kültürü yavaş başladı. Pek çok kişi sermaye desteği olmadan yarış kültürünü tanıtmaya adanmış olsa da, şimdi nihayet, Çin'de ve hatta dünyada yarış kültürünün gelişimini desteklemek için çok para ve enerji harcamaya istekli bir marka var. Bu tek başına desteğimize layıktır ve Lynk & Co.
