Ximen Blowshui Bir yanıt, tanrı arabalarının sık sık ortaya çıkmasının temel göstergesidir ve BMW lüks otomobil pazarını nasıl kavrıyor?
Yakın zamanda piyasaya sürülen Honda CRV, "Kralın Dönüşü" sahnesini sahneledi. 169.800 ila 259.800 fiyatın son perdesinin açıklanmasının ardından, Tomoto Genel Müdür Yardımcısı Chen Binbo, aylık satışların yakında 20.000'e ulaşacağını kamuoyuna açıkladı.
Yeni nesil Civic, yeni model Guandao, Evergreen Accord, vb. Gibi birçok Honda modelinde daha benzer sahneler yansıtılır. Honda, çeşitli pazar segmentlerinde güçlü rekabetçi modellere sahiptir.
Peki, Honda bir süper otomobil markası oldu mu?
Çin pazarında Volkswagen markası olağanüstü başarılıdır, bu nedenle insanlar tarafından "kutsal araba" olarak adlandırılmıştır. Bu tür bir ağızdan ağza kutsamanın son derece popüler ürünlere dayandığı söylenmelidir.
İlk yıllarda Santana Jetta'dan, ilk yıllarda Passat Magotan'a, Tiguan, Lavida, Sagitar ve Golf'e kadar, Volkswagen markasının "patlayıcı modellerin" sık sık ortaya çıkması nedeniyle "kutsal araba" olarak anılması şaşırtıcı değildir.
Çin pazarında 35 yıllık kök salmanın ardından, bereketli kitleler bugünün büyük başarısını elde edebilirler, son tahlilde, ürünün "sert gücüne" bağlıdır. Elbette, Çin'in özel ulusal koşulları ve buna dayalı tüketim tercihlerinin de halkın tanrı olmasına yardımcı olan "ilahi asistler" olduğu yadsınamaz.
Şimdilerde Volkswagen sahnesi bir başka ortak girişim markasında kendini tekrar edecek gibi görünüyor, bu marka "teknik ev" olarak bilinen Honda'dır. Başka bir şey olmasa bile, Honda'nın bu yılki satışları Toyota ve Nissan'ı geçti ve Japon otomobillerinin "en iyi markası" olma yolunda.
Başka bir sebep yok, teknoloji ve ürünler, Çinli tüketicilerin zihninde Honda'nın mevcut "altın işaretini" yarattı. Başka bir şeyden bahsetmiyorum bile, sadece başlıklarımızın yazı işleri bölümünde, Honda teknolojisi ve ürünleri tarafından "hayran bırakılan" birçok editör var.
Birkaç gün önce, şehirli SUV'nin yaratıcısı olarak bilinen CR-V ikame modeli resmi olarak piyasaya sürüldü.Güçlü ürün gücü ve pragmatik fiyatları, medyadan ve bayilerden övgü aldı.
Ürünler açısından, birkaç Honda SUV-Guandao ve UR-V, Binzhi ve XR-V, kendi pazar segmentlerinde en iyiler arasında yer aldı. Daha da "korkunç" olan, Honda'nın kompakt A Civic'in yerini alan sınıf sınıfı sedan, artan fiyatlar ve iyi satış durumundaydı.
Tüketim için sadece SUV'lerin gerçek çıkış noktası olduğu şu anda, yeni Civic'in performansı, ortak girişim markasının rakipleri arasında benzersiz "istisna" olarak adlandırılabilir. Bunun arkasında, Honda'nın teknolojik inovasyon ve tasarım inovasyonuna yönelik güçlü tanıtımının bir sonucu ve aynı zamanda 20 yıldan fazla bir süre Çin'e girdikten sonra itibarın yoğun bir şekilde serbest bırakılması da var.
Japon markaları için ulusal duygusal faktörleri bir kenara bırakırsanız, fırsatı yakaladığınız sürece Honda, Çin'de halkla rekabet edebilecek bir "kutsal araba" markası olmak için her türlü nedene sahiptir. Hedefe giden yolda iyi ürünler gemilerdir ve teknolojik yenilikler Fan, ikisi kullanıcılara en büyük değeri sağlamak için birlikte çalışıyor.
Birkaç gün önce, Auto Toutiao Uygulaması Pekin'deki birkaç BMW 4S mağazasını ziyaret etti ve birçok popüler BMW modelinin çok sayıda terminal indirimi olduğunu öğrendi. Örnek olarak BMW 3 Serisi'ni ele alalım: BMW 3 Serisi 330i M spor indirimi 100.000 yuan'a kadar ve 320.000 yuan alınabilir. Ek olarak, BMW 7 Serisi gibi amiral gemisi modellerinin indirim oranı da 100.000'i aşıyor ve 730Li lider modeli 700.000'den daha düşük bir fiyata alınabilir.
Bu tür büyük terminal indirimleri lüks markalar arasında nadir değildir.BMW, birinci sınıf bir lüks marka olarak, marka etkisi ve ürün gücü açısından Mercedes-Benz'den aşağı değildir, bu nedenle ürün terminal indirimlerindeki zıtlık dikkate alınmaya değerdir. Öyleyse neden BMWnin ürün gücünün iyi olduğunu düşünüyorsunuz, ancak pazarı tam olarak kavramıyor?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
