Yusheng S330'un derinlemesine deneyimi: Sadece güzel bir görünüm değil
Metin | Araba Tutu
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basım kaynağını belirtin
Che Totem için # # # # yarışına tekrar katılmak büyük bir onur ve ayrıca bir kez daha otonom bir SUV olan Yusheng S330'u test etme hakkını elde etmek ve onunla 10 güne kadar yakın temas halinde olmak bir şans. Günlük yaşam testinin derinliklerine inmek de yazara yeni bir anlayış kazandırdı.
Araba totemine aşina olan okuyucular, geçen yazıda Yusheng S330 Polar Night Edition modelinden bahsedildiğini bilirler ancak maalesef bu sefer bu test arabası elde edilmemiş ancak 119.800 kılavuz fiyatı Yuan'ın 1.5T otomatik iki tekerlekten çekişli premium versiyonu, ancak personele göre, bu araba doğrudan bir 4S mağazasından satın alınan ticari bir otomobil ve forumdaki geri bildirimlere göre bu otomobil en çok dikkat çeken otomobil gibi görünüyor.
Pek dedikodu yok, peki bu araba? Aşağıda ayrıntılı olarak konuşalım.
Görünüm oldukça özgün, şık ve erkeksi
Belki de Jiangling'in uzun yıllardır sert çekirdekli arazi araçları üretmesinden kaynaklanmaktadır.Yusheng S330'un tasarımı da güçlü bir sert-çekirdekli arazi atmosferine sahiptir. Çokgen öğeler, hareket ve moda duygusu ekler. Örneğin, ilk bakışta çok lezzetli görünen, her iki tarafında C tipi gündüz farları bulunan geniş ağızlı bir giriş ızgarası kullanıyor.
Onunla daha yakın temas kurduğunuzda, görünüşünün oldukça orijinal olduğunu da görebilirsiniz.Jiangling Motors'un gerçekten sıcak bir SUV yaratmak için çok fazla enerji harcadığı görülebilir.
Otomobilin yan tarafındaki iki hafif yukarı doğru uzanan bel çizgisi önden arkaya doğru uzanıyor ve arkadaki kalın krom kaplama kaplama birbirini yansıtıyor. Aynı zamanda gençlik spor tarzını bir bakışta özetleyen ve günümüzde gençlerin estetiğine hitap eden popüler asma tavan tasarımını da benimser.
Yusheng S330'da bu kadar çok genç unsur olmasının nedeni, tasarım ekibiyle de ilgili olduğunu düşünüyorum. Önceki bir haber raporu, Yusheng'in ekibinin% 60'ının 90'larda doğduğunu ve aynı zamanda çok düşünceli gençlerden oluşan bir grup olduklarını gösterdi. Liderler onlarla iletişim kurduğunda bile, daha genç bir zihniyete sahip olabilirler ve hatta işten sonra King Glory'yi (bir mobil oyun) birlikte oynayabilirler. Bırakın gençler gençler için bir araba tasarlasın, ne mükemmel bir eşleşme.
İç mekan güzel ve lüks ve alan daha geniştir
Şık ve zarif gövde stilini okuduktan sonra, Yusheng S330 araca girerken hayal kırıklığına uğratmayacaktır. Ve iç mekanın Yusheng S330'un en önemli özelliği olduğunu düşünüyorum. Orta konsol çok sayıda yumuşak malzemeyle sarılmış, alt kısmı sert plastikten yapılmış ve orta kısım da iç mekanın çok basit görünmesini sağlamak için karbon fiber benzeri bir malzeme ile dekore edilmiş.
Standart olarak sekiz inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır ve ekran resmi, hızlı, hassas ve çok iyi olan düz ve basit bir tasarım stilini benimser. CarPlay işlevini destekler, yalnızca telefonu bir veri kablosuyla bağlayarak otomatik olarak bağlanabilir ve ayrıca 360 ° panoramik görüntü ve ters görüntü işlevi ile donatılmıştır, ekran görüntüsü net ve kullanımı kolaydır.
Vites kolunun arkasında cep telefonunu saklamak için bir saklama yuvası bulunduğunu ve kablosuz şarjı da desteklediğini belirtmekte fayda var, kablosuz şarj cihazınız varsa cep telefonunu buraya koymanız daha uygun olur.
Konfigürasyona gelince, yukarıda belirtilenlere ek olarak, elektrikli koltuk ayarı, koltuk ısıtması, seyir kontrolü, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, araba Bluetooth, otomatik farlar ve tüm araba ile donatılmıştır. Camlar tek tuşla kaldırma, dikiz aynası ısıtması, iç dikiz aynası parlama önleyici, sensör sileceği ve dört hava yastığı, lastik basıncı izleme, ABS, ESP, yokuş yukarı yardım, elektronik park freni ve diğer birçok aktif ve pasif güvenliği destekler Yapılandırma.
Bugün genç tüketicilerin en çok ilgisini çeken konfigürasyonun panoramik sunroof olduğu söylenebilir.Yusheng S330 hayal kırıklığına uğratmadı.Kullandığı panoramik sunroof sadece büyük değil, aynı zamanda açılış alanı olarak da küçük değil.
Alan açısından bakıldığında, Yusheng S330, 4588/1932 / 1676mm'lik bir gövde boyutuna ve 2712mm'lik bir dingil mesafesine sahip olup, bunun kompakt bir SUV'da orta ila büyük bir gövde olduğu söylenebilir. Özellikle 1932 mm gövde genişliği sayesinde orta büyüklükteki bir SUV ile kıyaslanabilecek kadar geniş bir yatay alana sahip ve ikinci sıra kalabalık hissetmeden üç kişi ile dolu. Aynı zamanda, ikinci koltuk sırası küçük açı ayarını destekler ve sürüş deneyimini de geliştiren havacılık tarzı baş dayamalarıyla donatılmıştır.
Arka koltuklar da orantılı aşağıyı destekliyor ve hepsi aşağı indikten sonra düz bir saklama alanı oluşturulabiliyor.Alışverişe çıkıp satın alması sorun değil gibi görünüyor.
Tutku eksikliği olmadan sorunsuz motivasyon
Peki, onunla bu kadar uzun süre temas kurduktan sonra araba kullanmak nasıl bir duygu? Sürüş deneyimini ayrıntılı olarak tartışmadan önce, ilk olarak ayrıntılarından birinden bahsedeceğim.
JMC Yusheng S330 modellerinin tüm serisinde üç lastik özelliği bulunur: 215/65, 235/55 R17 ve 235/50 R18, bunlardan ikincisi Ultra Gece versiyonu için özel olarak yapılandırılmıştır. Bu test sürüşü otomobili 235/55 R17 ebadında bir Margis BRAVO lastiği kullanıyor.Resmi web sitesinde özel bir sorgulamadan sonra, yazar bu lastiğin Margis'in yüksek performanslı bir lastiği olduğunu buldu. Bu, üreticilerin performansı konusunda oldukça iyimser olduğunu gösteriyor.
Güç açısından 1.5T + 6AT güç kombinasyonu ile donatılmıştır.Motor bağımsız olarak Jiangling Motors tarafından geliştirilmiş ve üretilmiştir.Maksimum gücü 120kW ve maksimum tork 250N · m'dir.Parametreler açısından, aynı seviyenin çoğunu aşıyor veya hatta Volkswagen 1.4'ü geçiyor. T yüksek güçlü motor. Vites kutusu, Ford'un 6AT'lık bir şanzımanıdır.Bu şanzıman aynı zamanda Ford'un Focus ve Mondeo modellerinde de kullanılıyor.
Küçük deplasmanlı motordaki güç gecikmesini telafi etmek için Jiangling mühendisleri, bir yandan daha düşük hızda çalışmasını sağlamak için küçük bir ataletli turboşarj kullandılar ve diğer yandan gaz kelebeği daha hassas bir şekilde ayarlandı. Bunun avantajı, hızlanmaya başladığınızda, yalnızca gaza dokunmanızın yeterli olması ve motorun yeterli güçle patlamasıdır, bu da şehirde çalıştırma ve durdurma sırasında çok kullanışlıdır. Sadece 6AT şanzımanı Fordunki kadar mükemmel değil. Sık sık çalıştırılırken ve hızlanırken, zaman zaman öfkesini kaybediyor ve bu da vites değiştirme mantığını anlamayı zorlaştırıyor.
Turboşarjlı motor, daha geniş bir hız aralığında yeterli güç rezervi sağlayabilir.Sollamayı hızlandırmak istiyorsanız, sadece gaza derin basmanız yeterlidir ve güç sürekli olarak patlayabilir. Bununla birlikte, 1.5T deplasmanlı motor bir SUV için hala biraz daha küçüktür.Aracın hızı 100 km / s'yi aştığında, gaz pedalına derin adım atmak, hızlanmaya başlarken bariz bir geri itme hissine sahip olmayacaktır.
McPherson + multi-link dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kombinasyonu kullanır.Köşelerde, süspansiyon mükemmel yanal destek sağlayabilir ve köşeler çok stabildir ve çok fazla yuvarlanma hissetmeden yön nettir. , Ve bazı çukurlardan geçerken, şasi her zaman aşırı titreşimi filtreleyebilir.Şasi performansının da övgüye değer olduğu söylenebilir.
Sonunda yazılı:
10 günlük yakın temasın yazara Yusheng S330 hakkında çok kapsamlı bir anlayış sağladığını söylemeliyim. Yalnızca 119.800 yuan fiyatına sahip bir yerli kompakt SUV için görünüm, alan, güç ve iç mekan Dekorasyonda böyle bir performansın olması çok sevindirici.
