"Kutsal araba" FAW-Volkswagen Sagitar'ın yeni ve eski karşılaştırmasının son ikamesi
Yerli üretime yeni nesil Sagitar'ın girmesiyle birlikte, yedi yaşındaki Sagitar sonunda listeden kaldırılacak. Başlangıcından bu yana eski Sagitar'ın çok popüler olduğu söylenmelidir.Slingden aynı seviyeye, mihrabın kırılmasından sonra mihraba, ardından bağımsız süspansiyona ve ardından MQB platformu Golf, Bora'nın orta vadeli değişikliğine kaldırılmıştır. Lavida aynı aşamada yarışıyor ve etkisi hiçbir zaman azalmadı. Jetta MK7'nin denizaşırı versiyonunun açıklanmasından bir yıl sonra, Çin'de üretilen ve genişletilmiş yeni nesil bir Sagitar da bize geldi.
Yeni nesil Sagitar, 131.800 RMB ila 196.800 RMB arasında fiyatlandırılıyor. Başlangıç fiyatı eski modelle aynı iken, üst düzey model yeni bir yüksek fiyattan kırıldı. "Yeni ve Eskinin Karşılaştırması" nın bu sayısı, yeni ve eski modeller arasındaki farkları değerlendirecek ve yeni modelin eski modele göre ne kadar geliştiğini görecek.
Volkswagen modelleri stil değiştirilmeden her zaman yeniden modellenir. Yeni Sagitar'ı ve eski Sagitar'ı tekrar tekrar gözlemlemek, "açıkça çok değişti, ama çok daha kötü değil gibi görünüyor" yanılsaması olacak. Ön yüzün tasarım stili açısından bakıldığında, yeni Sagitar'ın genel duygusu daha güçlü ve momentum da yeni bir Passat ve yeni bir Lavida hissi ile çok daha güçlü.
Yeni arabanın ağ boyutu daha büyük ve eskisinden daha görkemli ve sağlam görünen altıgen bir tasarıma sahip. Tüm modeller, eski halojen lambalara ve xenon lambalara göre daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip olan lensli LED farlarla donatılmıştır.
Yeni Sagitar'ın gövde yapısı hala çok Alman, ancak tek bel çizgisinden çift bel çizgisi tasarımına değişti ve arka üçgen pencere C sütununa kadar uzatılarak arka kapının uzunluğunu kısalttı. Elbette büyüklük açısından yeni Sagitar her yönden kazanır.
Yeni ve eski Sagitar boyut karşılaştırması Modeli Yeni Sagitar Eski Sagitar Araç uzunluğu (mm) 47534655 Araç genişliği (mm) 18001780 Araç yüksekliği (mm) 14621453 Dingil mesafesi (mm) 27312651 Xcar Saatçilik www.xcar.com.cn
Eski Sagitar'da yalnızca 16 inç ve 17 inç jantlar bulunurken, yeni Sagitar üst modelleri 18 inç çift beş kollu jantlarla donatılmıştır. Görsel efekt büyük ölçüde iyileştirildi, ancak lastikler Goodyear EAGLE F1'den (piyasa fiyatı 639 yuan) Kumho ECSTA HS81'e (piyasa fiyatı 559 yuan) değiştirildi.
Yeni Sagitar'ın arkası eski modelden daha keskin ve çizgiler daha kesik. Çift taraflı tek çıkışlı sahte egzoz çok yakışıklı görünüyor, ancak kışın ortaya çıkması kolay.
Yeni arka lambalar tam LED ışık kaynaklarıdır ve şekli daha bilimkurgudur.Lamba muhafazası kısmı karartılmış, bu da birçok görsel nokta ekliyor.
Görünüm daha keskin, stil aynı kalıyor
Yeni Sagitar'ın iç mekan değişiklikleri "alt üst olmak" olarak tanımlanabilir Volkswagen'in yeni iç mekanı da çok sıkıcı olsa da teknoloji duygusu yaratma açısından en azından orijinalinden çok daha güçlü. Merkezi kontrol ekranı tamamen LCD enstrümanla aynı hizada olacak şekilde yukarı taşındı ve hava çıkışı ortada, Bora ve Lavida'nın tasarımına çok benziyor. Tüm iç mekanın sulu plastik malzemesi eski modelden daha azdır ve orijinal renk ve tasarım esas olarak iç atmosferi sağlamak için kullanılır.
Yeni Sagitar'ın birinci sınıf modeli, 7,5 nesil Golf ile aynı boyutta tam bir LCD cihazla birlikte geliyor. Bununla birlikte, şahsen eski mekanik enstrümanın da çok güzel olduğunu ve çift namlu şeklinin yeni düşük profilli mekanik kadrandan daha sportif olduğunu düşünüyorum.
Direksiyon simidinin şekli değişmedi, ancak yeni üst düzey modeller ACC, güvenlik asistanı, alet modu ve diğer işlev kontrol tuşlarını ekledi ve çalıştırma tuşları biraz ayarlandı.
Eski Sagitar, orta vadeli değişiklikten sonra 6.5 inçlik dokunmatik ekranla ikinci nesil MIB otomobil sistemi ile değiştirildi. Yeni Sagitar'ın en üst versiyonu üçüncü nesil MIB araç sistemi ile birlikte geliyor ve ekran boyutu da iyi görsel efektlerle 8 inç'e ulaştı.
Yeni Sagitar'ın klima paneli dokunmatik bir tasarıma sahip ve sıcaklık kontrol düğmesi de çok teknolojik olan kayan bir dokunmatik çubuk haline geldi. Üst model, aynı sınıfta nadir bulunan koltuk havalandırmasıyla da donatılmıştır.
Merkezi kontrol platformu alanında, yeni ve eski Sagitar arasındaki boşluk çok büyük. Eski modelde yalnızca anahtarsız çalıştırma düğmesi, otomatik çalıştırma / durdurma düğmesi ve park radar anahtarı bulunur.Yeni model elektronik el freni, otomatik park, sürüş modu ayarı ve otomatik park işlevleri ekler ve konfigürasyon daha eksiksizdir.
Eski Sagitar'ın sunroof kontrol paneli, PQ platform modellerinin çok karakteristik özelliğidir.Elektrikli sunroof fiziksel bir düğme ile kontrol edilir ve her iki taraftaki düğmeler her iki taraftaki aydınlatmayı kontrol eder. Yeni kontrol mantığı daha makul ve iç aydınlatmanın yerini LED ışık kaynağı olan bir halojen ampul alıyor.
Yeni Sagitar üste monteli modelde bağımsız bir klima kontrol paneli, koltuk ısıtması ve arkadaki yolcular için iki USB portu bulunurken, eski üstten monteli modelde sadece bir hava çıkışı ve bir 12V güç portu vardır.
İç baş aşağı döndü
Yeni ve eski Sagitar koltuklar arasında pek bir fark yok ancak yeni koltuk minderi daha uzun ve koltuk arkası daha yumuşak. Koltuk malzemesi açısından yeni model, R-Line için sadece deri + Alcantara kombinasyonunu kullanıyor ve diğer tüm modeller deri veya kumaştan üretiliyor. Eski üst düzey modeller deri + Alcantara'dan yapılmıştır.
İki arabanın arka koltukları benzer boyuttadır, ancak yeni Sagitar'ın diz mesafesi çok daha büyüktür.
Yeni Sagitar üst seviye versiyonu, aynı seviyedeki modellerde nispeten nadir görülen üç vitesli bir koltuk hafıza fonksiyonu ekler.
Yeni Sagitar'ın bagaj bölmesi hacmi de 510L'den 553L'ye yükseldi Aslında, kompartımanın genişliği, yüksekliği ve düzeni değişmedi, ancak derinlik 40 mm arttı.
Yeni Sagitar, bagaj bölmesi kapı bağlantısının plastik koruyucu kaplamasını azalttı, ancak eski helezon yayı daha iyi sönümlemeye sahip bir hidrolik bağlantıyla değiştirdi.
Yeni Sagitar'ın yedek lastik yuvasının yerleşimi ayarlandı Araç üzerindeki tüm aletlerin ayrı yuvaları var ve yedek lastiğin oyuk alanına bir woofer eklendi.
Yeni Sagitar MQB platformunun yerini aldığında, ön sıradaki orta konsol platformu daha yüksek ve daha genişti. Bardaklık yuvası hala bir sürgülü perde mekanizması ile donatılmıştır ve sadece su bardağını sıkıca tutmakla kalmayıp aynı zamanda çok hassas olan normal zamanlarda büyük boyutlu eşyaları da saklayabilen bir teleskopik durdurucu eklenmiştir.
Yeni Sagitar'ın arka bardak tutucusu da orta kol dayanağında yer alıyor ve dikey ayar, su bardağını yerleştirdikten sonra iki kişinin kollarını alabiliyor.
Her şeyden önce, yeni ve eski Sagitar modellerinin "Beggar Edition" ı seçtik ve fiyatı hem 131.800 yuan. Yeni versiyon, güç ve yakıt ekonomisi açısından hafif bir avantaja sahip olan eski kendinden emişli motorun yerini almak için 1.2TSI motor kullanıyor. Konfigürasyon da yeni tarzda daha zengin ve yeni Sagitar bu turu kazandı.
Yeni ve eski Sagitar giriş modelleri arasındaki farkların listesi Modeli 2019 Sagitar 200TSI manuel moda türü 2018 Sagitar 1.6L manuel moda türü Üretici kılavuz fiyatı 131,800 yuan 131,800 yuan Motor formu Sıralı 4 silindirli 1,2 L Turboşarjlı Sıralı 4 silindirli 1,6 L doğal emişli Maksimum güç (kW / Ps) 85/11681/110 Maksimum tork (Nm) 175155 Maksimum hız (km / s) 200187 0-100km / s hızlanma süresi (s) 11.312.5 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km) 5.56.5 Motor otomatik çalıştırma / durdurma - Lastik basıncı izleme - Otomatik park - Arka park radarı - Büyük ışık kaynağı LED halojen Gündüz farları - Ayarlanabilir far yüksekliği - Xcar Saatçilik www.xcar.com.cnŞimdi ana modeller arasındaki savaşa bir göz atalım.Her iki Sagitar, 153.800 yuan fiyatıyla orta sınıf modellerdir ve fiyatlar bu seviyedeki çoğu tüketicinin bütçesine uygundur. Her iki araba da 1.2TSI motorlarla donatılmıştır ve konfigürasyonları da farklıdır. Yeni Sagitar bazı daha güvenli ve yeni konfigürasyonlara sahipken, eski model bazı konfor konfigürasyonlarıyla donatılmıştır.
Yeni ve eski Sagitar'ın ana modelleri arasındaki farkların listesi Modeli 2019 Sagitar 200TSI otomatik konfor 2018 Sagitar 180TSI Otomatik Keyif Üretici kılavuz fiyatı 153,800 yuan 153,800 yuan Maksimum hız (km / s) 200190 0-100km / s hızlanma süresi (s) 11.210.9 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km) 5.45.5 Baş hava perdesi - Diz hava yastığı - Otomatik park - Panoramik tavan penceresi - Anahtarsız giriş - Anahtarsız çalıştırma - Isıtmalı ön koltuklar Sesli kontrol sistemi - Büyük ışık kaynağı LED halojen Gündüz farları - Ayarlanabilir far yüksekliği - Otomatik farlar - Değişken renkli atmosfer ışığı - Otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası - Yağmur sensörü sileceği - Xcar Saatçilik www.xcar.com.cnSon olarak, en iyi modeller arasında bir hesaplaşma var Açıkçası, yeni Sagitar'ın ultra yüksek bir konfigürasyon seviyesi var, ancak fiyatı 196.800 yuan'a ulaştı ve birçok orta boy araba bile satın alınabiliyor. Yalnızca daha yüksek bir temel yapılandırmayı takip ediyorsanız, 179.800 yuan değerinde otomatik lüks bir model satın alabilirsiniz.
Yeni ve eski Sagitar top modelleri arasındaki farkların listesi Modeli 2019 Sagitar 280TSI Otomatik Amiral Gemisi 2018 Sagitar 1.6L otomatik amiral gemisi Üretici kılavuz fiyatı 196,800 yuan 182,800 yuan Maksimum hız (km / s) 220210 0-100km / s hızlanma süresi (s) 9.39.2 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km) 5.65.9 Diz hava yastığı - Otomatik park - Aktif frenleme - Panoramik tavan penceresi - İndüksiyon bagaj bölmesi - Tam LCD gösterge - Yardımcı sürücü koltuğu ESC - Sürücü koltuğu hafızası - Isıtmalı arka koltuklar - Ön koltuk havalandırması - Merkezi kontrol ekranı boyutu 8 inç 6,5 inç Büyük ışık kaynağı LED xenon Takip dönüş farları - Uzak ve yakın ışığın otomatik geçişi - Far temizleme - Değişken renkli atmosfer ışığı - Bağımsız arka klima - Xcar saatçilik www.xcar.com.cnYorumu düzenleyin: Yeni Sagitar, bireysel detaylarda eski modelden sadece biraz daha düşük ve genel olarak hala büyük bir gelişme var. Her şeyden önce, görünüm en son aile tasarımıyla değiştirildi ve otomobildeki lüks ve teknoloji duygusu da büyük ölçüde iyileştirildi. Bununla birlikte, daha uygun fiyatlı rakip ürünlerle karşılaştırmak için, eski modellere benzer terminal indirimleri sağlamak hala gereklidir. Sonuçta, Bora, Lavida ve Octavia çoğu kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayabilmiştir ve yeterli bütçe ve kalite arayışına sahip olanlar da golfü "daha fazla inançla" seçebilirler. Bu şekilde, yeni Sagitar'ın baskısı gerçekten de küçük değil çünkü pazar performansının kanıtlanması için zaman olacak.
Daha rahat konfigürasyon
