Trump yönetiminin otomobillerdeki tarifeleri askıya almaya karar vermesine ne sebep oldu? Çin Otomobil Haberleri
Financial Times'a göre, yerel saate göre 14 Kasım'da Trump yönetimi, ithal arabaları ve otomobil parçalarını ulusal güvenlik tehdidi olarak listelemeyi geçici olarak erteledi.Plan, Washington'un otomobil endüstrisine yeni tarifeler getirmesinin yolunu açacak. Düz yol. Daha önce, birçok üst düzey ABD yetkilisi plan hakkında şüphelerini dile getirdi.
ABD Başkanı Donald Trumpın üst düzey uluslararası ticaret danışmanları, Ticaret Bakanlığının ithal arabaların etkisine ilişkin soruşturmasının taslak raporunu görüşmek üzere 13 Kasımda Beyaz Sarayda bir araya geldi. Raporlara göre, ABD hükümeti tarife konusunda henüz harekete geçmeye hazır değil ve Ticaret Bakanlığı'nın araştırma raporu daha fazla revizyonla karşılaşacak. Buna ek olarak, Washingtonun diplomatları ve iş grupları, önemli müttefiklere karşı ABD korumacılığının tırmanması konusunda endişeler uyandırıyor.
İthal arabalara% 25'e varan tarifeler getirmeyi planlamıştı
Bu yılın Mayıs ayında ABD Ticaret Bakanlığı, ithal arabaların Ticaret Geliştirme Yasası'nın 232. Maddesi uyarınca ulusal güvenliği tehdit edip etmeyeceğine dair resmi olarak bir soruşturma başlattı.Soruşturma SUV'lar, kamyonetler, hafif kamyonlar ve otomobil parçalarını içeriyordu. ABD Ticaret Bakanı Wilbur Ross, bulguları önümüzdeki yıl Şubat ayından önce Trump'a sunması gerektiğini ve başkanın gümrük vergisi koyma konusunda son kararı verdiğini söyledi. Daha önce Trump, yabancı üretim ithal arabalara% 25'e varan gümrük vergileri uygulamakla tehdit etmişti.
Ticaret Bakanlığı tarafından sunulan soruşturma raporunu resmi olarak aldıktan sonra ve rapor ithal arabaların ABD ulusal güvenliği için bir tehdit oluşturduğunu gösteriyorsa, Trump'ın harekete geçip geçmeyeceğine karar vermek için 90 günü olacak. ABD Ticaret Bakanlığı, gümrük vergilerinin ve kotaların uygulanması da dahil olmak üzere ithalatı kısıtlamak için bir dizi plan önerebilir. Cumhurbaşkanı önlemleri açıkladıktan sonra, resmi işlem yapmak için 15 günü vardı.
ABD Ticaret Temsilcisi, yorum talebine hemen yanıt vermedi. ABD Ticaret Bakanlığı sözcüsü, ABD'nin bu konuyu "kurumlar arası prosedürlerde" ele almaya devam edeceğini belirtti.
Avrasya hükümetleri ve büyük şirketler, Trump'ı ithal arabalara gümrük vergisi koymanın nihayetinde ABD ekonomisine zarar vereceği ve küresel otomobil endüstrisini bozacağı konusunda uyardı. Trump ayrıca, iki taraf bir ticaret anlaşması müzakere ederken Avrupa'dan ithal edilen arabalara gümrük vergisi koymamayı kabul etti. Kanada ve Meksika, Amerika Birleşik Devletleri ile müzakere etti ve yeni bir ABD-Kanada-Meksika ticaret anlaşması imzalayarak onları yeni otomobil ithalat tarifelerinden kurtardı.
Bu yılın başlarında, AB ve Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ile bir ön ticaret müzakere anlaşmasına vardıktan sonra vergilendirmeden akıllıca kaçındı. Bununla birlikte, Washington ile Brüksel arasındaki ticaret gerilimleri yoğunlaştı ve otomobillerin vergilendirilmesi olasılığı yeniden ortaya çıktı. Birkaç hafta önce, bu tehdit ortadan kalkmış olabilir ve her şey yolunda görünüyor, ancak gerçek durum böyle görünmüyor.
Otomobil üreticileri tarifelere karşı çıkıyor
Amerika Birleşik Devletleri 2017 yılında 8,27 milyon otomobil ve hafif kamyon ithal etti ve toplam değeri 191,7 milyar ABD doları oldu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ithal otomobillerin en büyük kaynak ülkeleri Kanada ve Meksika'dır, ancak yeni imzalanan "ABD-Meksika-Kanada Ticaret Anlaşması" nın bir parçası olarak, Kanada ve Meksika'nın ihracat hacmi belirli bir eşiğin altında kaldığı sürece, potansiyeli muaf tutabilecekler. Ulusal güvenlik tarifeleri.
Bu, Almanya, Japonya, Birleşik Krallık ve İtalya'yı Amerika Birleşik Devletleri'nin yabancı otomobillere ve otomobil parçalarına tarifeler koyması için ana potansiyel hedef haline getiriyor.
Ticari anlaşmazlıklar, düşük tarifeli ülkelerden yararlanmak için tedarik zincirleri kurmaya başlayan GM ve Toyota gibi otomobil üreticilerine ağır bir darbe indirecek. Amerikan Otomobil Satıcıları Derneği, otomobil tarifelerinin Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen otomobillerin maliyetini 2,270 ABD doları, ithal edilen araba ve kamyonların maliyetinin her biri 6,875 ABD doları artacağını tahmin ediyor.
ABD'li otomobil üreticileri ve diğer birçok ABD'li üretici, bunun daha yüksek maliyetlere ve fiyatlara yol açabileceğinden endişe ederek otomobil endüstrisine tarifeler uygulamaya karşı olduklarını ve Amerikan Otomobil İşçileri Federasyonu'nun Amerika Birleşik Devletleri'nde Ticaret Bakanlığı'nın soruşturmasını destekleyen ender ses olduğunu belirttiler.
Üst düzey ABD yetkilileri tarife planı konusunda tereddüt ediyor
Trump son zamanlarda yabancı arabalara ve otomobil parçalarına yönelik tehdit edici tarifeleri ilerletmeye devam etmeye kararlı görünse de, ABD hükümetindeki bazı üst düzey yetkililer plan konusunda tereddüt ediyor ve en azından önümüzdeki birkaç hafta rafa kaldırmayı seçecek.
Hazine Bakanı Steven Mnuchin ve ABD Ulusal Ekonomik Konseyi Başkanı Larry Kudlow gibi hükümetteki geleneksel güvercinlerin yanı sıra, müzakerelere aşina olan kişiler ABD Ticaret Temsilcisi Robert Lighthizer'ın da bu harekete şüpheyle yaklaştığını söyledi. Lighthizer, yabancı arabalara gümrük vergisi koymanın, Washington'un geleneksel müttefiklerle inşa etmeye çalıştığı birleşik cepheyi zayıflatacağından korkuyor.
13 Kasım'da, AB Ticaretten Sorumlu Komisyon Üyesi Cecilia Malmstrom ve Lighthizer Washington'da görüştüler.ABD'nin yabancı otomobil ve otomobil parçalarına vergilendirme beklentisinin görüşmelerin ana konusu olması bekleniyor. İki taraf düzenleyici standartları koordine etmek için çok çalışıyor, ancak Amerika Birleşik Devletleri otomobiller için planlar geliştirmeye devam ederse ilerleme duracak.
Bu yıl Amerika Birleşik Devletleri, ulusal güvenlik gerekçesiyle alüminyum ve çelik gibi ithal metallere gümrük vergisi koydu ve bu hareket, Kanada ve Meksika gibi önemli müttefikleri, Avrupa Birliği ve Japonya'yı kızdırdı. Birçok eski hükümet yetkilisi ve iş lobicisi, otomobil ve otomobil parçaları alanında aynısını yapmak için hiçbir neden olmadığını söylüyor.
ABD Ticaret Bakanı Wilbur Ross geçen ay Brüksel'i ziyaret ettikten sonra, AB ile ABD arasında yenilenen ticari gerilimi ilk kez gözler önüne serdi. Avrupa Birliği'nin, Trump ile Avrupa Komisyonu Başkanı Jean-Claude Juncker arasındaki Temmuz anlaşmasında öngörülen vaatleri yerine getirmediğinden şikayet etti.
ABD, AB'nin tarım pazarına daha fazla erişim istiyor, ancak AB bunun için bir anlaşmaya varmak istemiyor. Hatta yerel saatle 13 Kasım'da Trump, iki ülke arasındaki haksız şarap ticareti ile ilgili şikayetler de dahil olmak üzere Twitter'da Fransız Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'a arka arkaya saldırdı.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
