Listelendikten bir yıl sonra% 20 indirim! Bu arabaları erken al ve erken acı çek
Bir araba satın almadan önce en çok neyle karşılaşmak istiyorsunuz?
Bir araba satın aldıktan sonra en çok neyle karşılaşmaktan korkuyorsunuz?
İki soruya aynı anda cevap verebilecek tek bir cevap var, yani
İndirim!
Geçtiğimiz 2019'da, birçok yeni model, piyasaya sürüldükten bir yıldan kısa bir süre sonra önemli fiyat indirimleri yaptı.
Tesla Model 3'ün fiyatı, 2019'da ithal versiyon için 377.000 yuan'dan başlayarak, yerli versiyon için 328.000 yuan'a ve sübvansiyonu aldıktan sonra 299.050 yuan'a kadar art arda iki sıçrama gerçekleştirdi. Çağrı kandırdı.
Başka bir örnek, yeni nesil BMW 3 Serisi'nin piyasaya sürülmesidir, erken fiyat sabittir ve şu anda piyasada 30.000-40.000 yuan terminal indirimi bulunmaktadır.
Uzun süredir piyasada olmayan Audi Q3, önceki nesle göre çok daha yüksek olan 271.800 yuan'dan fiyatlandırılıyor.Piyasa istikrar kazandıktan sonra terminal indirimi 40.000-50.000 yuan'a çıkıyor.
Diğer bir örnek 1.3T turboşarjlı motorla donatılmış Malibao'dur Başlangıç fiyatı 154.900 olarak belirlendi ve 30.000 yuan daha düşük bir fiyata indirilebilir.
İnanıyorum ki bu modellerin fiyat indirimi davranışını gördükten sonra hangi yeni arabaların fiyatlarında indirim yapılacağı ve hangi yeni arabaların fiyatlarında indirim yapılmayacağı konusunda kesinlikle şüpheleriniz olacak? Bugün profesör, fiyatları düşürmesi son derece kolay olan birkaç yeni modeli özetleyecektir.
Birincisi ithalatı yerli modellere dönüştürmektir. İlk Mercedes-Benz ve BMW modellerinin çoğu ithal modellerdi ve fiyatlar Audi'nin benzer modellerine göre on binlerce ile yüzbinler arasında değişiyordu, bu nedenle ilk Mercedes-Benz ve BMW'nin pazar payı Audi kadar iyi değildi. Ancak yerli üretimden sonra bu iki markanın fiyatları nihayet Audi ile aynı seviyeye gelebilir, bu nedenle üç BBA'nın lüks markaların ilk kademesini tekeline aldığı bir durum söz konusu.
2019 Tesla Model 3, ithal fiyattan yerliye dönüştürülmüş ve indirimli fiyatlara sahip tipik bir modeldir. Erken aşamada tanıtılan Tesla Model 3'ün tamamı ithal versiyonlardır.Yabancı işçilik maliyetleri yüksek olup, tarife ve nakliye masrafları gibi ek maliyetler ile Tesla Model 3'ün ithal versiyonunun maliyeti yerli versiyona göre daha yüksektir.
Tesla Model 3, ülkeye tanıtıldıktan sonra yurt içinde üretilen parçaları kullanıyor. Habere göre Tesla Model 3 parçalarının yerelleştirme oranı% 30'a ulaştı ve 2020 ortalarında% 70'e, yıl sonunda% 100'e ulaşmaya çalışacak. Bu, Tesla Model 3'ün hala fiyat indirimleri için yer olduğu anlamına geliyor.
Yerel parçaların fiyatının düşürülmesinin nedeni, Çin'de üretilen parçaların güç, nakliye ve işçilik maliyetlerinin yabancı şirketlere göre daha düşük olması ve yerel olarak üretilmesidir, bu da tarifelerden ve deniz aşırı nakliye maliyetlerinden tasarruf sağlar. Ve zaman kaybı açısından katlanılan maliyet.
Bu nedenle, bir model yerelleştirilecekse, fiyat düşüşü kesin bir şeydir. Bununla birlikte, yerli versiyonun ve ithal versiyonun parçalarının farklı olduğu unutulmamalıdır. Örneğin, yurt içinde üretilen Tesla Model 3, 145-153wh / kg pil enerji yoğunluğuna sahiptir ve bu, 300wh / kg ithal versiyonundan çok daha düşüktür, bu nedenle yurt içinde üretilen Tesla Model 3, yalnızca 445km pil ömrüne sahiptir. İçe aktarılan sürümün uzunluğu.
Genel olarak, piyasadaki yeni bir arabanın fiyatı çok fazla referans değerine sahip değildir ve nispeten istikrarlı bir terminal işlem fiyatı ancak üç veya dört ay sonra görünecektir. Birincisi, yeni piyasaya sürülen modellerin fiyatının büyük ölçüde düşürülmemesi, aksi takdirde marka imajının zarar görmesi. İkincisi, eski modellerin envanterden temizlenmesi gerektiği için, yeni bir otomobil piyasaya çıktıktan hemen sonra önemli bir fiyat indirimi yaşarsa, eski model satılamaz.
Örneğin, Audi Q3'ün başlangıç fiyatı 271.800 olarak belirlenmiş ve ilk piyasaya çıktığında, indirim sadece birkaç bin idi. Şimdiye kadar, Audi Q340.000 ila 50.000 arasında bir indirime sahiptir ve maksimum indirim yaklaşık% 20'dir. Başlıca rakipleri Mercedes-Benz GLA ve BMW X1 ile ilgili olarak, pazardaki terminal başlangıç fiyatı da 220.000 civarındadır, bu nedenle pazar işlemlerinden sonra Audi Q3'ün sabit fiyatı 40.000-50.000 indirim olan 220.000 civarında olmalıdır. .
Ancak, her arabanın fiyatı nihayetinde rakiplerine benzemeyebilir. Örneğin, yukarıda bahsedilen BMW 3 Serisi. BMW 3 Serisi için mevcut indirim 30.000 ila 40.000 yuan civarında ve indirimli başlangıç fiyatı, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4L'den yaklaşık 20.000 yuan daha fazla.
Şu anki bakış açısına göre, Mercedes-Benz C-Class'ın ana modeli 1.5T + 48V hafif hibrit güç ve rakipleri 2.0T, bu da hayatta kalmayı zorlaştırıyor; Audi A4L uzun yıllar değiştirildi ve estetik yorgunluk ortaya çıkmaya başladı. İç mekan lüksü, teknoloji ve sürüş konforu açısından yeni nesil 3 Serisi, önceki 3 Serisinin eksikliklerini tamamlayan herkes için açıktır. Ve 20.000 RMB'lik fiyat farkı, tüketicinin makul olan 3 serisinin gücünü tanımasıdır.
BMW 3 Serisi'nin haziran ayında satışa çıkmasının ardından fiyat çok sert oldu ve satışlarda ciddi bir düşüş yaşandı. Temmuz, Ağustos ve Eylül aylarında BMW 3 Serisi sırasıyla 4263, 5348 ve 8661 adet satarak aylık ortalama 10.000'in altına düştü. Yani piyasa, BMW 3 Serisi'nin Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4L'den 60.000 yuan daha iyi olduğunu düşünmediğinden, 3 Serisi'nin satışları normale dönene kadar BMW 3 Serisi indirimleri artmaya devam edecek.
Peki, piyasadaki yeni arabalarda indirim olacak mı? Bu arabanın rakiplerinin aynı seviyedeki fiyatına bakın.Bu araba özellikle iyi değilse, önümüzdeki birkaç ay içinde rakipleriyle aynı fiyatı temelde koruyacaktır. İkincisi, satışlara bakın ... Bu otomobil ilk piyasaya sürüldüğünde hiçbir indirim yoktu.Satış hacmi önceki nesil modellere göre önemli ölçüde düştü, bu da bu arabanın fiyatının birkaç ay sürmeyeceği anlamına geliyor.
Başka bir durum daha var: Yeni arabada indirim yoksa, ancak ilk aydaki satışlar hala normalse, şimdilik beklemenizi ve görmenizi öneririm, çünkü satışların bu kısmının bir kısmı ön siparişlerin birikimidir ve bir kısmı da eski modellerin klirensinin getirdiği satışlardır ki bu gerçekten yansıtılamaz. Bu arabanın pazar popülaritesi.
Bazı modellerin fiyatlandırması listelendiklerinde zaten düşüktür Genel olarak, sonraki piyasa teklifleri küçüktür veya hatta indirim yoktur, ancak Mai Rui Bao XL gibi istisnalar vardır.
Mai Rui Bao XL'nin başlangıç fiyatı 154.900 yuan iken, orta büyüklükteki bir ortak girişim arabasının başlangıç fiyatı genellikle 180.000 yuan civarında (1.5T ile Mai Rui Bao XL'nin başlangıç fiyatı 179.900 yuan). Mai Rui Bao XL daha sonra 30.000 yuan'lık bir terminal indirimine sahip.
Malibao XL, 1.3T üç silindirli turboşarjlı bir motor kullanıyor. Bu motorun yer değiştirmesi, orta büyüklükteki arabalarda tipik bir küçük deplasman modelidir ve çok popüler değildir. Bir seçim olduğunda, herkes daha büyük deplasmanlı bir model seçecektir. Ayrıca bu 1.3T hala üç silindirli bir motordur.Üç silindirli motorla ilgili tartışmanın tekrar edilmesine gerek yok, herkesin buna aşina olduğuna inanıyorum.
Elbette, daha az yer değiştirme ve daha az silindir sadece bir özelliktir Bir model daha az popüler bir teknolojiyi benimserse, fiyatının fiyat indirimi için yer olup olmadığına nasıl karar verilir? Piyasada bu teknolojiyi kullanan pek çok modelin bulunmadığını gören turbo ve orta ve büyük araçları altı silindirden dört silindirliye çevirmek doğal olarak aspire edildiğinde yeni teknoloji hakkında herkes tartışıyor. Bununla birlikte, piyasadaki çoğu model yeni teknolojileri benimsediğinde, bu tür tartışmalar ortadan kalkacaktır. Mevcut bakış açısına göre, üç silindirli ve küçük deplasmanlı + 48V hafif hibrit güçle donatılmış modeller fiyatları düşürme potansiyeline sahiptir. Dolayısıyla, yukarıdaki iki teknolojiden biriyle donatılmış model konusunda herkes iyimser ise, siz de bekleyip görebilirsiniz.
Yeni bir otomobilin piyasaya sürülmesi sırasında, birkaç ay sonra tüketicileri otomobil satın almaya çekmek için XX'den XX'ye depozito, bakım, fiyat-sigorta sözleşmesi ve hatta geri ödeme veya bakım tüketim fonu (bundan böyle gönül rahatlığı ile satın alma olarak anılacaktır) gibi pek çok çeşitli tercihli promosyonlar olacaktır. Ancak genel olarak yeni otomobil lansmanı, fiyatın nispeten istikrarlı olduğu bir dönemdir.Bu süreden sonra üretici, terminal fiyatını fiyatın kabulüne, yani tercihe göre ayarlayacaktır.
Ek olarak, fiyat sigortalı anlaşmalar ve gönül rahatlığı satın alma gibi tercihli politikaların çok uygun maliyetli olduğu görülüyor. Ancak fiyat-sigorta sözleşmesi sadece bayi için geçerlidir, yani bir araba almak için bayiye A'ya giderseniz ve bayi B, A'dan daha büyük bir indirim verirse, A'dan B'nin fiyatına göre fiyat-sigorta sözleşmesini gerçekleştirmesini isteyemezsiniz. . Dikkatlice ürün, çok fazla çalışma alanı var mı? Söylemeye gerek yok, güvenle satın alın, serbest bırakılan indirimler istikrarın ardından indirimlerden fazla olmayacak.
Bu nedenle, yeni arabanın lansmanı sırasında bir araba satın almak istiyorsanız, satın alma kararı vermeden önce bu arabanın gelecekteki indirimli fiyatı hakkında iyi bir tahminde bulunun.
