Görünüm, iç mekan, mekan, güç dikkat çekici, test sürüşü Buick GL6
Ev MPV pazarı neden bu kadar yavaş? Bu bağlamda, otomotiv endüstrisinin çeşitli konuşmaları, uygun modellerin eksikliği olduğuna inanıyor. MPV satın almak için 200,000 yuan ve üzeri harcayan tüketiciler sonuçta bir azınlık grubudur ve 100,000 yuan'ın altındaki MPV'ler tüketim yükseltmelerinin ihtiyaçlarını karşılamıyor. Bu nedenle, 100.000 ila 200.000 yuan aralığında yüksek kaliteli bir ev MPV'si piyasaya sürülebilirse, yalnızca ana tüketim düzeyini karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda otomobil şirketlerinin belirli bir kalite duygusuna sahip bir model oluşturmak için Ar-Ge düzeyindeki maliyet kısıtlamalarını aşmaları için temel oluşturacaktır. piyasa beklentisi. Açıkçası, Buick bu pazar fırsatını gördü ve GL6 herkesin görüş alanında ortaya çıktı.
Yukarıdaki resimden, görünüşte GL6'nın yüksek derecede tanınırlığını da görebilirsiniz. Genel olarak, GL6 hala genç canlılık ipucu ile farklı bir MPV'dir. Otomobil endüstrisi görüşmelerinin test sürüşü modeli 18T 6 koltuklu asil bir modeldir Deneyimi tahmin etmek için lütfen aşağıdaki döküme bakın.
Görüldü Dış Genel performans, aynı zamanda Ayrıntılara bakınız .
Uzak ve yakın kiriş ışıkları.
Yana doğru uzanan asma tavanın tasarımı daha genç görünüyor.
Michelinin 17 inç çift beş kollu lastikleri, sessiz ve konforlu Michelinin Haoyue serisini kullanıyor.
Bagajı açtığınızda bir dizi arka lamba da görebilirsiniz, böylece gece veya ışık az olduğunda bagajı açtığınızda genişlik ışıklarını ve çift yanıp sönmeyi de görebilirsiniz.
İç Gerçek ev hangi gerçekleştirildi.
Buick markası altındaki araç iç mekanlarının çoğu bir sınıf duygusu verebilir ve GL6 bir istisna değildir. Düzensiz çevreleyen tasarım stili tanıdıktır ve iki renkli tasarım insanlara görsel bir derece duygusu verir ve üst orta ve üst kısımlarla aynı seviyededir.
El dokunuşu bir deri tabakası ile sarılır ve kırışıklıkların işleme etkisi hem görsel hem de dokunsal anlamda çok iyidir.
7 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile multimedya sistemi, CarPlay ve CarLife'ı destekleyen Buick'e tanıdık bir stildir. Başlamanın zorluğu düşüktür ve genellikle sorun değildir.Elbette, merkezi kontrol ekranının boyutu biraz daha büyük olsaydı daha iyi olurdu.
Üst model olmasına rağmen elektrikli koltuk ayarı yok ki bu üzücü.
Elektronik park düğmesi, geleneksel vites topuzunun etrafında değil, direksiyon simidinin sol tarafında, ışık anahtarının altında tasarlanmıştır. Ayrıca bu otomobilin teknoloji anlayışını yansıtan şeritten ayrılma uyarısı ve çarpışma öncesi uyarı gibi güvenlik özellikleriyle donatıldığını da görebiliyoruz.
Durağın altındaki saklama alanı ikiye bölünmüştür, üst kısım iki bardak tutucusudur ve alt kısım, kağıt saklamak için daha büyük bir saklama bölmesidir. Bu katmanlı tasarım daha insancıl.
Kapının yanında koltuğun altında cep telefonunuzu koyabileceğiniz bir saklama alanı da bulunmaktadır. Kullanımı daha kolay!
Koltuk arkalığındaki çoklu saklama cebi, arka eşya saklama alanını zenginleştirir.
Elektrikli kuyruk bölmesi, bu, evin konforunu ve rahatlığını artırmak için öne çıkan yapılandırmadır! GL6 bunu göz ardı etmedi.
Panoramik açılır tavanın boyutu büyüktür ve açılma alanı küçük değildir.
Gerçek sürüş alanı Performans daha iyi.
GL62 + 2 + 2 koltuk düzeni kullandığından, arka yolcular için yanal alan nispeten geniş olacaktır. İkinci sıranın ön ve arka kısmının ayarlanabilir aralığı çok geniştir ve bu, otomobildeki tüm yolcuların iyi bir uzunlamasına sürüş alanına sahip olmasını ve üçüncü sıranın konforu ve oturma duruşunun kabul edilebilir olmasını sağlayabilir.
Deneycinin yüksekliği 186 cm'dir Sürücü koltuğuna girip koltuğu ayarladıktan sonra baş boşluğu neredeyse üç parmaktır.
İkinci sırada koltuk pozisyonu sona ayarlandığında bacak mesafesi bir yumruk ve üç parmaktır ve baş tavana değmiştir.
İkinci koltuk sırası öne doğru hareket ettirildiğinde, bacaklarda hala üç parmak boşluk kalmaktadır ve baş tavana değmiştir. Üçüncü sıraya gelin, boşluk kabul edilebilir.
Üç silindir konusunda endişelenmenize gerek yok, bol miktarda güce ve daha iyi NVH'ye sahip.
GL6 serisinin tamamı, maksimum 163Ps güç ve maksimum 230N · m tork ile 6AT dişli kutusu ile eşleştirilmiş 1.3T turboşarjlı bir motor kullanıyor; parametreler çok iyi. Daha önce, bazı insanlar bir MPV kullanan 1.3T üç silindirli motor hakkında bazı şüpheleri vardı, eğer tamamen dolu ise, yeterli güce sahip olacak mı?
Bu soruyu doğrulamak için otomobil endüstrisi bu arabanın gücünü ciddi şekilde deneyimledi. Başlangıçta, GL6 ne et ne de kaçıyor; düşük tork yeterlidir, çalıştırma ve hız kolayca tamamlanabilir. Gaz kelebeği de nispeten hızlıdır ve çalıştırma keyfi onu ev kullanımı için çok uygun kılar.
GL6, aile arabalarının günlük kullanım senaryoları göz önünde bulundurularak bir ev MPV'si olarak konumlandırıldı, bu nedenle bu test sürüşü sırasında otomobil endüstrisi hızın 100 km / s'yi aşmasına izin vermedi. Kırsal yollarda yürürken, GL6 hızlansa da fren yapsa da çok hızlı tepki verir. Sollama sırasında, GL6 ayrıca bol miktarda güçle kolayca tamamlanabilir. 6AT'nin pürüzsüzlüğü daha iyidir ve tüm sürüş sürecini daha konforlu hale getirir ve bu da ev kullanımı için tekrar uygundur.
Direksiyon hissi, şehir içi sürüş tarzına doğru önyargılıdır ve genel direksiyon gücü, boş konum olmadan ve nispeten sıkıdır. Birçok tüketici için, böylesine daha ılımlı bir direksiyon hissinin daha popüler olduğuna inanılıyor.
NVH açısından, motorun rölanti devrindeki sesi iyi izole edilmiş ve motorun titremesi arabada neredeyse hiç hissedilmiyor. Bununla birlikte, motor çalıştırılıp durdurulduktan sonra, freni bıraktığınızda titreme hissedeceksiniz. Araç hızı 100km / saate ulaşsa bile GL6 arabasında aşırı gürültü ve titreşim olmayacak ve çok rahattır.
Ek olarak, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, ister süspansiyonun desteği ister süspansiyonun sağlamlığı olsun, sürüş sırasında konforu garanti eder. Örneğin hız tümseğini geçerken arka süspansiyonun sağlamlığını hissedebilir ve asfalt olmayan yollarda ince tümseklerin üstesinden gelebilirsiniz.
Şu anda, yerli ortak girişim markalarının yerli MPV modelleri azdır ve hala bir "mavi okyanus" pazarı vardır. GL6, selefi GL8 tarafından temel olarak ortaya konan "jiangshan" a ve ayrıca tüketicilerin dikkatini çekmek için halihazırda önemli koşullara sahip olan kendi makul fiyatına sahiptir. GL6 gelecekte yerel ortak girişim markası olan ev MPV'nin lideri olacak mı? Otomobil endüstrisi hakkında yapılan çeşitli konuşmalar, olasılığın hala nispeten büyük olduğuna inanıyor.
