Rinspeed, arabanın kabuğu çıkarıldığında "otobüs durağına" dönüştürülebilen kendi kendine giden elektrikli bir arabayı piyasaya sürdü
Metin: Liang Menglin
Kendi kendine giden otobüsler söz konusu olduğunda, aklımıza gelen ilk şey Easymile'nin EZ-10'udur.
Ren Nehri'nden Fuji Dağı'nın eteklerine yürüyen bu küçük araba, dünyanın faaliyete geçen ilk sürücüsüz otobüsü olarak kabul edilebilir. Şu anda, Toyosa Park'ta ve Japonya'nın Chiba Eyaletindeki diğer yerlerde hizmet veriyor ve yerel halka sınırlı süreli kısa mesafeli ulaşım hizmetleri sağlıyor.
Otonom sürüş teknolojisinin artan olgunluğuyla birlikte, daha büyük kapasiteye sahip birçok araç, otonom sürüş sistemlerini de tanıttı.
Geçen yıl Temmuz ayında Mercedes-Benz, City Pilot otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış Future Bus'u piyasaya sürdü. Bu araba birden fazla sensör setini entegre eder ve normal boyutlu bir araba gövdesi de yüksek kapasite talebini karşılayabilir.Özellikle şehirlerarası servis ihtiyaçları için bir otobüstür.
Ayrıca akıllı otobüs şirketi AlphaBus, bu hafta Shenzhen Futian'da bir saha testi gerçekleştirdi.Bu, Çin'de ve dünyada ilk kez sürücüsüz bir otobüsün açık bir yolda test edildiği bir test oldu. Kendi kendine giden otobüslerin gelişme hızı da artmaya başladı.
Şimdiye kadar, birçok sürücüsüz otobüs inşa edildi ve mevcut otobüs ürünlerinde denendi ve çok az çığır açan tasarım var. EZ-10, görünüm ve sürüş tarzı açısından yenilikçidir, ancak kapasite ve taşıma mesafesi açısından hala sınırlamalar vardır.
Yeni marka Rinspeed, yeni bir tür kendi kendine giden otomobil çözümünü piyasaya sürmeyi planlıyor.Bu otomobil sadece otomatik sürüş sistemi ile donatılmamış, aynı zamanda araç gövdesi de çeşitli ihtiyaçları karşılamak için ayrılmıştır.
Slashgear'ın raporuna göre, Rinspeed'in yeni arabasının adı, tamamen elektrikli, kendi kendine giden bir araba olan Snap. Tasarım stili EZ-10'a benzer.Arabada geleneksel sürüş kontrol konumu yoktur, sadece lokomotifi kontrol etmek için bir dokunmatik panel vardır. Arabada sadece dört koltuk var ve koltuklar araca bağlı. Vücudun ortasında kolçak yapısı yok, sadece koltuk yanında, yani araç tam dolu ise dört kişi olacak.
Çıtçıt'ın alt kısmı, bozunması kolay yeni bir tür çevre dostu malzemeden yapılmıştır ve üreticiler bunu geri dönüşüm için geri dönüştürebilirler. Gövde tam elektrik gücüyle çalıştırılır, bu nedenle çalışırken kirliliğe neden olmaz.
Daha da önemlisi Snap, bir gövde sökülebilir mekanizma ile donatılmıştır ve demonte gövdenin bağımsız bir destek şaftı vardır. Kullanıcı araç gövdesini söküp bir fonksiyona sahip bir görüntüleme platformuna çevirebilir veya piknik gibi çeşitli dış mekan ihtiyaçlarını karşılamak için kaldırabilir.Kullanıcı ayrıca çeşitli kombinasyonlar ile geliştirebilir. Bu yapının yeni özellikleri.
Akıllı sürüş yapan bir araba olduğu için arabada sesli asistan bulunuyor. Bu asistan, yolculara navigasyon hizmetleri sağlayabilir ve ayrıca yolcuların sağlık verilerini tespit etmek için vücut içindeki sensörlerle işbirliği yapabilir. Snap, başlamak için geleneksel bir anahtar kullanmaz. Yolcuların arabaya bindikten sonra irisi taraması gerekir ve ardından Snap, kimlik doğrulamasından sonra başlatılabilir.
Bu sefer Rinspeed tarafından piyasaya sürülen çok amaçlı bir ürün gibi geliyor. Ayrılabilir gövde, oynamak için birçok yeni yol sağlayabilir, böylece bu EZ-10 tasarımının kısa mesafeli taşımayla sınırlı kalmasına gerek kalmaz.Gelecekte, bu işlev için farklı ihtiyaçları karşılamak için de değiştirilebilir.
Ancak Rinspeed, Snap'in performansını açıklamadı ve ne tür bir talebi karşılayabileceği bilinmiyor. Performans ve fiyat dahil daha fazla verinin açıklanması gereken CES 2018'de bu ürünü sergileyecekler.
