Miktar başına fiyat değişimi şaşırtıcı derecede etkili oldu! Cadillac, Ocak ayında 26.000 araç satarak BBA'ya mı sesleniyor?
2017 yılında iç pazarda lüks markalar arasındaki rekabet son derece şiddetliydi. Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin birinci kademe markalarını bir kenara bırakırsak, Cadillac, Volvo, Lexus vb. İkinci kademe markaların hepsi "el ele" noktasına ulaştılar ve "hacim için fiyat" suikastçisini elbette en iyi performansı attılar. Prominent, ikinci kademe lüks markaların gerçek bir efendisi haline gelen Cadillac'tır. Yeni yılda Cadillac nasıl bir performans sergileyecek?
SAIC General Motors'a göre birkaç gün önce, Cadillac'ın Ocak ayında Çin'deki satışları yıllık% 62,3 artışla 26.000 idi. Yine ikinci kademe lüks marka kampında yer alan Volvo, Ocak ayında Çin'de yalnızca 11.000 araç sattı ve Lexus, Ocak ayında Çin'de yalnızca 10.000 araç sattı. 15.000 araçlık bir boşluk! Cadillac "açıldı" mı? Bu büyüme trendini takip edersek, yıllık 200.000 satış tavanına ulaşmak sorun olmaz.
Belirli modeller açısından, XT5, Cadillac'ın satış hacmi olarak, bir kez daha "kulübe" girdi ve aylık satışları 10.000'i aştı ve yıllık bazda% 89.5 artışla şaşırtıcı 10385 araca ulaştı. Ayrıca diğer modeller de çok iyi performans gösterdi.Yeni XTS'nin aylık satışları yıllık% 63,8 artışla 7.500, ATS-L'nin aylık satışları 5.900 ve CT6'nın aylık satışları 2.215 oldu. Elbette eski BBA modelleriyle karşılaştırıldığında bu tür satış verileri arasında hala belli bir boşluk var ama ikinci kademe lüks bir marka için böyle bir performansa sahip olmak kolay değil.
Ama yine de, Cadillac'ın önemli performans artışının arkasında, esasen önemli fiyat tavizleri yatıyor. Volvo, Jaguar Land Rover, Lexus ve diğer markalarla karşılaştırıldığında Cadillac modellerinin inanılmaz kar marjları var. Bunlar arasında, CT6174.000 yuan'a kadar en büyük fiyat indirimine sahipken, diğer modellerin fiyat indirimleri genellikle 80-100.000 yuan civarında. Büyük karlar ve garanti olarak kendi ürünlerinin kalitesi ile Cadillac, ikinci kademe lüks markanın patronu konumunu kazandı.
Elbette pek çok insan, Cadillac gibi ikinci kademe lüks markaların benimsediği "miktar başına fiyat" yaklaşımına hala karşı çıkıyor. İkinci kademe lüks markaların "fiyat savaşları" ile satışlarını kısa sürede artıracağı düşünülürken, uzun vadede marka değerinin zarar görmesi muhtemeldir. Hatta bazı insanlar Cadillac'ın artık lüks bir marka olmadığını ve sadece birinci sınıf BBA ile rekabet etmek bir yana, Regal ve Crown ile aynı seviyede olabileceğini düşünüyor.
Ancak, "Car One Circle" Cadillac, Jaguar Land Rover, Volvo vb. Gibi ikinci sınıf lüks markaların yalnızca eski Alman BBA'nın gücüyle değil, aynı zamanda Lincoln ve Acura gibi üçüncü sınıf lüks markaların yakalanmasıyla da uğraşması gerektiğine inanıyor. Durum ortada. Çok utanç verici. Sonuçta anahtar hayatta kalmaktır.Satış olmadan kâr olmaz, bağımsız markaların özü bu değil mi?
