Yeni enerji araçları Kuzey Amerika'da yine konsept otomobiller piyasaya sürdü, bu sefer Weilai
Video yükleniyor ...
Bir arabayı bırakmak için Austin'e gitmek yüksek anahtar mı yoksa düşük anahtar mı?
Metin Ruan Jincheng
Cenevre Otomobil Fuarı Avrupa kıtasında devam ediyor ve Çinli yeni enerji otomobil üreticileri konferansı geliştirmek için dışarı çıktı, ancak bu sefer Cenevre'de değil, Austin, Teksas'ta. 10 Mart'ta NIO, Teksas'taki küresel bir teknoloji trendi etkinliği olan SXSW'de Kuzey Amerika stratejisini duyurdu ve ilk konsept otomobili EVE'yi piyasaya sürdü.
Austin'e gittim. Burası özellikle Amerika yeridir. Neredeyse tüm Amerikan arabaları yolda çalışır. Büyük ve coşkulu Amerikan amcaları kamyonetler kullanır. Büyük boy hamburgerler ve domuz pirzolası en sık görülen yerlerdir. Eski ABD Başkanı George W. Bush bir zamanlar Teksas valisiydi.
Bir arabayı bırakmak için Austin'e gitmek yüksek anahtar mı yoksa düşük anahtar mı?
Birkaç şeyi birbirine bağlarsanız, Weilai'nin oyu hala oldukça planlanmıştır.
23 Şubat'ta NIO, 23 Şubat'ta Austin yakınlarındaki Amerika Pisti'nde değiştirilmiş bir insansız EP9 (son Londra konferansında EP9) yayınladı. En hızlı tur süresi ve saatte 257 kilometre hız rekoru kırarak dünyanın en hızlı sürücüsüz arabası oldu. Austin pistinde koştum Teksas'a en son gittiğimde bir neden bu pisti çalıştırmaktı.
Aslında, NIO North America 2015 gibi erken bir tarihte kuruldu ve şu anda 300'den fazla çalışana sahip ve otonom sürüş ve Araçların İnternetinde küresel bir profesyonel ekip kurdu. NIOnun Geliştirme Direktörü ve Kuzey Amerika CEO'su Padmasree Warrior, eskiden Cisconun küresel baş teknoloji sorumlusu ve baş strateji sorumlusu ve Motorolanın küresel baş teknoloji sorumlusu olarak görev yapıyordu, bu da onun gerçek bir teknoloji uzmanı olduğu anlamına geliyordu. Geçen yıl Silikon Vadisi'ndeki iyimser Kuzey Amerika merkezini ziyaret ettiğimde, NIO'nun Kuzey Amerika genel merkezinin önünden geçtim. İki Çinli yeni enerji otomobil üreticisinin Kuzey Amerika genel merkezi iki blok ötedeydi.
Bu nedenle, Wei Lai, Austin'deki bu yerde, kendi ev sahası olarak kabul edilebilecek bir konsept otomobilin piyasaya sürülmesi için bir basın toplantısı göndermeyi seçti. NIO'nun kurucusu Li Bin, toplantıda şunları söyledi: "Kuzey Amerika, NIO'nun küresel stratejisinin çok önemli bir parçası. Kuzey Amerika pazarına yatırımı artırmaya devam edeceğiz." Ve şunları söyledi: "NIO, 2020'de Amerika Birleşik Devletleri'nde bir tüketici olacak. Sürücüsüz elektrikli araçları tanıtın. "
EVE sürücüsüz bir konsept otomobil
Weilai, insansız EP9 ve EVE konsept otomobil sahnesini yayınladı
EVE'nin tasarım konsepti, tasarım konsepti olarak "ikinci oturma odası" ile kullanıcıların keyifli ve özgür seyahat süresinin tam anlamıyla keyfini çıkarmasına olanak tanıyan, insansız bir mobil yaşam alanıdır. Amaç, insanların arabada geçirdikleri zamanı özgürleştirmek, arabadaki insanların çevreye entegre olmasına izin vermek ve arabayı saf bir makineden duygusal bir partnere dönüştürmektir.
Çok karmaşık, anlayabiliyor musun? Kısacası, bu araba sadece kendi kendini sürmekle kalmıyor, aynı zamanda onu bir "mobil ev" olarak düşünebilir ve arabada ev işleri yapabilirsiniz. Bu bana Shufu'nun meşhur sözünü hatırlattı - bir araba sadece dört tekerlek ve bir kanepe değil mi?
Açıkçası, EVE konsept otomobili kesinlikle seri üretilmeyecek, seri üretilen arabadan bin mil uzakta, gerçekten sadece bir konsept göstermek için. Ancak gövde tasarımında birkaç ilginç nokta görebiliriz:
EVE'nin gövde boyutu, seri üretilen bir arabanın görünümüdür.Gelecekte, NIO'nun seri üretilen arabasının bir boyuta sahip olma olasılığı çok yüksektir. Ayrıca tek kutu şeklindeki tasarım maksimum iç mekanı elde edebilir.Gelecekte seri üretim arabaların yönü olacak mı? EVE tarafından benimsenen kayar kapı tasarımı aynı zamanda aile kullanımı için en uygun olanıdır, ancak maliyet ve güvenlik tasarımına daha yüksek gereksinimler getirir. Son olarak, EVE'nin ön yüzü ve arka tasarımı ile EP9 süper otomobillerin bazı gölgelerini bulacaksınız, yani bu tasarımlar Weilai ailesinin tasarım dili olabilir mi?
Kısaca EVE, panoramik kokpit ve akıllı holografik ekran gibi interaktif teknolojilerle otomobil ve çevre ile insan ve çevrenin entegrasyonunu gerçekleştiren bir araçtır. EVE ile birlikte NIO, "NOMI" yapay zeka refakatçi sistemini de piyasaya sürdü. NOMI, kullanıcıların alışkanlıklarını ve ilgi alanlarını öğrenmeye devam edebilir ve farklı kullanım senaryolarına göre her bireyin bireysel ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Geçen yıl Ekim ayında Weilai, California sürücüsüz test lisansı aldı. Şu anda Kuzey Amerika ekibi yollarda ve parkurlarda test etmeye başladı. Weilai mühendislik ekibinin "yeni bir şekilde" ürünler geliştirdiği ve bununla ilgili teknolojiler geliştirdiği söyleniyor. İletim sisteminden şasiye, iç mekana, Araçların İnternetine, yapay zeka ve veri bilimine, dijital kokpite, uygulama yazılımına ve kullanıcı etkileşimi deneyimine kadar.
EVE'nin Tesla AP2.0 ile aynı seviyede olan L4 seviyesinde otopilot kabiliyetine sahip olacağı söyleniyor, ancak otopilot teknolojisinin mevcut seviyesine göre konsept otomobiller için ideal olan "ikinci oturma odası" seviyesine ulaşamayacağı aşikar. Mevcut otonom sürüş henüz güvenilir değil.
