2018 Zhuhai Air Show Görüntüleme Notları: Arabaları görmekten yoruldum, peki ya Pinpin uçakları
Araba görmeye alışkınsanız, zevkinizi az çok değiştirmek isteyeceksiniz. Peki ya uçak? Doğru, bu sefer herkesi bu yılki Zhuhai Air Show'u görmeye götürüyoruz. Ama cepheden bahsetmişken, otomobil endüstrisine biraz daha güveniyorum, ancak havacılık alanında, kısa bir süre önce çukura yeni giren tam bir acemiyim. Yani yerinde olmayan bir şey varsa, lütfen beni affet ve tavsiyelerde bulun ...
İki yılda bir yerli havacılık etkinliği olarak, halka açık günde 500 yuan'lık bilet ucuz değil, ancak buna değer. Bu yılki hava gösterisinden bu yana, olay yerine tek başına gitmesine artık izin verilmediğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, bu hava gösterisinin organizatörleri olay yerine çok sayıda özel servis otobüsü düzenledi.Hafif tren istasyonlarından, limanlar ve diğer önemli alanlardan biletlerle ücretsiz direkt servis otobüsleri var.Zhuhai çevresindeki şehirlerdeki yolcu istasyonları bile birçok servis otobüsü ayarladı. Ayrıca taksi, otobüs gibi toplu taşıma araçları fuar alanına girebilir. Ayrıca Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü ile Hong Kong ve Makao sakinlerinin sergiyi gezmesi daha kolay olacak.
Bu sefer Guangzhou-Zhuhai Şehirlerarası Hafif Raylı Sistemiyle seyahat ettim. Guangzhou Güney Tren İstasyonu'ndan başlasa bile sonunda Zhuhai İstasyonu'na ulaşmak bir saat sürer. İstasyondan çıkar çıkmaz özel hat servisinin park noktasını kolayca bulabildim ve frekans çok yoğundu Ve hava gösteri alanına varmak yaklaşık bir saat sürer.
Sergiyi ikinci kez ziyaret etmeme rağmen buradaki zemin alanı çok büyük ve bir yer bulmak çok zaman alıyor. Hava gösterisi ağırlıklı olarak iç ve dış alanlara bölünmüştür.Kapalı sergi alanı ayrıca ana havacılık pavyonu, yer ekipmanı sergi alanı, drone sergileme alanı ve tedarikçi sergi alanı dahil olmak üzere birden fazla mekana bölünmüştür ve ayrıca kara ekipmanı sergi alanları da vardır. Dinamik görüntüleme alanı. Havacılık ile ilgili uçaklara ek olarak, hava şovunda büyük miktarda yer ekipmanı da var, bu nedenle, bu büyük ölçekli kapsamlı bir savunma ekipmanı fuarı olduğu için kesinlikle bir hava gösterisi değil. Bunların arasında, yoğunlaştırılmış serginin baş kahramanı yerli yapım malzemelerdir, bu yüzden bu aynı zamanda çok büyük ölçekli bir vatansever askeri eğitim sergisidir.Birçok babanın çocuklarıyla birlikte orada geldiğini görebilirsiniz.
Sergi alanına geldiğimde zaten yemeğe çok yaklaşmıştım, ilk olarak restorana geldim, geçici olarak yapılmış olmasına rağmen gerçekten çok geniş ve çok seçenek olduğunu söylemeliyim.
KFC lokasyonundan hamburger aldım, içinde yaprak bile yoktu, mekandaki yemeklerin fiyatı bu seviyede ...
Burası kapalı sergi alanının ana mekanıdır ve yer ekipmanı sergi alanı ve drone sergi alanı karşıdadır. Bekle, karışıklıkta bir sorun mu var?
Bir yığın askeri araç ve sıradan küçük arabalara karışan böylesine büyük bir adam çok dikkat çekicidir. Şimdilik, sergi öncesi güzel bir yumurta.
Göz atmak için önce ana stadyuma doğru yürüyün.Ana girişe girer girmez AVIC'in ana standını göreceksiniz.Neredeyse tüm ana yerli savaşçılar burada göründü, ancak bunlar gerçek makineler değil, karşılık gelen ölçekli modeller. Örneğin, J-15, J-10B, JH-7E vb.
Standın merkezinde yer alan beş nesil yerli savaşçılar - J-20 ve FC-31. Şimdi Chengfeinin J-20'si halkın içinde Shen Feinin FC-31ini bekleyen varlığını çoktan gördü. Bu sefer "canlı" J-20'yi görme şansım olabilir mi bilmiyorum.
Çin ve Pakistan tarafından ortaklaşa geliştirilen FC-1 / JF-17 "Fierce Dragon" ve Yun-20, son iki hava gösterisinde hem yıldız modeller hem de sık ziyaret edenlerdir.Sadece iç mekan modelleri değil, aynı zamanda açık havada gerçek makineler de var ...
Sabit kanatlı uçakların yanı sıra helikopterler de doğal olarak vazgeçilmezdir. Kapalı salondaki alan sınırlı olmasına ve sabit kanatlı uçakları park etmek daha zor olmasına rağmen, birkaç helikopteri daha park etmek zor değildir.
Daha da ileriye gitmek daha da kalabalık ... Uçakların yanı sıra, önemli parçalar ve aksesuarlar, özellikle eğitim almayı seven havacılık tutkunlarının gözlerini kamaştıracak kadar yeterli olan aero motor gibi önemli bir cazibe merkezi.
China Aviation Development'ın fuar alanının en büyük yıldızı doğal olarak şu anda J-11B ve J-16'nın ana modeli olan yerli üretim turbofan-10 "Taihang" motorudur. J-20 ile eşleşen efsanevi turbofan-15'i görme şansınız varsa, daha iyi olur.
Bir turbofan motor ile doğal olarak bir turboprop motor olacak ve bu AEP50E de ortada anatomik bir bölüme sahip olacak Merkezi türbin yapısı net bir şekilde görülebiliyor ki bu çocuklar için bilim yapmaya en uygun olanı.
Bu tür havacılık gaz türbini motorunun temel çalışma modu benzerdir: merkezi yanma odasına yakıt enjekte ederek, ikincisini çalıştırmak için yüksek sıcaklık ve yüksek basınç karışımı oluşturmak için ön kompresörden gelen hava akışıyla karışır ve yanar. Türbin ve ardından arka aşama türbini, havayı solumak için ön aşama kompresörü tahrik eder ve böylece kapalı döngü çalışma sağlar. Hem turbofan motorlar hem de turboprop motorlar, kompresörün önündeki fan kanatları (kanatları) aracılığıyla güç üretir. Aradaki fark, turbofanın kabaca, yüksek hızda uçuş sırasında daha yüksek verimlilik ve daha fazla itme gücüne sahip olan, çevresini saran bir muhafazaya sahip bir turbopropa eşdeğer olmasıdır.
Gaz türbinleri sadece uçaklarda değil, aynı zamanda gemi sürüşünde, açık deniz platformunda enerji üretiminde veya diğer endüstriyel alanlarda da kullanılabilir. Örneğin, bu QD70 küçük gaz türbini, yerli hafif gemiler için "Taihang" motorunun "sihirli modifiye edilmiş versiyonu" olarak kabul edilebilir. Küçük boyutu ne olursa olsun 9.600 beygirden fazla güce sahiptir ve seçici değildir.Mazot ve doğalgaz gibi farklı yakıt türlerini yakabilir. Gemi tipinden sonra endüstriyel tip, çift yakıtlı tip ve yedek güç tipi gibi çeşitli modeller de geliştirdi.
Komple makineye ek olarak, bunun gibi turbofan motorların patlayıcı bir görüntüsü de var.Çok seviyeli yapı açıkça görülüyor.Çocukları bilim için getirmek istiyorsanız, kesinlikle en iyi seçimdir.
Güç aktarım mekanizmasına ek olarak, çekirdek bileşenler de önemli bir cazibe merkezi. Bu türbin disk grubuna bir göz atalım, havacılık geliştirmedeki en temel bileşenlerden biri olmalıdır. Orta kısım toz haline getirilmiş süper alaşımdan dövülmüş, çevreleyen bıçaklar ise dökümden sonra monte edilmiş gibi görünüyor. Yakınlaştırır ve dikkatlice bakarsanız, her kanatta düzgün bir şekilde düzenlenmiş, çok küçük ısı yayma delikleri olduğunu görebilirsiniz, bunu nasıl yapacağımı bilmiyorum? İnanılmaz.
Çeşitli sistem modellerinin görüntülenmesi de iyi bir noktadır. Burada gösterilen turbofan motorun kontrol sistemi modelidir.Tüm sistemin tüm pompa gövdeleri ve boru hatlarının bir bakışta olduğunu görebilirsiniz. Bu motorun bir vektör nozuluna sahip olduğunu ve üst kısma sistem simülasyonu için sanal bir alet arabiriminin eklendiğini fark ettiniz mi? Ekranın tamamı çok dikkatli ...
Helikopterin güç aktarma sistemi modeli de oldukça net. Bir helikopterin güç kaynağı esas olarak bir türboşaft motorudur, bu da bir tür gaz türbini, ancak güç, nozülden itme kuvveti oluşturmak yerine esas olarak tahrik miline verilir. İki turboşaft motorun gücü, aktarma organı aracılığıyla birleştirilir ve biri rotorla ana şafta, diğeri kuyruk rotoruna olmak üzere iki yola bölünür.
COMAC standındaki "Three King Kongs" -ARJ21, C919, CR929 ve üç yerli üretim yolcu uçağının tümü mevcuttur. Ancak buradaki en değerli sergiler bu üçü değil.
Asıl vurgu, CR929'un 1: 1 kabin teşhir modelinin her gün sabit bir açılış saatine sahip olması ve geldikleri anda kuyrukların kalabalık olmasıdır.
Uzun bir süre bekledikten sonra nihayet ortaya çıktı.Bu prototipin içi sadece birinci sınıf ve ikinci sınıfın tasarımını yoğunlaştıran ve kokpiti gösteremeyen kabini gösterdi. Ziyaret edilecek çok insan var ve burada geçirilen zaman çok kısa.
CR929 birinci sınıf kabinin tasarımı oldukça muhteşemdir.Sadece geleneksel birinci sınıf kabinin elektrikli ayarlanabilir açılı koltuğuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda geniş alanlı bir LCD ekrana, küçük bir katlanabilir masaya ve ayak tabanlarında saklama bölmeleri olan bir LCD dokunmatik panele sahiptir. .
Birinci sınıf koltukların düzeninin, çok çekici görünen belirli bir eğim açısıyla, gövdenin ekseni ile aynı yönde olmadığını belirtmek gerekir.
İkinci sınıf kabinin koltuk tasarımı, diğer sıradan uçaklar gibi sıra başına sekiz koltuklu bir tasarım kullanılarak daha sıradan.
COMAC'tan ayrıldıktan sonra Airbus ve Boeing'in standlarına check-in yapmak için geldim, ancak temelde görülecek bir şey yoktu.
Rusya Federal Uzay Ajansı'nın (ROSCOSMOS) standı görülmeye değer. Zenith-3 ve Anga'da kullanılan sıvı yakıtlı roket motoru RD-171M, 800 ton itiş gücüne ve yaklaşık 2,0 itki ağırlık oranına sahip olup, aynı zamanda hizmetteki en güçlü roket motoru gibi görünüyor.
MiG-29 turbofan motoru RD-93, şu anda Xiaolong tarafından da kullanılıyor ve gelecekte FC-31'in de kullanılacağı söyleniyor.Maksimum itme 5,400 kg. Artışın ardından tek itme 8300 kg'a ulaşabilir.
Burada uçak izlemenin yanı sıra askeri arazi araçları da görülebilir! Dongfeng bir grup uçağa bile bindi ve bir grup askeri savaşçı getirdi.
Bunun ne olduğunu gördün mü? robot? Tanıtımlara göre, bu gadget'ın resmi adı "Ağır Yük Güç Destekli Alt Ekstremite Dış İskeleti". Ağır nesneleri taşımaya ve yürümeye yardımcı oluyor gibi görünüyor ve belirsiz bir şekilde "Demir Adam" ın gölgesini görüyorum ...
En içe dönük konum Çin Havacılık ve Uzay Bilimi ve Endüstrisinin standı, ilki Long March roket serisinin "aile kovası".
İkincisi, yeni nesil "Shenzhou" insanlı uzay aracı, bu geri dönüş kapsülü gibi görünüyor.
Bu, Çin'in bağımsız olarak tasarlanmış uzay istasyonu ana kabini!
Uzay kıyafetleri uzay istasyonunun diğer tarafında sergileniyor. Harika görünüyor mu? !
Kapalı sergi alanında kabaca yürüdükten sonra sıra açık hava sergi alanı. Gerçek makinelerin çoğu burada, uçağın yanı sıra radar arabaları ve balistik füze araçları gibi birçok büyük yer ekipmanı da açık havada sergileniyor. Elbette temelde Çin Hava Kuvvetlerinin ana savaşçıları burada.
İlk olarak, yerli üretim bir dış ticaret savaşçısı olan FTG-2000G, efsanevi MiG-21 sihirli revizyonuna bir göz atalım. Şekli iyidir ve ayrıca bir DSİ girişi vardır.
Z-10ME savaş gemisi de özellikle dış ticaret ihracatına yönelik bir modeldir.Yeni bir yüksek beygir gücüne sahip motor ile değiştirilir, hava girişi bir toz kapağı ile donatılmıştır ve egzoz portu rotoru dağıtabilecek şekilde yukarı doğru bir stile dönüştürülür. Isıya sahip egzoz, gizli performansı artırır ve ayrıca keşif için özel olarak kullanılan dronları da monte edebilir.
Pakistan Demiryolu Hava Kuvvetleri'nin gerçek "Fierce Dragon" uçağı da hava gösterisine sık sık gelen bir ziyaretçidir.İlk gördüğümde, gerçekten iyi, basit ve güzel olduğunu düşündüm.
Yerli üretim büyük uçakların efsanevi "Üç Silahşör" lerinden biri olan AG600, şu anda dünyanın en büyük amfibi uçağıdır.
"Üç Silahşörler" deki diğer ikisi, C919'a ek olarak, bir Yun-20 daha vardır, yetenek açısından ABD C-17'ye benzer olabilir, ancak yine de C-5 gibi güçte bir boşluk var Bahsetmiyorum bile, yine de boşlukla tam olarak yüzleşmemiz gerekiyor.
Bu yılki hava gösterisinin en önemli özelliklerinden biri, şüphesiz J-20 haricinde vektör nozullu J-10 TVC versiyonu ama durum böyle değil, bu en önemli J-10B.
Daha önceki FTG-2000G gibi çok klasik JH-7 "Uçan Leopar" iki koltukludur ve 1988'de, yani tarihte birkaç yıl içinde tanıtılmıştır.
Burada sadece çeşitli büyük ve pahalı uçaklar veya savaş jetleri olduğunu düşünmeyin.Aslında, açık hava sergi alanında çeşitli küçük, basit ve ucuz hafif uçaklar ana akımdır ve birçok garip mal vardır.
Örneğin, iki kişilik bir pervane olan yukarıdaki Yihang 216, sekiz kol, 16 rotor ve otopilota sahiptir, ancak sadece 35 kilometrelik menzil biraz kısa görünmektedir ve sadece düşük irtifalarda kısa mesafeler için kullanılabilir. uçuş.
Doğal olarak, bir dizi askeri insansız hava aracı kaçırılmayacak.Bunlar, "Pterodactyl" ve "Yunying" adlı iki aile grubudur. Küçük bir "Global Hawk" duygusuyla birbirine benziyorlar. Xiaobai olduğum için beni affet ...
Sabit kanatlı İHA'ların yanı sıra, insansız helikopterlerin ve insansız döner kanatlı uçakların da görünürlüğü artmaya başladı, bunlar AVIC'nin iki İHA'sı. Dört eksenli "Strike Eagle II" şekli çok bilimkurgu, biraz da uzay gemisi gibi.
Uçuş gösterim ekibi hava gösterisinde nasıl kaybolabilir? Bu, Hava Kuvvetimizin "1 Ağustos" performans ekibi. Tüm J-10 birimlerine sahip. Performansı çoktan bitirdi ve sadece uzaktan görülebilir.
Neyse ki, bu sefer nihayet nispeten eksiksiz bir uçuş şovu gördüm. Çin Hava Kuvvetleri'nden "Kızıl Kartal" akrobasi ekibi, bir K-8 gelişmiş eğitmeni ile donatılmıştır. Bir dizi gösteriden sonra, "Çin düğümlerini boyamak", "aşkı boyamak", "periler çiçek saçmak", "yaşam ve ölüm iç içe geçmiş" ve diğer eylemler, insanları birbirine bağlar. (Bu süslü isimlerin nereden geldiğini sormayın. Onları ben uydurdum. Herkes isimleri okuduktan sonra eylemin ne olduğunu bilecek.)
Yazının sonunda, savaş alanını sonuçlandırmak için J-20 çift uçak oluşumunu kullanalım. Aynasız bir kamera kullandım, bu yüzden sahnede yakalayabileceğim en net kamera bu. Şu anda J-20 sadece bir oluşum uçuşu gösterisi yapmakla kalmadı, aynı zamanda dergiyi bir gösteri için açtı, kesinlikle samimiydi. Gerçek J-20'yi bu kadar yakın mesafeden görmek tam bir başarıdır.
Aslında bu sefer size sadece ana salonun kapalı ve açık sergi alanını gösterdim, yer ekipmanlarının statik ve dinamik sergileme alanını, özel drone sergi alanını ve tedarikçi sergi alanını ... Görmeye vaktim yok.
Bu yüzden herkes için son öneri şudur: Bir sonraki hava gösterisinin mümkün olduğu kadar erken başlaması en iyisidir, çünkü yakından bakmak ve yavaş çalışmak istiyorsanız, kısa bir öğleden sonra gerçekten yeterli olmaktan uzaktır.
Bu sefer burada duralım, iki yıl sonra görüşürüz!
Metin | Vedo
Şekil | Vedo
