Bu süper SUV geldiğinde, Highlander şok olacak.
Bilinçsizce, GAC Toyota Highlander, yerli 7 koltuklu orta / orta-büyük SUV pazarına uzun süre hakim oldu. 2007'de Çin'e ithal edildiği andan 2009'da yerli üretime, 2020'de bugüne kadar, Highlander sonsuz rakiplerinin önünde asla mağlup olmadı.
İnsanları şaşırtan şey, Toyota'nın memleketlerinden ve en büyük rakiplerinden biri olan Honda'nın Çin'de hiçbir zaman buna karşılık gelen 7 koltuklu orta / orta büyüklükte bir SUV başlatmamış olmasıdır. Editörün gözünde Honda'nın 7 koltuklu SUV'si, Highlander'ın statüsünü sarsacak en güçlü ürün.
Bu 7 koltuklu orta boy SUV'un İngilizce adı pilottur ve Çince adı geçici olarak pilot olarak çevrilmiştir. Pilotun kökeni Highlander ile aynı, Kuzey Amerika'daki tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için geliştirilmiş özel bir otomobil, bu nedenle bu arabanın tasarımı çok "Amerikan".
Bu ilk olarak görünüşte yansıtılır.Pilot ve Highlander'ın ilk izlenimi bir kelime büyüktür. Orta büyüklükte bir SUV olmasına rağmen, pilot yalnızca Kuzey Amerika'daki tam boyutlu SUV'lerin önünde küçük bir kardeş olarak kabul edilebilir, ancak Çin'de pilotun öznel duygusu Mercedes-Benz GLS ve BMW X7 ile bile karşılaştırılabilir ve tasarımı kesinlikle Çin'in "atmosferi" ile uyumludur. Estetik konsept, CR-V'nin büyütülmüş bir versiyonu gibidir.
Pilotun iç mekânının ev atmosferi ve işlevsel tasarımı, Highlander'dan daha aşağı değil. Ev atmosferinin genel tasarımı yeterli ve aynı zamanda mevcut Highlander'dan daha genç. Örneğin, düğme tipi vites tasarımı orijinal vitesi değiştiriyor. Saklama bölmelerine daha fazla yer verirken, ön sıradaki iki yolcunun çevrimiçi olarak popüler olan bir şeyi yapmasını da kolaylaştırır (bilirsiniz).
Highlander'ın popüler olmasının nedeni, geniş iç mekanın, özellikle de rakiplerinin çoğunu tamamen suistimal eden üçüncü sıra alanın kesinlikle katil bir özellik olması.Aynı pilot için de geçerli ve Highlander'dan bile daha iyi. Highlander gibi pilot da Kuzey Amerika'da 2 + 2 + 37 koltuklu versiyon ve 2 + 3 + 38 kişilik versiyona ayrılıyor, bu nedenle Çin'e geldikten sonra politik nedenlerden dolayı 2 + 3 + 27 olabiliyor. Koltuk düzeni, ancak üç kişinin oturabileceği üçüncü sıra, şimdi sadece iki kişi oturuyor, üçüncü sırada yalnızca iki kişinin oturabileceği 7 koltuklu SUV'lardan daha geniş olabilir mi?
Ek olarak, daha kare D sütunu hatları sayesinde, pilotun üçüncü sıradaki tavan boşluğu ve üç koltuk sırasının tümü açıldıktan sonra bagaj alanı, Highlander'ınkinden bile daha iyidir, ancak sonuçta, aynı seviyede bir modelse bu normaldir. Buna karşılık, Honda'nın mekansal yapısı Toyota'dan daha iyi.
Güç aktarım mekanizması yerel tüketicileri de ilgilendirmelidir.Pilotun Kuzey Amerika versiyonunun 3.5 litrelik kendinden emişli motoru doğal olarak yerel çift nokta ve yer değiştirme vergisi politikası kapsamında tanıtılmayacaktır. Honda'nın ayrıca Crown Road ve UR-V 2.0T turboşarjlı motor + 9AT şanzımanı doğrudan uygulamak için hazır bir çözümü var.Bunun işe yarayıp yaramayacağından kimsenin şüphe duymayacağına inanıyorum. 2.0T Highlander zaten cevabı verdi.
Yeni nesil Highlander'ın Toyota'nın THS hibrit sistemi ile donatıldığını teyit etme şansı yüksek, bu nedenle pilotun yurt içinde tanıtılması halinde Honda i-MMD hibrit sistemini benimsemenin zor olmayacağını tahmin etmek zor değil. Belki de hibrit bir sürümü ilk başlatan pilotun yetişmesine yardımcı olacaktır.
Editör, Honda'nın bu nesil pilotları 2014 yılında yerli üretime sokması gerektiğine inanıyor. Çin pazarının 7 koltuklu SUV'lar için en güçlü talebin olduğu dönemdi ve o yıl yaklaşık 300.000 kişilik bir ortak girişimle 7 koltuklu SUV gerçekten iyiydi. GAC Toyota Highlander'ın gelişmesini sağlayan sadece bir avuç seçenek var. Honda pilotu doğru zamanda ortaya çıktıysa, o zaman bugünkü piyasa en azından tek değil.
Tabii ki, yerli ürünleri hızlı bir şekilde tanıtmak için çok geç değil. Sonuçta, 7 koltuklu SUV'nin popülaritesi hala çok yüksek. Hondanın marka itibarı ve pilotun Guangqi Honda veya Dongfeng Honda tarafından yerli olarak üretilmesi olsun, pilotun kendisinin mükemmel performansıyla, Ya da CR-V ve Haoying'in modeline dayanan Gemini stratejisini uygulamak için, editör pilotun yerli üretimden sonraki satışları ve popülerliği konusunda oldukça iyimser.
Şu anda, Honda pilotu yerli üretime sokmak için henüz net bir sinyal vermemiş gibi görünüyor, ancak inanıyorum ki, küçük derlemeyi okuduktan sonra, hepinizin böyle iyi bir arabanın bir an önce pazara sunulmasını ve Highlander'ın açlık pazarlamasına son vermesini istediğinize inanıyorum.
